汽油发动机电子节气门控制系统专业论文.docVIP

摘要 介绍电子节气门控制系统的基本组成及工作原理，分析电子节气门的特点。电子节气门控制系统可实现基于发动机最佳运行状况、汽车最佳行驶工况及其它控制目标的控制。 随着时代的发展，人们的生活水平不断的提高，对汽车的性能要求也在不断发展和变化，特别是在经济环保和舒适动力方面尤为重视。从而现在科技应运而生了可变节气门技术。传统发动机的气门正时系统很难满足发动机在各个工况对配气的需要，进而影响发动机性能。采用可变气门正时技术的气门正时系统，(所谓可变节气门就是将普通节气门的单片圆盘节流板改为由三片开启方向相同的气阀组成，工作时三片气阀同时、同角度开启，在发动机负压的作用下，气流沿着每片气阀片有导流叶的斜面进入，沿着同一方向产生旋转涡流。以这样的方式进气，能有效增大进气量和进气压力，同时实现均匀进气，使气缸内的空气和燃油混合的更充分，显著改善发动机的燃烧质量，提高发动机动力，从而实现了高功率输出，低燃油消耗和清洁排放的理想平衡)可以配合不同工况改变气门开启时间或开启大小，以保证良好的充气系数，进而提高发动机功率并降低油耗。 目前该技术在国内外的现代发动机上已有所应用。随着可变气门正时技术的不断发展完善，发动机动力性、节能、环保要求的不断提高，该技术将有着越来越广阔的应用前景。 关键词：可变气门正时基本组成； 可变节气门的应用 ；可变节气门的发展； 目录 第一章 序言 2 1.1 使用可变节气门的意义 2 1.2 可变节气门的发展现状 4 1.3 可变节气门的发展趋势 4 第二章 可变气门技术的发展和应用 5 2.1 可变气门技术的发展基础 5 2.1.1气门正时 6 2.2 可变气门技术对发动机性能的影响 7 2.2.1进气门可变正时 8 2.2.2 排气门可变正时 9 2.2.3气门可变升程 10 2.2.4 气门可变速度 10 2.2.5可变气门重叠角 10 2.2.6 停滞气门 11 2.3 VVT技术的应用范围 11 2.3.1 VVT技术在汽油机上的应用 11 2.3.2 VVT技术在柴油机上的应用 11 2.3.3 可变节气门技术在二冲程发动机中的应用 12 2.3.4 节气门与无节气门控制 12 2.4. VVT 在汽车上应用的必然性 14 2.5 VVT 的应用与发展 15 2.5.1VVT 在欧洲的应用与发展情况 15 2.5.2VVT 在亚洲的应用与发展情况 16 2.5.3VVT 在我国的应用与发展情况 17 2.6 VVT 在单凸轮轴发动机上的应用 17 2.7 VVT 发展新动向 18 2.7.1 全可变电子气门控制系统 18 第三章 汽油发动机电子节气门控制系统的结构 19 3.1 电子节气门控制系统的组成 19 3.2 电子节气门控制系统工作原理 20 3.2.1 电子节气门控制系统的工作方式 20 3.2.2电子节气门体工作原理 20 3.3 汽油发动机电子节气门控制系统的特点 22 四 结语 24 参 考 文 献 25 致 谢 26 第一章 序言 1.1 使用可变节气门的意义 近年来，随着世界上能源危机的日益加深和环境问题的不断突出，节能和环保已经成为当今世界的两大主题。目前世界上三个主要的汽车生产和消费区：日本、欧盟和北美在能源和排放问题上虽然法规各有特点，但总的趋势是，排放越来越严格、能源越来越重视。以欧盟为例，从欧洲I号到欧洲Ⅲ号标准，污染物排放水平降低了90％[4]。美国和日本的排放法规更加严格。另外，除美国外，日本和欧盟在乘用车燃油经济性限值上是相当严格的。 我国在2005年出台了乘用车燃油消耗量限值强制性国家标准，对乘用车燃油消耗量限值仅次于日本和欧盟。同年4月，又出台了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》。标准的两个阶段分别将于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施，中国Ⅳ阶段实施时间只比欧盟欧Ⅳ晚了5年的时间，差距明显在缩小。 但另一方面，随着生活水平的提高和产品的升级以及技术的发展，人们对汽车的动力性、舒适性的要求却在不断的提高。要求在满足公益目标的前提下，以低的使用成本获得快捷的交通便利，享受到驾驶乐趣。因此，二十一世纪符合市场需求的应当是节能、环保、高性能的汽车。 针对这种现状，全球各大汽车制造商在汽车上的新技术应用层出不穷，对于在节能、环保、性能方面起到关键影响的发动机的研究上更是下了主要的工夫。但是，应用复杂技术满足性能和法规要求的同时，必然也很大程度地提高了发动机的成本，这在大批量生产的乘用车，尤其是经济型乘用车是一个必须考虑的因素。 发动机可变气门正时技术(Variable Valve Tuning)做为一种性价比相当高的技术方案，近年来在对发动机的高效率化、降低油耗、提高性能和降低尾气排放的要求越来越高的情