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620V16柴油机曲轴平衡性计算 lOl 620V1 6柴油机曲轴平衡性计算 周 枫 肖 民 (江苏科技大学机械与动力工程学院，江苏镇江212003) 摘要：为找到贴合实际的620V16柴油机平衡性计算方法，本文根据620V16柴油机图纸尺寸，建立了曲轴简化模 型，运用内燃机动力学的平衡理论，用数学分析法进行计算，得到了平衡块重径积和布置位置角度的计算值。在 与实际值的比较中，角度值贴合实际，重径积值略有差异，证明了所采用的方法具有理论指导意义。 关键词：620V16型柴油机；平衡块；曲轴平衡计算 柴油机存在离心力惯性力、往复惯性力及力 此在国产化中找到贴合实际的平衡性计算方法， 偶，这些力和力偶作用，对柴油机运转的可靠性、 为企业在开拓市场，研发新机型的过程中提供有 使用寿命以及操作维护等都将产生不良的后果。 价值的理论依据显得十分重要。本文根据 柴油机的平衡性对柴油机工作的影响很大，一直 620V16柴油机图纸尺寸，建立了曲轴简化模型， 是国际柴油机界关注的问题之一，它涉及到柴油 运用内燃机动力学的平衡理论，用数学分析法进 机的可靠性、使用寿命、振动、平衡、噪音等诸多问 行计算，得到了平衡块重径积和布置位置角度的 题。平衡性差的柴油机会引起机身在支撑上的振 计算值。在与实际值的比较中，角度值十分贴合 动，降低其耐久性，影响整机使用寿命。分析柴油 实际，重径积值略有偏差，证明了所采用的方法具 机平衡性的目的，一方面是分析各种结构型式活 有理论指导意义。 塞式柴油机的平衡性，为设计选型提供依据；另一 1 V一2型柴油机的平衡性分析 方面是寻求改善柴油机平衡情况的措施，例如：采 用适当的汽缸数、汽缸排列和曲拐布置方案，在曲 双列式柴油机由于结构紧凑、重量轻，所以在 轴上安装平衡块，加装专用平衡机构等。这些都 中速和高速柴油机领域应用日益扩大，其中尤以 是在进行改动和改进过程中应当予以考虑的，因 V型柴油机应用最广。在船用柴油机方面两列汽 而改善柴油机的平衡性非常重要。目前关于柴油 缸轴线夹角为900的V型柴油机应用较多。所以 机平衡性的计算，主要针对直列4，6缸柴油机和 下面将以V型16缸柴油机为例，对这种柴油机的 V型6，8缸柴油机的较多，对于高速大功率的V平衡性作比较详细的分析。因V型16缸柴油机 型16缸柴油机少有涉及，主要是由于高速大功率 可以看成由八台V一2型柴油机串联而成，所以先 柴油机多用于机车车头和船用发电机组．应用范 对V一2型柴油机的平衡性作分析。 围狭窄所致。中国船舶重工集团公司下属的河南 在V型柴油机中，左右一对汽缸的两个连杆 柴油机集团有限责任公司以生产军民通用型高速 一般与同一个曲柄销相连(即并列式连杆)。所以 大功率柴油机为主，在当前市场经济条件下，为扩 当曲柄位于与X轴(汽缸夹角平分线)成山角时 大市场占有率，使产品进入更多的应用领域，进一 左缸P。r=Ccos(砂+45。) 步丰富产品系列和扩大功率范围，从德国引进了 右缸；tP。Ⅱ庙Coos(≯一45。) 620V16柴油机，其自身平衡性良好，然德方未提 它们的合力R。I在x，Y轴上的投影分别为 供平衡性计算方法，在引进消化过程中衍生了许 多问题需要解决。相应地，在研发进程中，根据实 cos45。=Ccos沙 际使用要求，柴油机各总成结构需要进行改动和 改进，在此前提下，必须有针对性地进行理论的分 450)sin450=CsinO 析和计算。曲轴作为柴油机关键的