600MW机组汽轮机轴承改造.pdfVIP

全国火电大机组(600MW级)竞赛第8届年会论文集 汽轮机 600MW机组汽轮机轴承改造 魏希峰 (平圩发电有限责任公司) 安徽淮南平圩发电有限责任公司#l汽轮机是引进美国westhousc公司技术，由原哈尔滨汽轮机 排汽、再热冷凝式汽轮机。每台汽缸两端分别有一只轴承支撑，#l一槲轴承为四瓦块可倾瓦结构， 低压#l缸的柏轴承是三瓦块结构，#6轴承及低压也缸的#7、#8轴承均为圆筒瓦结构。 #I汽轮机自调试、投入商业运行以来，低压缸轴承(#6弗8)温度偏高一直是影响机组安全运 决汽轮机低压缸轴承金属温度较高的问题。在每年夏季，随着冷却水温、环境温度的提高，汽轮机 两台低压缸轴承金属温度高达100。C以上，多次造成轴承下部乌金磨损，引起轴承顶部间隙超标： 由于轴承下部乌金的多次磨损，轴承与转子轴颈的吃实接触情况较差，曾经引起#6--#8轴承顶轴油 管发生断裂，造成非计划停运。为了降低瓦温，运行期间过度降低润滑油温度。曾经在高负荷时润 滑油温降到32℃运行，严重影响轴承运行油膜压力的正常建立。 随着电力行业的改革，发电公司面临着竞价上网的压力，对机组安全运行的要求更加严格，急 需解决我公司#1汽轮机低压缸轴承温度偏高问题。电力生产技术的提高为我们提供了机会，通过调 研得知哈汽公司在制造650MW核电汽轮发电机组的低压缸轴承采用四瓦块可倾瓦结构，并经过运 行检验。我公司与哈汽公司共同对低压缸的#6．--#8轴承的情况进行分析、研究，制定出相应的改造 方案。针对我公司机组实际情况设计、制造四瓦块可倾瓦结构轴承，替代原有的#6--#8圆筒瓦结构 轴承。． 改进后的轴承主要由支架、壳体，瓦块组成(见下图1)。壳体外圆上装有五块可调整垫块，最 下部瓦块带有进油孔。在垫块和轴承外壳之间装有调整垫片(序号5，9和8)，以使在水平和垂直 方向调整轴承位置，使转子精确地就位。在轴承外壳上装有一个止动销，并伸入支架下半比中分面 略低的凹槽中，这样可防止轴承相对于支架转动。垫块座在支架内圆面上，而支架则靠两端搭耳搭 在轴承箱两侧，用螺栓紧固。搭耳下部和侧部都有调整垫片用来找中。 全国火电大机组(600MW级)竞赛第8届年会论文集 汽轮机 图1#1汽轮机改造后#删8轴承示意图 加工有渐缩油楔，这对瓦块形成动压油膜有利。在瓦块背部靠排油侧，设置了压缩弹簧，其作用也 是有利于形成动压油膜。为了使瓦块自由倾斜，其背部有可调整垫片和带球面的销，一方面可使瓦 块径向移动调整和轴颈间隙，另一方面可使瓦块自由摆。 润滑油系统通过轴承箱底部的进油孔进入轴承外壳下半，并沿轴向流到轴承外壳两端的环形槽 内。油从这些槽通过六个钻出的孔进入轴承瓦块，其中两个孔在垂直中心线的顶部，两个在水平中 心线两侧。油同时也通过垂直中心线底部的一个孔流入轴瓦。油沿着轴颈分布，并从两侧面流出。 轴承两端的油封环防止油从端部过多的泄漏。油通过油封环及其挡环下半的油孔返回到轴承座。止 动销防止挡油环转动。同时，为了减小盘车时的摩擦力矩，下部每个瓦块都开有顶轴油囊，顶轴装 置来的高压油充满“8”字形油囊中以顶起轴颈。 按照润滑油系统的设计计算要求，对#5轴承进油管加装节流孔板，解决#6--#8轴承改造后润滑 油流量增加的缺口，保证主油泵运行时能满足润滑油供给量。 #1汽轮机#6--#8轴承改造同时，将轴承顶轴油进油管分两路进轴承室，在管路上分别加装压力 表、控制阀，穿过轴承室侧面用专用卡箍固定，增加管道对振动的缓冲能力。由于转子项起时要求 要求项轴汕压力、油量的变化，调整两台顶轴油泵自启动压力值，保证顶轴油泵正常备用、启动。 改造后在机组启动期问，润滑油泵(BoP)投运时，轴承润滑油进口压力偏低，EOP油泵自启 动。根据实际及计算结果，对#9、#10轴承进油管均加装节流孔板，调节#9、#10轴承润滑油进油量， 增加润滑油系统轴承进13压力。试验EOP开启，润滑油系统能满足盘车运行需要。确保在汽轮机冲 转过程中，主油泵与润滑油泵切换时油压可以满足要求，防止汽轮机在事故状态下，出现轴承缺油、 断油事故发生。 在机组启动冲转期间对轴承振动、润滑油压力、回油温度、轴承金属温度、转子差胀、汽轮机 缸胀等数据进行记录。可以满足机组运行的要求，汽轮机