内燃机车检修人员小辅修作业标准-连云港港口集团.docVIP

内燃机车检修人员小辅修作业标准 2.3.1电机、电器部分 部别 范围 要求 小辅修次数 主发电机及励磁机 1．各绕组、刷架、碳刷、滑环 各引出线接线牢固，线芯状态良好，线组绝缘无破损，自冷风扇均衡块、法兰无松动，运转无异音、异状； 滑环应光泽、圆滑、状态良好，轻微拉伤或烧痕，应予以打磨、清扫、并用酒精擦拭干净； 刷架装置状态良好，安装牢固，更换磨耗过限和不良的碳刷，新碳刷与滑环的接触面积不少于 75%。 每次 每次 每次 2．外观状态、连轴节、风扇可见部位 无异音异状 每次 牵引电机和各支流电机 1．整流子表面、升高片 2．碳刷及刷架装置 3．磁极内外接线 自冷风扇叶轮 轴承 牵引电机检查孔盖 热风机、预热锅炉电机（DF10D：预热水泵电机组；16KW、24KW电加热器） 牵引电机通风道帆布罩 接线盒 10．测速电机皮带 应无异状（烧伤、擦伤、发黑、油垢）磨耗深度不超限。 刷架无松动、损坏，刷握与整流子表面间隙正常，更换磨耗到限和不良碳刷，保证碳刷各部良好，无松动，新碳刷接触面不少于75%。 检查无松动，绝缘良好。 应无松动。 检查轴承状态（启动风泵电机小修3、6次应拆整流子端轴承盖检查）其余可动态检查。 检查搭扣和弹簧状态应良好。 检查不良者处理或更换。 无漏风破损。 各电机的接线盒检查无松动烧损。 10．松紧程度应适当，状态良好。 每次 每次 每次 每次 每次 每次 防寒期间 每次 每次 每次 整流柜 各硅元件 各连接铜排、线辫、导线端子 无烧损、变色，阻容保护状态良好。 检查无裂纹、松动、过热、变色现象。 每次 每次 转换开关、电空接触器、各电磁接触器、继电器 各接线端子、绝缘、线芯、转动部分 各动静接触头及联锁触指 灭弧线圈、灭弧罩 继电器动作，各接点接触 DJ、LJ 灵活无卡滞，在正常风压下动作可靠无漏泄。状态应良好 应紧固可靠，接触良好，遇烧损或严重过热变色者应修复或更换。 检查不得有裂纹，应完整无破损，安装牢固，整体实验无卡滞。 手动检查动作应无卡滞，接触可靠遇有烧痕者应打磨修整或更换。 下车校验。 每次 每次 每次 每次 偶次小修 各温度、油压风压继电器 各接线、线芯、动作值 应紧固，线芯良好，动作正常，不良者应调整或更换。 校验油压继电器（DF7C1：YK1，YK2为100KPa，YK4为80~100KPa；DF10D：1YJ，2YJ为80~100KPa）；风压继电器750~900KPa；走车继电器DF7C1YK3为500KPa。 每次 偶次小修 其它电器 电压调整器、无级调速驱动器、电子恒功励磁装置、故障励磁调节器（10D：DLC） 外观检查接线、接触良好，插头无烧痕，线芯及绝缘良好，接线焊接牢固，安装良好，防援件可靠。 启动后动作试验性能良好，不良者处理或更换。 每次 每次 司机控制器 检查各接触指的接触状态，清扫、打磨烧损的触指严重烧损或不良者更换。 检查各凸轮的动作状态应准确，机械锁可靠，机械部分过量松旷者予以处理修复。 检查控制器插头、插座状态，不得有烧损、虚接或开焊现象，胶木件不得碎裂。 每次小修 每次小修 每次小修 各种开关、按钮、保险、电阻、互感器、分流器、二极管及阻容保护件 各电控阀、照明。信号灯具 检查应状态良好，接线连接可靠 检查接线紧固，线芯及绝缘良好，通风、通电试验动作可靠，无漏泄，齐全，完整，作用良好。 每次 每次 差示压力计 检查触针有无腐蚀，折断现象，并检查液面高度，检查接线端子导线及灯泡连接状态。 每次 各接线排、端子、线芯、绝缘。 测量整体电路对地绝缘电阻 检查状态联接应紧固，无松脱，过热变色，绝缘无破损，线芯良好。 主电路对地不低于0.5兆欧（1000伏兆欧表）辅助回路对地不低于0.25兆欧（500伏兆欧表）（包括辅助、控制照明电路）。主电路对辅助电路之间不低于0.5兆欧（500伏兆欧表）。 按电路要求进行通电通风试验，各部动作正常。 每次 每次 每次 试验 操纵台分别进行动作试验及起机试验，蓄电池电压96伏以上。除正常的启动、打风、升降和动车试验外，还应进行对备件和故障工况下性能试验。 固定发电试验在柴油机转速430转/分时，发电电压应为40~50V，转速1000转/分时，不高于105V。 燃油泵单独启动试验，分别用1泵和2泵进行柴油机启动试验，应作用良好。 故障励磁试验，在故障励磁工况下进行走车试验，且励磁电流应为1.5A~1.75A。