路基、涵洞进度计、划分析专题会汇报材料1-27.docVIP

重庆沿江高速公路W2合同段路基（涵洞）工程 施工进度计划 中铁十四局集团有限公司重庆沿江高速项目经理部 2010年1月27日 重庆沿江高速公路W2合同段 路基（涵洞）进度计划 一、工程概况 重庆沿江高速公路W2合同段道路起点桩号K5+971，终点桩号K11+897，总长5.936Km。本合同段节点工程为五步河大桥（19×40m预应力砼T梁）和岩上大桥（8×30m预应力砼T梁）；非节点工程为路基涵洞及防护工程。 涵洞结构明细表如下（序号1和15为上跨路基桥梁）： 序号 里程 尺寸 长度（m） 结构形式 1 K6+310.572 1×28m？ 96 预应力砼现浇梁 2 CKO+085 1-3m 20 钢筋混凝土盖板涵 3 AKO+460 1-3m 30 钢筋混凝土盖板涵 4 EKO+435 1-3m 24 钢筋混凝土盖板涵 5 AK6+820 1-3.0×3.0m 64 钢筋混凝土盖板涵 6 AK7+000 1-1.5×1.5m 52 钢筋混凝土盖板涵 7 AK7+240 1-1.5×1.5m 68 钢筋混凝土盖板涵 8 AK7+360 1-2.5×2.5m 84 钢筋混凝土盖板涵 9 AK7+600 52 钢筋混凝土盖板涵 10 AK8+410 1-1.5×1.5m 60 钢筋混凝土盖板涵 11 AK8+684 1-4.5×4.5m 52 钢筋混凝土箱涵 12 AK9+180 人行通道 32 钢筋混凝土盖板涵 13 AK9+400 1-2.0×2.0m 76 钢筋混凝土盖板涵 14 AK9+490 1-4.5×4.5m 76 钢筋混凝土箱涵 15 K10+700 22+35+22m 79 钢筋混凝土人行天桥 16 K11+095 1-4.0m 110 钢筋混凝土拱涵 17 K11+400 1-2.5×2.5m 66 钢筋混凝土盖板涵 二、路基涵洞预计工期 2010年6月1日～2011年8月1日，14个月。 三、进度计划安排 1、涵洞及通道施工安排 涵洞及通道共15座，单座长度24m到80m不等；由3个施工队伍承担该项工程的施工任务，共6个班组。其中1队伍为专业涵洞、路基挡护施工队，另外2队伍为桥梁施工队伍，在桥梁桩基专业施工同时，其先期进行涵洞施工。其中，AK8+220—AK9+650段1.43Km做为岩上大桥和五步河大桥上部结构T梁的预制场地，其范围内的5座涵洞（通道）将首先开工。 涵洞施工周期（除五步河大桥向大里程方向的K11+095和+400两座涵洞）需120日历天，即：2010年6月1日—2010年9月28日。K11+095和+400两座涵洞在标段尾部，施工时间安排在2010年8月2日—10月28日。 2、路基（土石方）工程施工安排 路基（土石方）工程量，填方约98万立方，挖方约110万立方。由2个队伍承担该项工程的施工任务。任务划分以岩上大桥为分界点。 涵洞施工的同时，在挖方地段、涵洞与涵洞之间地段展开分段路基施工，待涵洞强度达到设计要求后，逐个将路基进行线性连接成为整体。采取纵向分段横向水平压实填筑。 AK8+220—AK9+650段1.43Km做为岩上大桥和五步河大桥上部结构T梁的预制场地，将作为路基施工的重点，先期开工。 总体路基施工时间为：2010年6月1日～2011年8月1日，共14个月。 附：重庆沿江高速公路W2合同段路基涵洞工程施工进度计划横道图。 四、资源配置 1、按照总承包部进度计划要求，本着“充分、合理地配置资源”的原则，各施工工序节点，为保证充足的资源配置，制定施工人员、设备进场计划。 2、图纸需求计划：积极联系总承包部（工程部、设计部），确保2010年3月初接到征地红线图。 3、征地拆迁计划：积极协助总承包部加强与地方政府拆迁办的沟通协调，确保按计划在2010年3、4月份做好大部分征地拆迁工作，5月份进行查缺扫漏。6月份正式展开工程实质性动土施工。 4、项目临建建设：在完成分包合同后的一个月内（计划在2010年4月底前），确保项目临建、队伍驻地达到入住条件。 五、工程特点 1、在多雨季节和多雨的区域性气候条件下进行路基施工，有其特殊性，空气湿度大、阴雨绵绵；在此条件下，保证路基填料的最佳含水量和最大密实度是本地区路基施工的重难点。为保证该路基工程按期优质的完成，项目部将针对工程特点加强过程控制，制定专项施工组织方案，施工过程中加以细化完善。 2、保障措施： （1）加大机械设备投入，进一步加强机械设备的管理，确保机械设备的完好使用。 （2）加强生产调度管理，每天召开生产调度会，根据工程的特点，进行认真组织，统一协调，同时解决当天工期的问题，确保工程进度。 （3）加强技术指导，对新开工的项目及时进行技术、安全