沥青混凝土路面开工报告讲解.docVIP

穿城路段改造及安全整治提升工程 分 项 工 程 开 工 报 告 分项工程名称: 沥青混凝土路面 施工单位: 聊城市公路工程总公司 日 期: 二〇一五年十一月二日 穿城路段改造及安全整治提升工程 分项工程开工申请批复单 承包单位: 聊城市公路工程总公司 合同号: 一 监理单位: 山东三山公路工程监理有限公司 路 线:G309荣兰线东昌府 开工项目：沥青混凝土试验段 桩号：k686+500-k686+700 建议开工日期：2015年11月3日 计划完工日期：2015年11月4日 此项工程负责人： 附件： 1、施工方案 2、施工人员配置表 3、进场设备报验单 承包人： 年 月 日 项目工程师： （签名） 年 月 日 试验工程师： （签名） 年 月 日 测量工程师： （签名） 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 施工方案 1、工程概况 G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。实施穿城路段整治提升工程十分必要。 本工程路面设计情况为： 1、细粒式沥青混凝土AC-10厚30mm及细粒式沥青混凝土AC-13厚40mm。 一、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。 二、施工方法、施工工艺及注意事项 压路机碾压速度控制（km/h） 压路机类型 初 压 复 压 终 压 钢筒压路机 2-3 3-5 3-6 轮胎压路机 2-3 3-5 4-6 振动压路机 2-3 3-4.5 3-6 b)复压 复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80m。 密级配沥青混凝土采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的密实度为止。 对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，采用振动压机复压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，层厚较大时选用高频率大振幅以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅以防集料破碎。相邻碾压带重叠宽度100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。 c)终压 终压紧接在复压后进行。用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至表面无明显轮迹为止。 ⑦碾压注意事项：压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压不到之处，用小型振动压路机补充碾压密实。 ⑺横缝处理 横向接缝采用平接缝，上、下层的横向接缝至少错开1米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺检查，确保平整度符合要求。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 ⑻试验检测 a、现场 摊铺温度、厚度检测，试验段成型后进行纵断高程、横坡、宽度、松铺系数、压实度、平整度等规范技术指标的检测工作，整理出质检资料报监理。 b、试验室 现场取样回来，按混合料试验规格做马歇尔等常规试验，提交试验报告。 沥青砼面层实测项目（如下表） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度(％) 试验室标准密度的96%(98%*)； 最大理论密度的92%(94%*)； 试验段密度的96%(98