提升航空公司地面保障运行效率.pdfVIP

下载本文档

63
0
约3千字
约 13页
2017-03-17 发布于四川
举报
版权申诉

提升航空公司地面保障运行效率.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

提升航空公司地面保障运行效率案例分享 2012年12月6日演讲人：Soren Charles，SITA WorkBridge 航空公司面临的挑战 ? 能否同时做到： ? 高效使用地面保障工作人员 ? 缩短飞机周转时间 ? 提高服务水平 ? 答案是？人员 ?改善组织架构，提供更多（员工）培训 ?改进流程技术 ?IT系统（的支持）流程 ?上述所有选项 2 | China Aviation IT Forum 2012| Confidential | ? SITA 2012 航空公司面临的挑战 ? 能否同时做到： ? 高效使用地面保障工作人员 ? 缩短飞机周转时间 ? 提高服务水平 ? 答案是？人员 ?改善组织架构，提供更多（员工）培训 ?改进流程技术 ?IT系统（的支持）流程 ? 上述所有选项中国航空信息化论坛密 3 |2012 | |?SITA 2012 地面保障业务现状 ? 对航班进行分区域（航站楼，航站楼的某部分）保障和人员分配。 ? 基于点对点无线通信。 ? 只有部分航班能提供训练有素的航班保障现场监管人员。 ? 员工利用率低 ? 经常需要“救火” ? 缺乏协调，导致不必要的航班停场时间 4 | China Aviation IT Forum 2012| Confidential | ? SITA 2012 改善地面操作的几大步骤提升地服部门改进飞机周转，提升整体效率 CDM CDM 内部工作效率减少停场时间采用枢纽管理体系 CCDDMM （未来） 5 | China Aviation IT Forum 2012| Confidential | ? SITA 2012 提升每个地服部门间的运转效率 ? SLA 服务水平协议（）必须到位。 ? 集中调度和派遣航班保障人员。 ? 使用在异常情况下可以提供告警和优化资源的工具。 ? 引入移动技术和设备提供即时可靠的沟通和通信。 √ 提高效率 √ 提高质量（正点率） 6 | China Aviation IT Forum 2012| Confidential | ? SITA 2012 提升飞机周转管理水平 ? SLA 服务水平协议（）必须到位 ? 具备处理异常情况的流程（例如，值机旅客没有登机） ? 保证有训练有素的人员负责监督航班保障工作 √ 缩短飞机地面停场时间 √ 提高质量（正点率） 7 | China Aviation IT Forum 2012| Confidential | ? SITA 2012 枢纽管理 ? 建立枢纽控制中心，以进行高水平控制，同时监控进出港航班 ? 建立处理异常情况的流程（如天气影响