弃船时应采取的行动试题.pptVIP

第四章 弃船时应采取的行动 第一节 听到弃船命令应采取的行动 A 船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物 B 如经船员竭尽全力抢救仍然无法挽救船舶，船上人员生命面临巨大威胁时，船长可以宣布弃船 C弃船命令由船长下达 . D 船长在作出弃船决定前应征询船上主要船员的意见，并征得船公司的同意 E 宣布弃船后，最先撤离到救生艇筏的应是旅客，其次为一般船员，船长最后撤离 F 只要有可能，撤离时应带出航海日志、现金等。 当弃船命令或信号发出后，全体船员和旅客切勿惊慌混乱，都应严守纪律，按照救生演习的部署，各守岗位，执行弃船工作。在前往指定的救生艇甲板集合 . 1、相关人员携带下列物品入艇 （1）航海日志、轮机日志 2、加穿适当的衣服 A 船舶遇险无论是发生在热带水域还是在低温水中，求生者在离开难船前都不得脱掉衣服和靴鞋，应尽量多穿一些衣服，以防身体表面烧伤或者失热过快。 B 衣服里层最好选用羊毛织物，而外层则以厚实、防水的紧身衣物为最佳。 C 在弃船时必须进入水中，最初遇到的“冷冲击”可使人员失去活动能力，甚至丧命。 . D 没有救生衣或救生衣损坏时，上衣和裤子可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。 3、穿妥救生衣 如气胀式救生衣，离开船舶之前不得给救生衣充气。 4、收集保护物 如时间允许，应尽量收集如毛毯、衣服等保护物。 5、多吃、多收集食物和淡水 虽然救生艇、筏内已备有食物、淡水，登艇、筏前应尽量多吃食物和多饮淡水，并多收集食物和淡水携带上艇筏。在海上求生，淡水最为重要。 第二节 离开难船的方法 弃船命令下达后，如有可能，应尽量避免与海水接触，保持 ‘干身’离开难船。 一、穿着救生衣从船上直接登上救生艇 A 如情况允许，船员和旅客应直接登上救生艇。 B 乘员有秩序地登上救生艇 C 乘艇完毕，应立即关闭所有水密舱口和其他进出口，全体人员在指定位置坐好，然后将救生艇降落至水面。 . 二、穿着救生衣从船上登上救生筏 一般有三种方法可保持身体干燥直接登筏。 （1）乘员身穿救生衣从舷梯或救生甲板的绳梯登上救生筏，这种登筏方法主要在货船上采用。 （2）乘员身穿救生衣从舷边直接跳入筏的进出口，但舷高不能超过4.5m。 （3）乘员利用“海上撤离系统”，先撤离到登筏平台上，再依次登上气胀式救生筏，主要是在客船上采用。 . 三、从船上跳水求生的方法 1、 跳水时注意事项 （1）跳水位置高度不超过5m的地方 （2）跳水位置最好在上风舷的船首或船尾部位，大船倾斜时应选择在低舷一侧。 （3）跳水前，避开水面障碍物或其他落水者。 2、掌握正确的跳水姿势 （1）穿妥、系紧救生衣 （2）深吸气后右手将鼻、口捂紧 （3）左手紧握右上臂的救生衣后，双臂在胸前抱紧 . （4）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视 （5）入水时保持脚在下，头在上，两脚伸直夹紧，双手不能松开，直至重新浮出水面。 . 3 入水后的注意事项 跳入水中后应尽快离开难船，游向周围的救生艇筏。不要回头观望难船 2）不要做无谓的游泳和剧烈的活动，这样会导致以下情况发生： ①散失体热 ②消耗体力 ③在水中等待救助时，必须使用救生衣保持面部向上的位置 . 四、海面有油、火时的跳水求生 采取逆流或者往船舶上风方向游进，风和水流将浮油带走，将有助于离开浮油。 1、游出火势强劲的油火海面 最重要的一点就是保持镇静。应采取如下措施： （1）应穿棉毛衣服，不可穿化纤织物。 （2）不可穿着救生衣和笨重的衣服、鞋跳水求生。将救生衣、笨重的衣服、鞋包扎妥当后用一小绳系在腰上，拖在身后。 . （3）跳水前，查明风向，水面有无障碍物或落水人员，选择上风舷、火势较弱、油层较薄并且容易通过的海面跳水。 （5）入水后要向上风方向潜游，需换气时，面向下风作深呼吸 2、在水中穿着救生衣 当携带救生衣脱离油火海面后，应迅速在水中穿好救生衣。 3、游出火势较弱的油火海面 应始终穿着救生衣 . （1）跳入水中后，采用蛙泳向前游进 4、游离油污海面 （1）如难船周围水域布满油污，但未燃烧，尽量抬高头部，以免油污接触到眼睛、鼻腔及口腔。 （2）换气时勿使油水进入呼吸道或者吸入肺腔。因为油滴会堵塞肺泡而引起肺炎，必要时可多穿、带救生设备（器材）或者将其他救生设备（器材）绑在腰上，以提升浮力抬高肢体。 第三节 离开难船后的行动 一、救生艇、筏离开难船后为增加获救机会的初始行动 （1）当乘员登乘完毕后，应立即切断系艇缆索或救生筏的首缆。 （2）为了加快救生筏离开难船的速度，筏内人员可以将筏底四周的平衡水袋提起 （3）一般离开难船1/4海里处停留。 （4）施放海锚，使艇筏能够尽量停留在遇难地点附近2~3天，增加被发现的机会。 . （5）寒冷季节时，救生筏上的人员还应使用手皮风箱给双层的筏底间充气，以减少筏内热量散失。 （6）在救生