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轿车总体布局设计 一、汽车总体设计的任务及开发程序 1）汽车总体设计的任务： a、正确选择性能指标、重量和尺寸参数提出整车总体设计方案。 b、对各部件进行合理布置，并进行运动校核。 c 、对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。 d、协调各种矛盾。 2）开发程序 设计任务书编制阶段 a、调查分析：社会调查 、使用调查、生产调查 b 、市场预测及形体设计： 市场预测——分析市场容量的大小，最经济的生产纲领、生产方式、用户对产品的要求相关 二）、汽车形式的选择 1）根据GB/T 15089—2001 汽车的分类 类 乘员座位数（9） 根据设计 意图，捷达轿车包括驾驶员在内 5人 所以为类轿车 2）、轴数 1、影响选取轴数的因素： 汽车的总质量、道路法规对轴载质量的 限制、轮胎的负荷能力 2、我国公路标准规定 ：单轴最大允许轴载质量为10t；（四级公路及桥梁） 双 连轴最大允许轴载质量为18t（每轴9t）。 总质量小于19t的公路运输车辆 ：双轴汽车 总质量在19～26t的公路运输车 ：三轴形式 根据以上条件 ——可以确定捷达轿车为二轴式轿车 3）、驱动形式：汽车驱动形式有—4×2、4×4 、6×2 、6×4、6×6、8×4等。 汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求等，是影响选取驱动形式的主要因 素。应为捷达轿车多为城市用车，总质量较小，通过性能要求不是太高，考虑经 济性能，选取4×2的驱动方式 4）、布置形式 ：定义：指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置 特点 。 分类——发动机前置前驱动、发动机前置后驱动 、发动机后置后驱动 （1）发动机前置前驱动 优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力 高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可 以降低）e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ）f、有利于发动机散热 ， 操纵机构简单； g、行李箱空间大；h、变形 容易。 缺点：a、结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节 ） b、重前轮工作条件恶 劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴） c、汽车爬坡能力降低； d、发生正面碰 撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用 高。 根据FF的优缺点，捷达轿车的驱动形式为发动机前置前驱的形式 三）、汽车主要参数的选择 一、 汽车主要尺寸的确定 1）外廓尺寸 在公路和市内行驶的汽车最大外廓尺寸受到有关法规限制不能随意确定。根据GB 1589—1989 汽车宽 ≤2.5m（不包括后视镜 ）汽车高 ≤4m （空载、顶窗关闭状态下 ） 各类汽车的轴距和轮距 确定捷达轿车的外廓尺寸为 ——长X宽X高——441516741415 乘用车总长是轴距L、前悬和后悬之和。=4415 有：=L/C C为比例系数 其值在0.52~0.66之间，取C=0.56 则L=C L=2472 前悬根据发动机的布置、通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、汽车造型的均有影响。综合考虑 前悬=1100mm =++L =843mm 前轮距和后轮距会影响车厢、驾驶室内宽、汽车总宽、总分质量、最小转弯半径等因素。B=KL K=0.55~0.64 =1429mm =1422mm 二、汽车质量参数的确定 1、整车整备质量 指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 影响：汽车的成本、使用经济性 轿车和客车人均整备质量 整车整备质量=0.22X5=1.1t=1100kg 2．汽车的载客量和装载质量 （1）汽车的载客量：轿车的载客量用座位数表示。捷达轿车为中级轿车 座位数 设计为5座 （2）汽车的装载质量me 定义：指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载 量。注：越野汽车的装载量是指越野行驶时或在土路上行驶时的额定装载量。 3、汽车总质量 是指装备齐全、并按规定装满客、货时的整车质量。 =+65n+ 为行李系数 行李系数 车型 乘用车 发动机排量》2.5L 5 发动机排量2.5L 10 商用客车 城市客车 0 长途客车 10~15 汽车总质量 =1100+65X5+10X5=1475kg 3．轴荷分配 指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空 载或满载总质量的百分比来表示。 确定原则：a、轮胎磨损均匀和寿命相近 ；b、保证足够的附着能力；（驱动桥 应有足够大的载荷） c、转向轻便； d、轴荷转移尽量小； f、良好的操纵稳定 性 ；（不足转向特性）g、通过性 要求。 各类汽车的轴荷分配 所以捷达轿车的轴荷分配为 满载 空载 前 后 前 后 56 % 44 % 61 % 39