YL-CNG加气站建设项目可行性研究报告.doc

YL-CNG加气站项目 1 总论 1.1 项目概况 1.1.2项目名称1.1.3建设规模 1.1.4建设单位概况1.1.5项目建设的必要性及意义 1.2.1 编制范围 1.2.2 编制原则 1.2.3 遵循的主要标准规范 1.3.1 车辆的适用性 1.3.2 L-CNG加气站的现状 在天然气加气站中，液化——压缩天然气（L-CNG)加气站以其占地小、投资省、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网等优势而成为一种备受欢、具备良好发展前景的加气站类型。 CNG及其下游应用在“十二五”期间面临重大机遇：新增气源和贯通全国各省的输气干线将减少供气短缺的现象；根据中华天然气全图、配套名录和行业报告的统计，到2013年6月全国的在役压缩天然气母站已达到285座，另有至少73座新规划母站将在“十二五”结束前开始服役，这些CNG生产装置是下游应用普及的关键保障；此外，低迷的经济前景、对高企油价越来越愤怒的车主，和更高环保要求正使CNG汽车市场成为更炙手可热投资领域。 1.3.3 L-CNG的应用 L-CNG加气站在投资和运行费方面都低于CNG常规站和子母站，具有良好的经济效益。在具备LNG气源条件并推广应用CNG汽车的地区应积极建设L-CNG加气站。有助于城市加气网点的合理布局，提高资源综合利用效率，节约能源，推进天然气汽车产业的发展。 1.3.4 L-CNG加气站优点 L-CNG加气站是一