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广西大学车辆工程专业 专业自评报告 二○一五年七月九日目录 一、专业定位与规划 1 ㈠专业办学定位 1 ㈡人才培养目标 2 ㈢专业建设规划 2 二、师资队伍 4 ㈠教师队伍现状 4 ㈡存在问题 5 ㈢改进措施 6 三、教学资源 6 ㈠资源现状 6 ㈡存在问题 8 ㈢改进措施 9 四、人才培养与教学改革 10 ㈠人才培养方案和课程体系设计的科学性与合理性 10 ㈡专家、教师、学生、用人单位等相关主体参与专业人才培养方案制定或修订过程的情况 12 ㈢专业特色或优势在人才培养方案中的体现 13 ㈣专业开设以来在教育教学改革方面采取的具体举措与实施效果 14 ㈤人才培养与教学改革方面存在的问题及解决措施 18 五、教学质量保障 19 ㈠教学质量监控 19 ㈡过程质量管理 20 ㈢毕业设计论文环节质量保证 20 ㈣考试质量管理 21 ㈤教学质量保障效果 21 ㈥存在问题 22 ㈦解决措施 23 六、人才培养质量 23 ㈠人才培养质量的现状 23 ㈡存在的问题 24 ㈢改进措施 25 七、专业特色与优势 29 ㈠专业特色 29 ㈡专业优势 30 ㈢存在问题 31 ㈣改进措施 32 年龄结构 （人数/比例） 总数 平均年龄 ≤35 36-45 46-55 ≥56 15 48.4 1/6.7% 4/26.7% 9/60% 1/6.7% 学历结构 （人数/比例） 总人数 博士 硕士 研究生 本科 其他 15 6/40% 3/20% 9/60% 6/40% - 职称结构 （人数/比例） 总数 教授 副教授 讲师 助教 其他 15 5/33.3% 6/40% 4/26.7% - - 学缘结构 （人数/比例） 总数 本校毕业 外校毕业 - - - 15 9/60% 6/40% - - - 本专业开设以来，专业教师中的教授、副教授100％为本科生上课，专业基础课和专业主干课程由教授、副教授讲授的比例在95％以上，教师课堂教学质量综合测评（学生网上评教、学校学院教学督导听课）85分以上的超过90％ 汽车动态模拟及硬件在环实验室部分新增设备 单位：万元 序号 设备名称 型号 台套数 单价 金额 1 车辆建模仿真测试软件 Dynacar 1 11.5 11.5 2 控制器 D2P 48PIN 1 1.80 3 控制器 D2P128PIN 1 2.00 4 控制器开发软件 D2P 快速原型 1 22.5 5 汽车硬件在环实验子系统 PXIe-1071 2 12.8 25.6 6 机电测控实验子系统 PXIe-1075 1 31.7 31.7 7 机电一体化实验子系统 myRI0-1900 8 1.00 8.00 8 过程控制子系统 cRI0-9074 1 20.0 20.0 合计 123.10 新能源汽车实验室部分新增仪器设备 单位：万元 序号 设备名称 型号 单价 台套数 金额 1 VCU整车控制系统测试台架 D2PT-VCU-A100 20 1 20 2 BMS电池管理系统测试台架 D2PT-BMS-A100 15 1 15 3 自动转向控制系统测试台架 D2PT-EPS-A100 39.5 1 39.5 合计 74.5. 要体现在德智体全面发展。德育方面，重视对学生思想和学风的教育和管理，积极发挥班主任和专任教师的作用，学生自觉遵守校纪校规，考风优良，因违纪（包括考试作弊等）被校级处理的学生数小于0.5。 学习成绩名第一名学生成绩学生参加考试，通过率为最高分为94分和529分。2015 在体育方面，积极开展大学生体育运动，增强学生体质，培养青年学生顽强拼搏精神和集体主义精神。学院成立了体育运动委员会，负责规划、指导、开展大学生体育运动，并成立体育研究室具体组织实施。学院把体育课列入每位大学生必修课外，每年定期举办院运动会，规定每位学生参加早操锻炼，学院组建有足球、篮球、排球、羽毛球、乒乓球队，还定期举办比赛。学生积极参加各种课外活动学生体质健康标准合格率超过97。 1年和2015年根据学校的要求，分别对专业人才培养方案和课程大纲进行修订，教学工作各个环节中涉及的制度规章完备明晰，已形成较为严格的教学质量标准体系。 ㈥存在问题 ⒈教学督导力量还不够强大。缺乏教学经验丰富、师德威望和督导水平高的督导组成员；评教模式单一。学生对评教的价值感受不深，认识不足。评教的科学性、公正性和可操作性有待进一步提高。 ⒉评教机制有待于进一步完善。通过教务管理系统开展的学生评教工作，有时候不能完全客观反映某些教师的实际教学水平和教学效果；教师教学投入不足方面。大部分教师重科研轻教学，教学研究、教学改革不充分。 ㈦解决措施 ⒈充实教学督导队伍。加强级督导组的