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旧路冷再生施工技术在大修工程中的应用 　　摘 要：公路建设在今天的生活中充当着非常重要的作用，人们在其各个领域都开展了不断地研究，目的就是不断地提升道路的质量，从而更好的服务于经济建设。公路建设是一项综合性比较强同时又非常耗费资金的项目，所以道路的改造成为今天我们开展工作的一个重点的方向。公路工程改造中冷再生的技术就是面对于这样的情形开展的工作，在施工的过程中提升了施工质量，在很大的程度上降低了投入的成本。这项技术在目前已经开始了应用，本文就是从多个角度进行介绍，这样使大家更充分的对其进行了解，对于未来的普及会有很大的帮助。 　　关键词：冷再生；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 　　公路是如今发展的必要的条件，无论任何的产品的生产还是销售都要经过运输这一步骤。面对不同的时期，对公路的要求也发生了很大的改变。在今天的公路建设中，人们发现要求的标准在不断增高，承建企业在不断地增加，这也为未来的发展趋势指明了道路，企业想要更好的发展就要适应今天的发展需求。只有这样，行业才会取得更大的进步，公路现代化建设在我国开始于20世纪90年代，由于当初的设计不完善，以及对于发展的预测不够准确，就导致了很多地方存在问题，现阶段的旧路改造是我们必须要开展的一项特殊的工作，旧路冷再生理论的提出在很大的程度上解决了这一问题，希望本文能够带给大家更多的启示。 　　一、旧路冷再生工艺简介 　　旧路冷再生技术是一项比较新的路面工艺。这项技术理念通过专业路面器材对旧路面进行破损，对于这部分没用的废弃路渣进行收集，与此同时，把它添加在新的路面工程材料中进行合理的配比，然后根据路面施工的工艺进行铺设，从而达到材料的再利用，是当今可持续发展战略的一个非常重要的部分。 　　二、冷再生工艺的优点 　　旧路冷再生技术的优点有： 　　1 成本低。道路桥梁的建设在工程界大家都知道，进行修建的费用非常的昂贵，费用主要来源于几个方面，设备的投入，人力的投入，材料的投入等等方面。其中，材料的投入对于成本的影响非常的大，旧路冷再生技术大大的节约了材料投入这一部分。再利用的过程中人们也在不断的探索，怎样才是最为合理可行的，现阶段大家不变的认可对于高等级路面的材料再利用到低等级的路面中来，这样能够更好的保证施工的质量。 　　2 污染少。道路的施工过程中的污染问题一直是一个非常重大的问题，旧路一旦被改建，一般的情况对于路面的以前的废物就会进行遗弃，从而造成了污染问题。在新材料的采集过程中的多个环节同样存在着问题，面对于这样的问题令人痛心。今天提到的这项技术，在这两方面都起到了很好的效果，对于环境问题做出了巨大的贡献，将是未来一个相当长的时期的发展方向。 　　三、旧路冷再生部分施工技术 　　1 施工准备。准备工作必须要做的全面详细，对于旧的路面进行破坏之后，对于这一部分原材料进行收集，进一步的碾碎，搅拌，与此同时要借助于再生剂，这样能够更好的激发其活性。对于路面的要求以及新材料的强度进行试验，根据实际的情况进行正确的配比，配比的好坏将直接影响到路面的使用情况以及使用的寿命。准备工作就是一切工作的基础，必须要做的充分。 　　2 再生料铣刨、破碎、拌和。根据路面再生宽度和再生机工作宽度决定再生幅数，由于再生机具有控制系统能够确保设定水泥剂量、水以及工作深度、横坡度、行走速度等工作参数。 　　3 稳压。由于再生机自重很大，当再生机经过再生层后轮迹深度可达5cm左右且轮迹处再生料被压实，两轮间材料未被压实.在稳压的过程中一定要更好的根据实际的情况，其影响因素有很多，天气原因，设备的型号等等，稳压工作非常的重要与关键。 　　4 整平。包括对再生机轮迹消除、再生层横、纵坡度适当调整.压路机对再生层稳压后再生材料基本能够处于稳定状态，仍不能完全消除再生机轮迹，轮迹深度约为0.5cm～1cm。当完成两幅再生并全部稳压后用平地机进行整平，第一遍整平目的是消除第一幅、第二幅右侧共三排轮迹.第二遍整平主要是为把刮刀前再生料均匀地摊开同时兼顾再生层横向、纵向坡度.进行全作业段找平.平地机对再生层找平后仍存在轮迹、麻面、局部骨料集中等现象需人工进行修补。 　　5 碾压。旧公路工程路面在混合料完成摊铺和刮平后应立即对冷再生的路面进行检查，对不规则之处的公路工程及时用人工进行调整，随后旧公路工程路面进行充分均匀地压实。碾压的过程中一定要时刻的关注旧的路面是否出现凹凸现象，一旦出现这样的情形就要紧急的处理，只有这样才能够保证碾压的过程中能够把路面碾平压实，否者很难保证工程的质量。 　　四、人才匮乏 　　公路的建设在人们的认识中，总会感觉没有实际的技术含量，更多的依靠经验说话。这样就导致了大量的人才流失。就目前而言，员工主要呈现为青黄不接，缺少中生代的状况，对于未