性能与飞行原理小结.docVIP

爬升限制的起飞重量的影响因素有：气压高度、襟翼位置、机场气温 下列有关爬升限制的起飞重量的影响正确的是襟翼越小，爬升限制的起飞重量越大 增大V1速度的因素有：机场气温增加 EPR随外界条件变化的关系是：当机场温度超过某一值后，温度增加，EPR降低 炫酷儿确定推理的参数中，经常采用的是EPR 在下列哪种条件下可使用灵活推力起飞：湿跑道 确定EPR是需要的参数是：跑道长度、起飞重量、爬升梯度 当襟翼偏度较小时，除了场地长度、爬升梯度的限制外，还需要考虑灵活温度的限制是：越障限制 灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的：爬升限制 使用灵活推力是推力减小量不得超过正常起飞推力的：1/4 下列关于改进爬升叙述正确的是：改进爬升是通过增大爬升速度来完成的 下列正大爬升梯度正确的做法是：增大爬升速度 已知机场气温24℃，机场风味13805MPS，查出飞机的最大起飞重量为：50600公斤 已知机场气温24℃，机场风味13805MPS，查出机场的决断速度为130节 已知机场气温24℃，机场风为13805MPS，查出飞机的抬前轮速度为132节 已知机场气温24℃，机场风为13805MPS，查出飞机的安全速度问140节 已知机场气温问24℃。机场风为13805MPS，查出飞机的最大起飞重量的限制因素为：越障限制 已知机场气温24℃，机场风为13805MPS，使用改进爬升，查出飞机的最大起飞重量为：51200公斤 已知机场气温为30℃，机场风为13805MPS，使用改进爬升，查出飞机的起飞安全速度为：146 已知机场气温30℃，机场风为13805MPS，使用改进爬升，查出飞机的决断速度的增量为：5节 从起飞分析表中科得知，该机场的可用起飞距离为：2000米 从起飞分析表中可得知，该机场的可用加速停止距离为：2060米 某飞机所选巡航高度为FL331，所选航路的高空平均气温为—41℃，则该飞机的爬升性能参数对应的大气状态为ISA+10 已知某飞机的爬升梯度为5%，速度400节，则爬升率为：10米/秒 已知某飞机爬升率为5.4米/秒，速度为350公里/小时，则爬上梯度为：5.6% 以最大爬升率爬升时：爬升燃油最省 对最佳爬升速度影响最大的因素为：起飞重量 螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么：最大航程和下滑距离 对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度是什么：大于最大升阻比对应的速度 在相同重量下，巡航高度与燃油流量的关系是：在最佳巡航高度的燃油流量最小 下列关于燃油里程叙述正确的是：燃油流量越大，燃油里程越小 采用M数和飞行高度固定不变的巡航方式的特点是：飞行时间缩短 下列关于远程(LRC)叙述正确的是：该巡航速度是损失1%最大燃油里程对应的速度 燃油里程的大小与什么有关？温度飞机失速速度的正确代表符号（VS） 飞机在着陆机型下的最小稳定操纵速度或失速度或失速速度的正确代表符号是（VSO） 气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速度有何影响：低俗较大 影响飞机失速速度的大小因素是：飞机构型、飞机重量、迎角 飞机参考速度的正确代表符号是：VREF 飞机参考速度指的是：1.3VSO 地速的变化不正确的是：逆风增加，地速增大 飞机接地后，释放扰流板的作用是：减小升力何增加阻力 下列关于影响最大着陆重量的因素叙述不正确的是：襟翼角度增加，最大着陆重量减小 下列哪种减速措施主要在告诉时有效：反推 下列关于对最大着陆重量影响最不利的因素是：刹车防滞不工作 飞机在着陆构型下的失速速度为120节，参考速度是156节 海拔高、风、飞机重量相同的条件下，在高温机场着陆对地速有何影响：地速较大 进场构型的失速速度与着陆构型的失速速度相比，其大小的关系是：着陆构型的失速速度较小 FAR规定干跑到着陆距离的计算中不能计入下列哪一项减速措施的作用：反推 参考速度的大小与机场气温无关 对于短跑道机场，选在下列哪一襟翼位置有利于着陆性能：40 着陆性能图表的使用：场长限制的最大着陆重量 已知某机场跑到长度2300米，机场标高，静风，襟翼40，飞机刹车防滞不工作，最大着陆重量为102000 已知某机场跑道长度2000米，机场标高4米，逆风20节，襟翼40，飞机刹车防滞不工作，最大着陆重量为96000 已知某机场跑道长度3000米，机场标高4000英尺，顺风5节，襟翼40，飞机刹车防滞不工作，最大着陆重量为115000 已知某机场跑道长度为3000米，跑道入口内移300米，机场标高2000英尺，逆风10节，襟翼30，飞机刹车防滞不工作，最大着陆重量为112500 已知某机场跑道长度2000米，机场标高4000英尺，静风，襟翼30，湿跑道，最大着陆重量为112500 已知某机场跑道长度2300，机场标高8000英尺，静风，襟翼30，湿跑道，最