城市环境物理-建筑声环境4-03.pptVIP

* * * * * * * * 城市环境物理-建筑声环境 声环境规划与噪声控制 4.1 噪声的危害与产生 一、噪声 1、定义 不需要的声音，妨碍人们正常生产、工作、学习和生活的声音——声音的相对性 2、特点：一般噪声难听入耳，具有连续谱 二、噪声的危害 对听觉器官的损害 可能引起多种疾病 影响人们的正常生活 降低劳动生产率 损害建筑物以及仪器 4 声环境规划与噪声控制 4.1 噪声的危害与产生 三、噪声的种类 1. 交通运输噪声 2. 工业生产噪声 4 声环境规划与噪声控制 4.2 噪声评价量 1.总声压级、A计权声级、响度级等。 2.等效声级Leq：非稳态噪声，在一段时间范围内LA的能量平均值。 测量一般均为A声级，故常以Leq（A）表示。反映噪声的平均效果， 用于城市区域环境噪声的评价。 3.累计分布声级Ln:用于评价起伏不定的噪声。 定义: 在测量时间内，N%都超过的声级。 L90: 90%的时间都超过的声级 L50： 50%的时间都超过的声级 L10: 10%的时间都超过的声级 4.噪声评价曲线（NR）和噪声评价指数（N）。 4 声环境规划与噪声控制 4.2 噪声评价量 4.噪声评价曲线（NR）和噪声评价指数（N）。 噪声评价NR曲线 曲线上1000Hz倍频带声压级等于噪声评价数NR 求某一室内环境噪声评价数NR过程： （1）测量该室内环境噪声的各个倍频带声压级 （2）将测得噪声谱叠合在NR曲线上 （3）取噪声谱与NR曲线相切的最高NR数为该室内环境噪声的NR数。 例：如果标准规定噪声的NR数不能超过25dB，则是说1kHz的噪音不能超过25dB，其它频率噪声的允许值不能超过NR25曲线上的值。如果某一频带的噪声级超出规定值，超出的差值即为应当考虑的减噪值。 4 声环境规划与噪声控制 4.2 噪声评价量 4.噪声评价曲线（NR）和噪声评价指数（N）。 4 声环境规划与噪声控制 4.3 环境噪声标准和立法 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国噪声污染防治条例 》 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例 》 （一）、保护听力的噪声允许标准《工业企业噪声卫生标准》 每天工作八小时，允许的连续噪声级是90dB 若时间减半，噪声级可提高3dB 但不得超过115dB。 4 声环境规划与噪声控制 4.3 环境噪声标准和立法 （二）城市区域环境噪声标准 4 声环境规划与噪声控制 4.3 环境噪声标准和立法 （三）民用建筑隔声设计规范的相关规定 4 室内允许噪声级 声环境规划与噪声控制 4.3 环境噪声标准和立法 （三）民用建筑隔声设计规范的相关规定 4 空气声隔声标准 声环境规划与噪声控制 4.3 环境噪声标准和立法 （三）民用建筑隔声设计规范的相关规定 4 撞击声隔声标准 声环境规划与噪声控制 4.4 城市声环境规划与降噪设计 4.4.1 城市噪声控制 1)城市的总体规划 将机场布置在城市的边缘，甚至远离城市； 将机场和重工业区布置在城市边缘区域或郊区，再布置铁路、高速公路等，接着是一般中小型工业区； 在工业区和城市商业区之间设置城市环道，疏散货运车辆，使车辆不经过商业区和居民区，降低交通噪声； 在城市商业区和居住区之间设置开阔的地带或绿化带； 4 声环境规划与噪声控制 4.4 城市声环境规划与降噪设计 4.4.1 城市噪声控制 2)城市道路设计 改善道路设施，如采用自动信号管理； 根据交通流量改善城市道路和交通网； 某些市内道路可设计成“死胡同”的形式，比较用作地区道路通行； 双行改单行线； 加宽路面； 增设路边快慢车隔离，设立人行天桥、地道、立交桥等，使各行其道。在同样的交通流量下，立体交叉道口的噪声比一般平交路口的噪声降低5-10dB. 4 声环境规划与噪声控制 4.4 城市声环境规划与降噪设计 4.4.1 城市噪声控制 3) 加强管理，设立法规 4) 建筑设计 建筑功能合理分区； 设置隔声屏障。 隔声屏障定义：设置在噪声源和接收点之间的声学遮挡结构，主要用于衰减直达声。 隔声原理：高频声在屏障边缘绕射少，入射到屏障部分的高频声被反射回去，在屏障后形成“声影区”。达到降噪作用。 声屏障对高频声有效，对低频降噪效果差。 一般隔声屏障可使高频声降低15-25dB. 4 声环境规划与噪声控制 4.4 城市声环境规划与降噪设计 4.4.2 噪声控制原则与建筑设计 一 噪声控制的原则及步骤 1、原则 1）控制声源 降低车辆本身的噪音 在工业上采用低噪声