车站主体结构施工的方案.docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1基本概况 2 2.2结构概况 3 三、施工部署 3 3.1场地布置 3 3.2施工机械设备计划 3 3.3劳动力安排计划 4 3.4材料供应计划 4 3.5进度计划 5 四、施工顺序及施工方法 5 4.1施工顺序 5 4.2各工序施工方法及要求 6 4.2.1基底检查及处理 6 4.2.2车站综合接地施工 6 4.2.3基底混凝土垫层施工 8 4.2.4结构防水工程 8 4.2.5模板工程 18 4.2.6钢筋工程 30 4.2.7混凝土工程 35 4.2.8其它施工项目 38 五、各种保证措施 40 5.1质量保证措施 40 5.2安全、文明施工保证措施 41 5.3环境、职业健康保证措施 43 一、编制依据 设计图纸 《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第三分册第四部分综合接地》（铁道地三勘测设计院2006年6月）。 《沈阳地铁一号线一期工程 杂散电流防护施工图第二册 地下车站杂散电流防护》（铁道地三勘测设计院2006年9月）。 《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第二分册第二部分主体结构》（中铁隧道设计院2006年10月 沈阳）。 《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第二分册第四部分车站结构防水》（中铁隧道设计院2006年11月 沈阳）。 规范标准 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-88） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） 二、工程概况 2.1基本概况 怀远门站位于大西路与西顺城街交叉口西侧，沿大西路呈东西向布置。车站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为10米。车站外包长度为166.2米。车站起止里程为DK16+550.300～DK16+716.500。标准断面宽18.6米,盾构段宽22米。轨面埋深为14.685～16.016米，顶板覆土为2.885～4.217米。车站主体采用明挖顺作法施工，为矩形框架结构。车站设两个风道，均为单跨双层矩形结构，设1、2、3、4四个出入口，2号位远期预留。 2.2结构概况 1、结构尺寸 底板900mm、中板400mm、顶板800mm；内衬墙厚650mm，西端墙厚700mm，东端墙厚800mm。顶板纵梁1800mm×1100mm,中板纵梁1100×800mm,底板纵梁随结构变断面。各种梁、柱详细尺寸见设计图纸。 2、结构材料 主体梁、板、内衬墙混凝土结构：C30钢筋混凝土，内衬墙、顶板和底板混凝土抗渗标号为S8；站台板、楼梯C30钢筋混凝土，站台墙C30钢筋混凝土；盾构吊装预留孔后期恢复：顶板采用C30、S8微膨胀混凝土，站厅板采用C30微膨胀混凝土。中柱：C50混凝土；端柱C30、S8混凝土；梁、柱节点混凝土采用同梁相同标号。 钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋；焊条采用E43型系列焊条；预埋铁件Q235。 三、施工部署 3.1场地布置 车站主体施工场地主要为大西路道路二期围挡场地。二期围挡场地布置图详见图3-1主体结构施工场地布置示意图。 3.2施工机械设备计划 机械设备见表3-2。 表3-2 施工机械设备配置表 机械名称 规格型号 额定功率(kw)容量(m3)吨位(t) 数量 振捣器 15 空压机 P425E 12m3/min 1 直螺纹滚丝机 GHB40 4KW 2 备用发电机 GF120 120KW 2 钢筋切断机 GQ-40 φ6-40 5.5KW 1 钢筋弯曲机 GW-40 φ6-40 4KW 1 电焊机 UN-150 100KVA 3 钢筋调直机 GT6/12B 3KW 1 风镐 G60A 5 潜水泵 XQY-5 30m3/h 4 3.3劳动力安排计划 项目部现场管理人员27人，各工种工人安排如表3-3。 表3-3 劳动力资源配置表 工种 班组 每组人数 总人数 备注 钢筋工 2 20 40 包括加工和绑