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汽车零部件统一编码详细解析 汽车零部件统一编码应遵循唯一性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，适用于汽车生产、流通、维修、消费等环节。 对于汽车零部件统一编码的基本数据结构要素中的全球贸易项目代码GTIN的编制应满足唯一性、稳定性原则，同时还要兼顾汽车零部件统一编码在实际应用过程的可扩展性、可追溯性、可兼容性原则。 汽车零部件统一编码的唯一性是指汽车零部件产品的基本特征发生变化后应编制新的全球贸易项目代码GTIN，产品的基本特征一般包括产品名称、商标、种类、规格、数量、包装类型等关键属性要素，同时还要考虑产品自身的特性和市场销售需要确定其它属性要素，对汽车零部件产品的全球贸易项目代码GTIN进行合理的唯一性编码。 汽车零部件统一编码的稳定性是指一旦为汽车零部件的全球贸易项目代码GTIN编制了一个代码，只要产品的基本特征没有发生变化就不能重新编制新产品的代码，而且考虑到多数汽车零部件产品的较长使用周期，曾经使用过的全球贸易项目代码GTIN不建议再应用于新的零部件产品上。 汽车零部件统一编码的可扩展性、可追溯性、可兼容性主要是指编码时应充分考虑汽车零部件产品的行业特性，结合信息化技术，通过数据库和信息交换对汽车零部件统一编码与企业内部产品管理码、采购方或总装企业的OE码、售后的追踪追溯码进行整合关联、映射对照，在不同的应用环节中通过自动识别技术识读条码信息，通过网络调取数据库中零部件产品的详细信息，满足汽车生产、流通、维修、消费等不同环节中对于汽车零部件编码的信息化应用的目的。 汽车零部件统一编码的编码基本要求 a）本标准编码按照 GB/T 16986-2009《商品条码应用标识符》和GB/T 15425-2014《商品条码128条码》中对字符串的规定进行编码； b）编码格式包括数字、字母及数字与字母组合编码三种格式，厂商对某个数据要素按其要求选用其中一种格式； c）编码字符集与GB/T 15425中GS1-128条码字符集相同，且不宜采用I、O、i、o等字母。 对于汽车零部件的统一编码需要依照GB/T 16986-2009和GB/T 15425-2014的具体要求进行编制。 GB/T 16986-2009主要是说明了应用标识符AI的定义及其对应用的数据编码的结构等，应用标识符及其对应的数据编码的一维码条码符号应采用GS1－128条码，且符合GB/T 15425-2014的相关要求。 GB/T 15425-2014中对于GS1－128条码的结构、三套条码字符集、条码符号尺寸、质量保证以及GS1-128条码的应用用参数、字符串编码/译码规则进行了明确说明。 GB/T 15425-2014中主要说明了GS1-128条码的基本符号结构（不包括空白区）是由起始符A(或B,或C)、FNC1字符、字符串（应用标识符、数据域）、符号校验字符、终止符构成，同时也规定了编码数据字符最多不超过48个，包括空白区在内的条码符号物理长度不能超过165mm及多个字串进行编码时的链接方法。 汽车零部件统一编码的编码数据结构 统一编码的数据结构组成 由基本数据和扩展数据组成，扩展数据包括常用扩展数据和其他扩展数据。 汽车零部件统一编码数据由基本数据结构和扩展数据结构组成。基本数据结构给出了唯一标识到零部件的单品或整批标识到批次的编码数据结构与标识方法，企业可根据生产的实际情况对零部件产品进行单品编码或批次编码，常用扩展数据结构则根据实际应用需要对汽车零部件产品内部零部件号、零部件在客户方的代码（OE码）、生产日期等产品属性信息进行编码。 统一编码的基本数据 基本数据是由全球贸易项目代码GTIN和零部件批号或零部件序列号组成，数据结构如表1所示。其中应用标识符01为必选，应用标识符10和21至少选择一项。 实际应用过程中如果汽车零部件是通过批次进行整批标识和管理的，则应采用应用标识符01字符串（全球贸易项目代码GTIN）和应用标识符10字符串（零部件批号）组合进行统一编码。如果汽车零部件是通过序列号进行单个标识和管理的，则应采用应用标识符01字符串（全球贸易项目代码GTIN）和应用标识符21字符串（零部件序列号）组合进行统一编码。汽车零部件产品中个别既标识零部件批号又标识序列号的，可以采用应用标识符01、10、21三个字符串组合进行统一编码，也可以把产品批号和序列号进行整合成为一个即含有批号又包括产品序列号的单个产品唯一序列的标识和管理形式。统一编码中的批号或序列号数据应与产品明文标识的批号或序列号一一对应、严格一致。 表1 基本数据结构 应用标识符01即全球贸易项目代码GTIN由厂商识别代码、商品项目代码、校验码组成。其中厂商识别代码需要向中国物品编码中心注册成为中国商品条码系统成员后才能使用，商品项目代码是由企业根据GB 12904-2008《