新能源汽车技术教学课件ppt作者张金柱主编第二章电动汽车动力电池课件.ppt

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新能源汽车技术教学课件ppt作者张金柱主编第二章电动汽车动力电池课件.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 蓄电池管理系统主要包括: 1、电池的技术性能 2、电池状态的管理 3、动力电池组的组合 4、动力电池组的安全管理 蓄电池的管理系统 动力电池组管理系统 动力电池组管理系统要承担动力电池组的全面管理,一方面保证动力电池组的正常运作,显示动力电池组的动态响应并及时报警,使驾驶员随时都能掌握动力电池组的情况。另一方面要对人身和车辆进行安全保护,避免因电池引起的各种事故。 蓄电池的管理系统 动力电池组管理系统的基本功能 1、动力电池组管理 2、单节电池管理 3、荷电状态的估计和故障诊断 蓄电池的管理系统 动力电池组管理系统的组成 蓄电池的管理系统 动力电池组管理系统的组成(带有温度测量装置) 蓄电池的管理系统 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 镍-氢电池的充、放电特性 寿命 电动汽车动力电池组是经常处于充电、放电状态,而且充电、放电是不规则地进行,这对电池的寿命带来严重的影响,松下电气公司,用模拟电动汽车行驶工况对镍-氢电池进行仿真试验,证实镍-氢电池的特性几乎不发生变化,镍-氢电池用于电动汽车是比较合适的。 蓄电池结构与原理 镍-氢电池的特点 镍-氢电池的单体电池的电压力l.2V,3h比能量75~80W·h/kg,能量密度达到200W·h/L,比功率160~230W/kg,功率密度400~600W/kg。充电18min可恢复40%~80%的容量,应急补充充电性能好,一次充电后行驶里程长,而且起动加速性能较好。可以在环境温度-28~80℃条件下正常工作。循环寿命可达到6000次或7年。但在高温条件下使用时电荷量急剧下降,自放电损耗较大,价格较贵。 蓄电池结构与原理 锂离子电池 锂离子电池是目前世界最新一代的充电电池。与其他蓄电池比较,锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低、工作温度范围宽和安全可靠等优点,它已成为未来电动汽车较为理想的动力电源。相比于镍-氢电池,混合动力汽车采用锂离子电池,可使电池组的质量下降40%~50%,体积减小20%~30%,能源效率也有一定程度的提高。 蓄电池结构与原理 锂离子电池的分类 按照锂离子电池的外形形状可分为:方形锂离子电池和圆柱形锂离子电池。 按照锂离子电池正极材料的不同,汽车用锂离子电池主要分为:锰酸锂离子电池、磷酸铁锂离子电池、镍钴锂离子电池或镍钴锰锂离子电池。 蓄电池结构与原理 锂离子电池的结构 锂离子电池由正极、负极、隔板、电解液和安全阀等组成。圆柱形锂离子电池结构如图所示。 蓄电池结构与原理 锂离子电池的优点 1、工作电压高。锂离子电池工作电压为3.6 V,是镍-氢和镍-镉电池工作电压的3倍。 2、比能量高。锂离子电池比能量已达到150W·h/kg,是镍-镉电池的3倍,镍-氢电池的1.5倍。 3、循环寿命长。目前锂离子电池循环寿命已达到1000次以上,在低放电深度下可达几万次,超过了其他几种二次电池。 蓄电池结构与原理 锂离子电池的优点 4、自放电率低。锂离子电池月自放电率仅为6%~8%,远低于镍-镉电池(25%~30%)和镍-氢电池(15%~20%)。 5、无记忆性。可以根据要求随时充电,而不会降低电池性能。 6、对环境无污染。锂离子电池中不存在有害物质,是名副其实的“绿色电池”。 7、能够制造成任意形状。 蓄电池结构与原理 锂离子电池的工作原理 锂离子电池正极材料采用锂化合物LiCoO2、LiNiO2或LiMn2O4,负极采用锂-碳层间化合物LixC6,电解液为有机溶液。典型的电池体系为 (-)C| LiPF6——EC+DEC| LiCoO2(+) 电池充电,锂离子从正极材料的晶格中脱出,通过电解质溶液和隔膜,嵌入到负极中;放电,锂离子从负极脱出,通过电解质溶液和隔膜,嵌入到正极材料晶格中。 蓄电池结构与原理 锂离子电池的工作原理 蓄电池结构与原理 锂离子电池的充放电特性 在电压方面,锂离子电池对充电终止电压的精度要求很高,一般误差不能超过额定值的1%。终止电压过高,会影响锂离子电池的寿命,甚至造成过充电现象,对电池造成永

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