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该作品获2009全国高校市场营销大赛优胜奖 作者姓名 陈青霞 张丹 陆剑波 专业班级 06、07营销G5班 指导教师 戴振昊 李 义 完成时间 2009年7月 放眼广阔远景，吉利漂亮转型 ——吉利远景营销案例 一、抉择，坚守还是突破 与大多数的国产汽车品牌一样，吉利一直所奉行的是低价路线。低价格是占领市场的利器，在十多年前吉利杀入汽车市场时，“造老百姓买得起的好车”豪情、美日优利欧金刚、自由舰远景”的发动机是这款车的最大亮点。CVVT技术是由吉利自主研发的最新发动机技术，在世界上具有领先地位，与丰田的VVTI技术比肩。该技术有效地降低油耗，增大功率输出。在目前国内汽车品牌中也只有吉利集团能独力进行发动机的研发和生产。“远景”独有的CVVT技术带给目标消费者难以抗拒的吸引力，产品技术的独创性成为其他同类的竞争品牌无法比拟和超越的技术壁垒。 与竞争对手的技术参数对比 2、四星级的安全保障 除了良好的动力性能，“远景”在设计时特别关注消费者的驾驶安全，强化产品的安全性能。上市前在国内进行安全碰撞测试，得到了4星的结果，是同类车型中星级最高的一款，安全性能优势明显。 3、跨越同级的内部空间 吉利“远景”的定位是商务型家庭轿车，所以车的内部比较宽敞，车身尺寸长/宽/高：4602/1725/1480毫米，轴距也达到了2602mm，符合了中级车型的标准，。远景外观整体设计更多的融入了时尚因素，更加追求动感发动机舱盖上的线条也显得硬朗，远景，增添了大量配置如驾驶席座椅防疲劳可调腰部支撑、带阳光传感器大灯智能控制系统，防夹内藏式天窗、液晶显示智能旅程电脑、吸能助力方向盘、前大灯自动控制系统、后排中央扶手、后排隐藏式杯托、6/4分离式后座椅、驾驶座八方向电动可调、自动空调、空气过滤器等体贴入微的配置7.48万至10.38之间，符合了目标市场群体的购车消费水平。 吉利在对“远景”的定价改变了以往价格以成本为导向的一贯思路，显示出吉利对产品定价开始转向以价值为导向。所以，与同类竞争对手F3、5等车型价格相比，“远景”的价格会稍高。目的是希望利用价格带给消费者一个信号，就是“远景”的档次比竞争车型要高，让消费者把“远景”与竞争车型区隔开。而且较高的价格保证了新产品有较高的利润空间，也为日后的促销降价、拉动市场留有充分的余地。 吉利三大车型价格吉利汽车集团在浙江宁波的生产基地举行了隆重的远景新车全球上市仪式吉利汽车进入战略转型期，开始向高端市场进军。欧洲，接受了全球顶级汽车实验试制改装公司麦格纳斯太尔Magna Steyr）长达半年的测试，测试项目包括产品设计、产品性能、产品装配等，接受全球最严厉标准的挑剔和评价“远景”在几乎苛刻的各种试验中经受了考验，得到了很高的评价2007年“远景”预计销量3万台，实际销售量达到3.2万台，对于新上市的国产中级车来说是个很好的成绩。 2008年由于金融危机的影响，各品牌车型均出现量价齐跌的现象，但“远景”不但没有降价，而且销量上升到3.8万台。 2009年初金融危机的影响逐步加深，“远景”销量反而逆市上扬，新推出的1.5L黄金排量“远景”，更是受到市场的热烈追捧，出现的脱销的现象。从目前火爆的销售场面来看，年销量保守预计可达5万台。 国际金融危机改变着消费观念，人们的消费更加理性，更加注重产品的性价比，从过去追求豪华舒适型转向经济适用型。价格适中、性能不错，因此客户陡增。略转型“造老百姓买得起的好车”“造最安全、最环保、最节能的好车”在吉利开始实施“产品线利润中心”战略，用高附加值的远景、金刚、自由舰“新三样”替代豪情、美日和优利欧等“老三样”。 李书福不再生产3万元左右的车了，不再是国内最低价的车。吉利未来的新车型分布在全球鹰、帝豪和英伦三个品牌下帝豪和英伦分别用于中级车和高端车型同比增幅只有个位数，但是，实现利润却大幅增长。企业的核心竞争力从成本优势转向技术优势美国三大汽车巨头相继到了破产边缘中国汽车工业进入七年来的最低谷吉利汽车家土生土长的浙江民营企业，里逆市上扬中国的一抹亮色