道路桥钢筋混凝土桥墩之耐震性能与配筋构造.doc

表- 1 主要國家耐震設計基準所規定之設計地震與構造物之耐震性能 各國基準 設計地震 耐震要求性能 構造設計理念 日本 道路橋示方書V?耐震設計篇 A. 橋梁供用期間發生機率較高之地震 B. 橋梁供用期間發生機率較低，但具有較大強度之地震 (1) Type I 地震（板塊邊緣型之大規模地震） (2) Type II地震（如同兵庫縣南部地震之內陸直下型地震） (1) 不損及健全性（容許應力以內：不產生超過降伏狀態之損傷） (2) A等級之橋：避免致命性之災害（為不使產生落橋，須使其位於主要構件之水平強度開始降低之前的狀態） B等級之橋：僅止於限定之損傷（為使能更迅速地回復橋梁之機能，須更進一步使其位於擁有餘裕之狀態，殘留變位須於容許值內） A. 基本理念 公路橋梁之耐震設計在於提高構造物構件之強度，。、B. 構造設計 (1) 對於局部破壞可能導致整體體系崩壞之結構體系，限定該部分之損傷 (2) 於設計上使塑鉸產生於橋墩基部等之可預期確實地吸收能量之位置 (3) 針對大地震，區分為若可防止整個體系崩壞則可容許非線性反應之構件，及須僅止於彈性域之構件，使能構成適切之結構體系 日本 土木學會 混凝土 標準示方書 耐震設計篇 (1) 構造物耐用期間內發生數次程度之規模的地震 (2) 構造物耐用期間內發生機率極小之強烈地震 (1) 耐震性能1：，(2) 耐震性能2：(3) 耐震性能3：