08-32拨道系统调试程序.doc

08-32捣固车拨道系统的调试 一、调试工具 1.四位半万用表 2.调试用的电路加长板（最好选用板上B、D、Z处各16点有插针的加长板，便于使用专用带插头式短接线配合四位半万用表针两电压） 3.两根专用带插头式短接线 4.小号平口起子 5.调电位计用的专用小号平口起子 6.卷尺（2米或3米或5米） 7.钢板尺（15厘米或30厘米） 8.曲线正矢器（22米）或水准仪 9.圆珠笔、粉笔、记录本（对重要的电位计做好记录，如：电位计原始1脚和2脚的电阻值，2脚和3脚的电阻值，特殊情况下便于恢复到原始值） 10.测量小车的圆形带孔调整垫片 11.铅锤及吊线 12.用于拆装和调整各类传感器工具（开口扳手、梅花扳手、内六角扳手、起子等） 13.用于移动和调整 D点和A点小车上拨道弦线的固定位置的工具（开口扳手、梅花扳手等） 二、调试参考用的主要资料 1.主要图纸 （1）原图号ZS99-00-00-19DY 现图号EL-275-7.24-0前端模拟输入系统 （2）原图号ZS99-00-00-20DY 现图号EL-08-1.75-0拨道抄平系统 （3）原图号ZS99-02-41-00DY 现图号EK-2039LV前端模拟输入控制板（4U5） （4）原图号ZS99-04-33-00DY 现图号EK-2106LV拨道模拟控制板（7U6） （5）原图号ZS99-04-34-00DY 现图号EK-290LV超量拨道控制板（7U7） 2. 多路检测含义 F00: GVA理论正失 （修正植）[50mv/mm] F01:拨道传感器[23.1mv/mm] F02:正矢测量传感器[23.1mv/mm] F04:拨道值总和[50mv/mm] F05:超压拨道[50mv/mm] F06:前拨道偏移量[50mv/mm] F07:作业区摆[25mv/mm] F08:超高入给定[50mv/mm] F09:沉降补偿电位器[1v/mm] F0A:沉降补偿量[1v/mm] F0B:左抄平手柄电位器1-3mm[60mv/mm] F0C:右抄平手柄电位器1-3mm[60mv/mm] F0D:左抄平传感器[90mv/mm] F0E:右抄平传感器[90mv/mm] F0F:左起道沉降量 F10:右起道沉降量 F11:左抄平调零电位器+/-5mm[2v/mm] F12:右抄平调零电位器+/-5mm[2v/mm] F13:捣固深度给定[25mv/mm] F14:左深度传感器[19mv/mm] F15:右深度传感器[19mv/mm] F1E:超高给定(人工+GVA)[50mv/mm] F1F:超高给定(GVA) F20:左起道量[50mv/mm] F21:左起道量[50mv/mm] F22:起道减少量[100mv/mm] F24:拨道调零电位器+/-5m 三、调试步骤 （一）对拨道电源板的检查 1.原图号（ZS99-01-61-00）现图号EK-813SV-002拨道电源板（7u5）：输入电源为24V，经一开关电源DC/DC变换模块后输出±15V电源，±15V经稳压后输出±10V。±15V 主要用于模拟控制电路中向运放电路提供供电源，±10V则用作传感器和给定值的电源。该板中电位器P1用于校正+10V，P2用于校正-10V。 EK-819SV是在EK-813上增加一块24V转换为5V的DC/DC变换模块。 2.通过多路检测显示表转换(最好使用万用表对相应插孔)进行显示和检测拨道电源板电压值，电压误差最好在±5mv以内，不再范围需进行调节。 （二）测量小车拨道机械调零 1.固定点测量方法： （1）选择一段长30米平直线路（左右股没有肥边地段），放下A、B、C、D小车，如：选择C点小车轮的垂直轴心线在钢轨外作用边用粉笔做好标记。 （2）在C点小车所在位置的枕木上固定一钢板尺，可将钢板尺固定在铁板上再放置在如例图一所示的位置上，气加载选择左股，张紧拨道弦线测量拨道弦线相对于钢板尺的读数，为保证读数准确可选择较细的线置于拨道弦线一侧采用铅锤吊线方法进行，但是必须保证A、B、C、D小车置于同一测量点时读数是拨道弦线的同一侧； （3）移动作业车分别测量A、B、C、D小车在同一位置的读数值； （4）采用同样的方法分别测量右加载时各小车的读数值，做好记录。 xx工区 左加载时读数值（mm） 右加载时读数值(mm) A点小车 B点小车 C点小车 D点小车 A点小车 B点小车 C点小车 D点小车 DG 调整前 调整后 DG 调整前 调整后 2.调整方法和目的： （1）根据测量的结果，卸下小车轮通过在内侧加调整垫片使A、B、C、D小车左右加载时读数值误差接近零；然后按作业车调试大纲对拨道传感器的机械位置和电气