回旋钻灌注桩作业指导书剖析.docVIP

大西铁路客运专线站前施工11标 （晋陕黄河特大桥） 循环钻孔灌注桩 作业指导书 编制： 复核： 接收： 中铁四局集团大西线指挥部二项目部 二〇一〇年五月  目 录 一、编制依据及目的 1 1、编制依据 1 2、目的 1 二、适用范围 1 三、施工方法及工艺要求 1 1、施工准备 1 2、施工工艺流程 2 3、钻孔 2 4、清孔 3 5、钢筋笼制作、安装。 3 6、安装导管 4 7、砼灌注 4 四、主要钻孔事故的预防及处理 5 1、坍孔: 5 2、钻孔偏斜 5 3、掉钻落物 5 五、 质量保证措施 6 六、安全保证控制措施 6  一、编制依据及目的 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 2、目的 明确回旋钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、适用范围 钻机按照泥浆的循环方式：分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桥墩的桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径少于钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。 三、施工方法及工艺要求 1、施工准备 1.1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 1.2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 1.3、开挖泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1～1.3；反循环钻机泥浆比重可为1.05～1.15。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 2、施工工艺流程 3、钻孔 3.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 3.2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 3.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。潜水钻机钻孔，应按钻孔孔径和地质选择钻头，钻头切削方向应与主轴旋转方向一致。 3.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。 3.5、经常检查泥浆的各项指标。 3.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。 3.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 4、清孔 4.1、根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式 4.2、清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。 5、钢筋笼制作、安装。 5.1、钢筋笼加工采用钢筋加工厂集中加工和现场加工，分节预制，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按规定的间距焊接箍筋。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见表5.1-1： 表5.1-1 钢筋骨架加工允许偏差 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 注：d为钢筋直径，单位为m