浅析低碳壁垒及其对我国国际贸易影响和对策.docVIP

浅析“低碳”壁垒及其我国国际贸易的影响和对策 “低碳经济”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，大气中二氧化碳（CO2）浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为不争的事实。在此背景下，、低碳等一系列新概念、新政策应运而生目前，以新能源和环保为主旨的“经济”，不仅成为欧盟、日本、美国三大经济体瞄准未来的经济引擎，而且是其占领新的国际市场竞争制高点、主导全球价值链的“新王牌”。尽管针对美国将征收“碳关税”，以及欧美、日本等先进国家发起的新的“游戏规则”，中国研究者认为，有些人想以环保为借口“围堵中国经济”，是给中国工业化“套上绞索”，但是中国别无选择，中国制造不能不考虑实施低碳排放。发达国家争推“碳标签”2007年，英国政府专门成立碳基金，鼓励英国企业推广使用碳标签。美国、瑞典、加拿大、韩国等紧随其后全球已有12个国家和地区，颁布了关于碳排放的法规，在其国内企业推行碳标签制度。法国环境与能源管理部门(ADEME)出台相关政策，在法国境内销售的消费品，2011年1月1日开始，将强制性要求披露产品环境信息(其中包括碳足迹信息)。日本农林水产省也决定，从4月开始实施农产品碳标签制度。产品碳足迹的国际标准ISO14067已处于草案拟定阶段，计划于2011年发布。一旦碳足迹认证国际标准出台，商品加注碳标签将不可避免绿色供应链正成为国际贸易的新门槛。低碳口号下家具出口6成企业遇“绿色壁垒” FSC森林认证值得一提的是，世界1000多家顶级买家已接受低碳理念，要求绿色供应链，其中包括联合利华、屈臣氏、Dell、Apple、可口可乐、耐克、BP等。世界零售巨头沃尔玛要求10万家供应商必须完成碳足迹验证瑞典家具巨头宜家要求供应商贴上碳标签，非低碳产品或缺少“碳标签”产品，将意味着无法进入这些跨国公司的采购系统。“低碳”成为新通行证成了越来越多国际买家所要求的通行证外，一些发达国家以环境名义，在低碳技术领域设置的贸易壁垒也愈筑愈高。对于外贸企业来讲，除了“碳标签”还有二道门槛要迈。一是征收低碳税2009年6月，美国国会众议院通过《2009清洁能源安全法案》，提议从授权从2020年起不实施碳减排的国家征收惩罚性的“碳关税”。11月，法国政府提出将从2010年1月1日开始对环保立法不及欧盟严格的发展中国家的进口品征收碳关税。尽管两国的碳关税目前还处于“纸上谈兵”阶段，但足让中国、印度等国家“不寒而栗”。世界银行和美国彼德森研究所日前发布研究报告预测，一旦实行碳关税，中国制造业出口额将削减五分之一，所有中低收入国家出口额将削减8%。是“碳中和”碳盘查和碳中和在欧美企业中较为流行，一些大的跨国巨头甚至加入碳披露的供应链管理，如宝洁、DELL、IBM、惠普等，这些企业都要求其上游供应商提交相应的碳盘查报告。在进行碳盘查后，一些企业向外界购买碳额度，从而抵消自身的二氧化碳的排放，实现碳中和。2009年11月，我国首笔碳中和交易在天津完成。可以预见，随着国际社会对碳减排工作的日益关注，会有越来越多的中国企业被要求开展碳盘查和碳中和。从《京都议定书》到巴厘岛路线图，再到哥本哈根峰会，碳排放从一个环境问题渐渐演变成了政治、经济问题。不过，从碳排放权到碳交易市场再到碳关税，全球对于碳排放的控制正在经历规则细化和提高可行性过程。能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步”这是个错误思想，引导企业治理污染、改进生产工艺，多发展低污染、高效益的项目，才能在低碳经济时代占有制高点。第四，促进我国产业结构升级。例如，随着对碳排放要求的日益严格，以比亚迪为代表的混合动力汽车在国际市场上的前景越来越被看好，使中国汽车工业在国际市场竞争中不仅在劳动力成本上拥有后发优势，而且也能够在节能环保技术上拥有占先优势；美国总统奥巴马访华期间与中方共同签署的联合公报中强调，基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资，两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目，并努力开发共同的技术标准以推动此产业规模快速增长。 “低碳税”的消极影响：第一，降低我国出口产品的国际竞争力。在国际市场上，我国出口产品主要靠低廉的价格取得竞争优势，比如轻纺产品、机电产品。现在发达国家采取绿色壁垒，在无形中增加了我国出口产品的成本，从而削弱了我国出口产品的价格优势，而目前我国家电出口行业平均利润率3%~5%左右。影响涉及产品本身和出口贸易的各个环节。由于我国出口商品中，劳动密集型产品比重较大，其竞争优势在于成本低、价格便宜。的实施，使出口商品的研制开发成本、生产成本、包装成本、流通成本、认证检验成本等开支提高。出口商品环境成本内部化改变了以往的贸易条件和竞争优势，影响了外贸出口的经济效