第三章第三节地域联系课件.ppt

商业活动的主要环节 读课本图3-3-9，完成下列活动 交通运输---专业化 1、高速化：飞机运输、高速公路、铁路、 　　　　　　磁悬浮高速列车等 2、专业化：集装箱、专用船舶运输 3、大型化：巨型船舶、超级油轮、重型卡车、 　　　　　　重轨铁路的出现 4、网络化：各种现代交通的交通运输网 　　　　　铁路网——亚欧大陆桥 　　　　　水路网——世界主要航线和主要港口 规律总结： 京九铁路、南昆铁路、青藏铁路、粤海铁路、烟大轮渡以及策划中的台湾海峡隧道等线路的建设的意义有哪些？ 二、交通方式和布局变化对商业网点布局的影响 几个概念 商业中心：是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。 广义：城市 狭义：城市中商业集中地段 例如，东门商业区 商业网点：指各种类型及大小的商业中心、商店 商业网：一个区域内各种商业网点之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。 1 读课本图3-3-13，说明武昌、汉口、汉阳三城的位置，分析为什么在这里会首先发展为城市？ 亚欧铁路大陆桥 不同层次的交通网---洲际交通网 2、交通运输的发展趋势 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式往往联合起来，各种交通运输线（如铁路，公路，航道）和点（如港口，车站，航空港）交织，就形成了不同形式和层次的交通运输网。 3 交通运输网中点的区位因素分析 ? （1）港口的区位 ? 1.自然条件 ? 水域条件（航行条件）：? 港湾： ? 陆域条件（筑港条件）：? 2.社会经济条件 ? 经济腹地： ? 城市依托： 港阔水深，空间大，便于航行和停泊 避风浪 平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大 (港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） 单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势? 上海港的位置 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川 武汉港是我国著名的河港，请根据图中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。 水域条件：位于长江和汉江汇合处，长江和汉江江阔水深 陆域条件：岸上是江汉平原，有利于仓库、堆场和入港铁路、公路的建设 经济条件：长江中游平原广大，人口众多，经济较发达，为港口提供了广大的腹地 社会条件：武汉是经济实力较强的特大城市，为港口发展提供了依托 3 交通运输网中点的区位因素分析 ? ? （2）汽车站的区位 ? 汽车站选址的区位因素： ? 1、面积较大，地形平坦。 2、要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。 3、与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。 航空港的建设 3 交通运输网中点的区位因素分析 ? ?（3）航空港的区位 ? 1.自然条件 ? 地形： ? 地质：? 气候： ? 2.社会经济因素 ? 交通： 经济： ? 位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系 当地经济发达 平坦开阔、坡度适当，保证排水 有良好的地质条件，地基要稳，坚实 云雾、大风、暴雨天气日数少，跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降 9．飞机场的区位选择应遵循的原则是： ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立 ②充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ D 37.（24分）读图9，回答下列问题。 ??????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????? （2）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。） 有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价较高。 自然因素： （1）地形： （2） 地质： （3）气候： （4）土地： （5）水文： 4、交通运输线（公路、铁路、管道）的区位因素 平原：地势平坦，限制少尽量少占好地 山区：沿等高线修筑，陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道 避开断层地带和滑坡、泥石流等 ，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过 注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基