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* 第四章 磨擦、磨损及润滑概述 润滑：在摩擦面内加入物质使两表面分开，以减速小摩擦、磨损的方法称为润滑。 摩擦是现象，磨损是结果，润滑是改善摩擦、磨损的手段。 摩擦是自然界最普遍的现象之一。世界能源的1/3～1/2消耗在各种形式的摩擦中，机械中８０％的零件因磨损报废，给社会生产造成极大的浪费；摩擦也有有利的一面，如：汽车行驶、飞机着陆、刹车、机械夹具、带传动、摩擦轮传动、无级变速器等等。 磨损：摩擦导能量损耗或摩擦表面物质的流失或转移即磨损。 摩擦学：研究摩擦、磨损与润滑的科学和技术的统称。 第一节 摩擦 摩擦 内摩擦——发生在物质内部的阻碍分子运动的摩擦。 （分子之间） 外摩擦——接触的两个物体发生相对滑动或滑动趋势时，在接触表面产生的阻碍相对滑动的摩擦。 （运动物体之间) 摩擦 静摩擦：只有滑动趋势的摩擦。 动摩擦 滚动摩擦 滑动摩擦 干摩擦 边界摩擦 混合磨擦 流体摩擦 返回目录 前一页 后一页 退 出 一、四种摩擦状态 1、干摩擦 两个接触表面无润滑剂，直接触，此时摩擦称为干摩擦。其理论主要有分子-机械理论、粘着理论。 粘着力Fa：两金属表面间互相粘着的凸峰剪断力。 犁刨力Fm：较硬的凸峰在较软的凸峰的犁刨作用。 因此，摩擦力为： 干摩擦特点：摩擦系数一般在f=0.1数量级，阻力大、磨损重、发热高、易胶合、寿命短。 返回目录 前一页 后一页 退 出 返回目录 前一页 后一页 退 出 2、边界摩擦： 两金属表面间由于润滑油与金属表面的吸附作用，在金属表面形成极薄的油膜（边界膜）将金属表面隔开，但高峰部分仍将相互搓削，此时的摩擦称为边界摩擦。 摩擦系数一般在f边=10-2数量级，边界膜厚度1微米。 边界膜 物理吸附膜：润滑剂中的脂肪酸极性分子在金属表面分子的吸引力作用下吸附在金属表面上而形成的膜。 化学吸附膜：润滑剂中分子受化学键力的作用而贴附在金属表面所形成的吸附膜。 化学反应膜：润滑剂中含有以原子形式存在的硫、磷、氯时，高温下这些元素与金属起化学反应，在金属表面开成S、P、Cl化合物所形成的膜。 3、流体摩擦 当两金属表面完全被液体隔开，只有液体间的摩擦。此时摩擦只发生在流体内部，摩擦系数很小，摩擦系数一般在f流=10-3数量级 返回目录 前一页 后一页 退 出 4、混合摩擦 二、摩擦特性曲线 边界摩擦 混合摩擦 流体摩擦 η—动力粘度 p—平均压强 n—轴速 临界点 轴承特性系数 摩擦面间同时存在着边界摩擦和流体摩擦的混合状态。一般摩擦系数为f混=0.01-0.001数量级。 滑动摩擦的摩擦状态大致可以用膜厚比 来估计。 为边界摩擦状态； 为混合摩擦状态； 为流体摩擦状态。 返回目录 前一页 后一页 退 出 左图为摩擦特性曲线，无量纲 称为轴承特性数。随着 的不同，摩擦副分别处于边界摩擦、混合摩擦和流体摩擦状态。 第二节 磨损 一、磨损过程 磨损大致分为三个阶段： 磨损量 磨合阶段 稳定磨损阶段 剧烈磨损阶段 1、磨合阶段 2、稳定磨损阶段 3、剧烈磨损阶段 二、磨损种类 按磨损机理分为以下几种： 1、粘附磨损（胶合磨损） 返回目录 前一页 后一页 退 出 2、疲劳磨损（点蚀） 3、磨粒磨损 这是最常见的磨损形式，占总磨损数的50%。 返回目录 前一页 后一页 退 出 4、腐蚀磨损 在摩擦过程中，与周围介质发生化学反应或电化学反应的磨损。 5、流体磨粒磨损和流体侵蚀磨损（冲蚀磨损） 流体磨粒磨损 是指由流动的液体或气流中所夹带的硬质颗粒作用引起的机械磨损。 侵蚀磨损（冲蚀磨损） 由液流或气流的冲蚀作用引的机械磨损。 ６、微动磨损 返回目录 前一页 后一页 退 出 第三节 润滑剂、添加剂和润滑方法 一、润滑剂的作用 降低摩擦，减轻磨损，保护零件不受锈蚀，循环润滑油还能起到散热作用。因此，润滑油膜还具有缓冲、吸振作用。使用膏状的润滑脂，起到密封作用（即可以防止内部的润滑剂外泄，以可阻止外部杂质侵入）。 二、润滑剂 润滑剂 气体润滑剂 液体润滑剂 固体润滑剂 半固体润滑剂 返回目录 前一页 后一页 退 出 润滑油 机油：动物油、植物油 矿物油：来源充足、价格低廉、用途广。 化学合成油 1、润滑油 返回目录 前一页 后一页 退 出 评定指标 1）粘度： ① 动力粘度： 油呈层流分布，层与层之间的摩擦剪应力τ应满足如下关系： 此式称为牛顿液体流动定律。 η——比例常数，即：流体动力粘度。表征液体内摩擦 阻力大小。 单位：国际单位： Pa.s（帕.秒） 绝对单位：称为1P（泊）