安全与节能驾驶操作探究.pptVIP

发动机油消耗 GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为1%，因此运行1000公里之后维持在0.2升/1000公里均属正常 机油消耗过大原因可能是： 润滑系统存在机油渗漏 气缸壁和活塞环过渡磨损或损坏 气门油封损坏或变硬老化 添加机油量过多，超过机油尺上限 机油油位的检查 油尺检查 停车位置地面水平很重要 冷车或热车熄火后十几分钟后再检查 机油的粘度越大越好么？ 并不是机油的粘度越大对发动机越好！ 发动机启动磨损占其总磨损量的2/3。机油粘度越高，发动机起动时，润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长，发动机的起动磨损加大 粘度越大，摩擦副表面油品的内摩擦阻力也大，动力损失增加，发动机的热负荷和机械负荷也相应增大，中高档发动机油的润滑性均是通过添加剂解决 机油颜色和质量有关系吗？ 没有直接对应关系 机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色。一般基础油的颜色不会有太大差别，机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深浅决定。不同厂商同等级油所用的添加剂颜色有可能不同，一般不说明机油的好坏 关键看质量级别和是否为正规厂家产品 发动机拉缸 排除机械故障，机油方面的原因可从四方面考虑： 机油粘度选用不当。车辆使用年久，气缸有一定程度磨损，应选用基础粘度稍高一点的机油 选用机油级别不当。不同级别机油含添加剂不同，极压抗磨性不同，并非单纯靠高粘油就能弥补 机油杂质过多 空气滤清器失效。空滤失效，或者使用了伪劣空滤，易造成发动机磨料磨损，甚至发生拉缸。因为灰尘中硅的硬度大大高于铸铁或钢制的缸套和和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大 机油的混用 不同厂家生产的机油最好不要混用 因为不同厂家生产机油的基础油组分不同，添加剂之间是否会产生沉淀，油品的作用是否会相互抵消不得而知 同一个厂家、同一个品种，但粘度级别不同的润滑油是否可以互混使用？ 不能随便混用。须先做实验而后定。因为即使同一厂家，同一个品种，但批次不同，所选用的添加剂也不一定相同，而且，粘度级别不同，选用的基础油也不同，是否与其它粘度级别油品中的添加剂匹配还须验证 汽车维护 一、对汽车的性能参数的了解 1、主要了解：车速、油耗、油箱的额定容积、轮胎的气压、规格、发动机的排量（1.012；1.310）、压缩比（8.8；9.5）、汽缸直径、功率、怠速等。燃油93#优质无铅（三元催化失效）、发动机号、VIN码的位置。燃油喷射采用多点喷射 2、随车工具及相关的资料的交代。 3、启动汽车不要连续，停15秒再启动，多次启动不了与维修站联系处理。 汽车维护 二、各种指示灯的作用 1、机油压力报警灯：点火开关接通，该灯亮，启动后该灯熄灭。否则系统有问题。 2、水温表是显示水温的高低。超过指示线后应立即停车检查。否则对发动机的损坏大。 3、ABS指示灯不亮、不灭或行驶中异常亮，ABS有问题。应检查维修。同时带ABS的车辆在碎石或雪覆盖的路面上多留刹车距离。因制动距离长。轮胎与ABS 相关，不能随意更换。 4、汽车的安全带与安全气囊，安全带的安全作用大，气囊只是安全带的辅助装置。驾驶员不应太近气囊，否则会造成伤害。不要随意更换与撤装。制动液位指示灯：该灯常亮或长熄，表明有故障，应检查。 充电指示灯的检查。 变速器的使用：在上陡坡或下长坡变速器降低档，使发动机制动，保护制动系统，突然变换转速，离合器打滑车辆失控。 空滤器脏与轮胎的压力低，油耗多。 “脚轻”就是踩油门时要轻而缓，若猛踩油门，会使耗油量增加。若突然抬油门，又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。 稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门，保证对油门的压力均衡。一旦达到稳速行驶速度，放在油门上的一只脚就要完全放松，保持稳定供油状态。朱华杰说：“想像在您的脚和油门之间有一个鸡蛋，加速时一定要轻柔，这样才不会踩碎鸡蛋。” “滑行” 是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。 根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右，滑行末速度约为每小时60公里左右。另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。 　 谢谢各位 7)车轮动平衡;8)前照灯光束和照射检查;9)操纵稳定性检查,看有无跑偏、发抖、摆头;、10)变速器有无泄漏、松脱、异响等现象,换档是否轻便、灵活11)离合器有无打滑、发抖现象,分离是否彻底,接合是否平稳;12)传动轴有无泄漏松脱异响等现象;13)后桥的主减速器有无泄漏松脱异响过热等现象. 换季维护时间一般是在入冬和入夏前气温变化较大时进行.换季维护的内容以更换燃油、润滑油、防冻液为主. 汽车故障形成原因 1、本身存在着易损零件