汽车废水处理技术重点.ppt

Copyright 2007, GTBE * * * * 2、汽车制造业废水来源及废水特征 2.1 汽车生产基本过程及废水产生 汽车生产过程一般包括机械加工、成型、焊接、表面处理、涂装和组装过程。 不同过程产生相应废水，水质水量均有差异。 机械 加工 成 型 装 配 焊 接 表面 处理 涂 装 汽车废水的主要产生环节，大量的电镀废水和喷涂废水 产生少量 机加工废水 2.2 汽车生产废水特征 生产过程产生的污染组成如下： 前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+、Zn2+ 底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。 中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。 从水质来源分析，汽车生产废水主要包括了电镀废水和喷涂废水。 废水污染物种类较多，包含重金属、高分子有机污染物、酸碱污染、 油类以及其他有机污染物和无机污染物等。 废水可生化性差。 汽车生产厂废水则同时包括生产废水和生活污水两部分。 2、汽车制造业废水来源及废水特征 3、汽车制造业废水处理技术 3.1 主要思路 汽车生产废水种类多 污染物种类也多 可生化性差 水质特征 处理思路 首先，废水分类收集； 其次，分类预处理 最后，综合处理 3.2 汽车废水综合处理 综合池 生化处理 出水 磷化废水 3、汽车制造业废水处理技术 两级沉淀 Fenton+混凝絮凝 脱脂废水 乳化废水 喷漆废水 电泳废水 第Ⅰ类 （含重金属、P） 第Ⅱ类 （含乳化油类） 第Ⅲ类 第Ⅳ类 生活污水 食堂废水 办公废水 盐析法+絮凝沉淀 投碱+絮凝沉淀 隔油除渣 化粪池 中水回用系统 回用 可选 3.3 各类废水处理方法 3.3.1 磷化废水处理 1）、重金属去除 磷化废水中含磷和重金属，尤其是重金属Ni。根据多家汽车企业的废水调查，废水来水中的重金属一般有Ni2+、Zn2+、Cu2+、Mn2+等，其中Ni为国家一类控制的污染物。 化学沉淀法 离子交换法 膜分离法 处 理 方 法 Ni2+ + OH－ →Ni(OH)2↓ Zn2+ + OH－ →Zn(OH)2↓ Cu2+ + OH－ →Cu(OH)2↓ Mn2+ + OH－ →Zn(OH)2↓ 实际中应用最多的是化学沉淀法 处理稳定 去除金属离子效果好 经济划算 污染物 Ni Zn Cu Mn 排放标准 1.0 2.0 0.5 2.0 重金属排放标准(GB8978-1996)一级标准单位:mg/L 3、汽车制造业废水处理技术 去除方法 ·生物除磷 ·化学除磷 除Ni、P 除P 采用生物方法进行处理，污水厂A2/O等。 比较经济，效果不稳定，难以达标！ 强化除磷，效果稳定，达标排放！ 磷化废水进水 一级沉淀 二级沉淀 3、汽车制造业废水处理技术 2）、磷的去除 磷化废水处理： 3.3.2 脱脂、废乳化液处理 脱脂废液及废乳化液中含有大量乳化油，很难从水中分离，需要进行破乳，然后加药沉淀或气浮处理。 加酸（H+） pH=2~3 破乳方法 酸析法 盐析法 加破乳剂 乳化废水 脂肪酸从乳化剂中脱离 油水分离 乳化废水 沉淀或气浮 油水分离 3、汽车制造业废水处理技术 脱脂废水或乳化液废水的pH值一般在12左右，如果采用酸析法，须将pH值调到2～3，需要投入大量的无机酸，待破乳后再将pH调到中性，才能进行后续处理；如此大大增加了日常运行费用，因此采用盐析法更合理。 在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物； CODCr最高可达20000mg/L； 含大量电泳渣，在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状； 电泳废液的pH值通常在4~6之间。 3.3.3 电泳废液处理 废水特点 处理方法 先加碱调节pH至11~12，然后加混凝助凝剂后沉淀。 3、汽车制造业废水处理技术 实际生产中，电泳废液水质变化较大，需根据实际情况作工艺调整。 3.3.4 喷漆废液处理 水质特点 1、有机物含量高，COD可达 3000~15000mg/L 2、有机物难降解 处理对策 Fenton氧化+PAC+PAM+沉淀 3、汽车制造业废水处理技术 * * Copyright 2007, GTBE * * * * * *