一号机组C级检修管阀总结(最终)讲述.doc

一号机组机炉管阀专业C修总结 一、阀门解体后发现的主要缺陷、原因及处理方法 1 二、解决技术难题： 3 三、现场发现阀门检修工艺存在的问题 4 四、本次检修取得的经验和教训 4 五、下步计划 5 六、汽水系统阀门热态验收情况 6 设备维护部 2015年6月5日  #1机组检修共26天，消除阀门内漏及主要阀门存在的缺陷隐患是本次检修的一个攻关项目，由技术带头人王玉红牵头。检修中汽机专业和锅炉专业共解体检修一百六十七台阀门。包括锅炉定排系统、连排系统、给水系统、过热、再热器系统的阀门；汽机给水系统、凝结水系统、高低加疏水、除氧系统、主汽等系统的阀门。解决了五十六台阀门由于结合面不规则无研磨工具无法研磨的难题，发现解决重大缺陷及技术难题十五项，在修后水压试验中取得了五分钟压降0.04MP的优秀成绩。 一、阀门解体后发现的主要缺陷、原因及处理方法 1、锅炉零米定排8台阀门结合面冲刷严重。 原因：主要为水质不干净磨损冲刷损害结合面，其次为阀门使用年限过久结合面硬质部分已被磨损。 处理方法：对阀芯、阀座结合面进行堆焊研磨修复。 2、主给水电动门阀芯结合面有坑槽、阀座结合面有贯穿性裂纹。 原因：水质有杂物和温度突变原因引起所致。 处理方法：返厂堆焊研磨结合面硬质处理。 3、炉顶堵阀门盖螺栓丝扣损坏、断裂。 原因：金属疲劳以前检修未及时发现。 处理方法：外委取出螺栓重新加工丝扣加工螺栓。 4、主给水电动门门盖子螺栓滑丝，高压堵漏。 原因：螺栓、螺母配合间隙过大造成。 处理方法：重新打孔攻丝，加工螺栓。 5、左、右侧主汽门解体后发现结合面只有一半能结合上并且结合面上有不同程度的坑槽和划痕。 原因：水质、汽水氧化、冲刷，回装时行程调整不到位原因引起。 处理方法：阀芯、阀座结合面由厂家研磨修复，回装时重新找正、重新调整开关行程确保关闭位置一定要调到位置，并使用内窥镜检查。 6、六段抽汽事故疏水电动门阀座本体上有一蜂窝状凹坑。 原因：铸造缺陷引起。 处理方法：金相检测后挖补、堆焊。 7、1B最小流量阀垫子泄露，阀芯、阀座结合面损坏严重。 原因：阀门使用非金属材料的垫子，阀门关闭时未处于全关状态，阀芯正面已倾斜为斜面造成阀门内漏严重。 处理方法：厂家研磨结合面，通过调整弹簧将斜面调整为正面。回装时重新调整行程,使用合金钢垫，材质重上一个等级。 8、汽机高旁阀内漏，解体后发现结合面有冲刷痕迹和坑槽。 原因：行程调节不到位，运行中汽水冲刷导致。 处理方法：研磨修复结合面，回装时重新调整行程保证关闭状态到位。 9、低旁阀内漏严重，解体后发现结合面冲刷严重。 原因：有可能为阀门全关时未关到底留有间隙汽水冲刷导致。 处理方法：厂家研磨修复，回装时重新调整行程定开关位置尤其确保全关位置。 10、4#主汽调门解体后发现结合面有坑槽和一贯穿性裂纹。 原因：汽水冲刷导致。 处理方法：金相检测，厂家堆焊研磨。 二、解决技术难题： 本次检修中有四、五十台阀门由于结合面角度不规则，由于条件和费用限制不能一、一加工研磨胎具。经过反复研究想出解决难题的办法，先修理好的阀芯，然后在结合面贴上砂纸，抹上研磨膏对底座进行研磨。这样既研磨好了底座又不伤害阀芯结合面。这一难题的解决解决了不同角度结合面无法研磨的重大难题，也节约了大量资金。 2、 给水泵1B最小流量阀阀芯一个面已经变为斜面，修理了四次都不合格。我们自行测量角度，设计制作了阀芯阀座研磨胎具，通过调整弹簧的紧力纠正了斜面，启动后检测完全合格。 定排门底座垫子结合面处缺陷较大泄漏严重无法正常使用，由于时间紧没有备用新门就和厂家共同研究方案先对缺陷进行堆焊想办法加工专用胎具进行研磨使表面光洁度平整度均达到要求，终于修复好这台阀门投入使用。这一问题的解决不仅节约了费用而且解决了阀门门盖及底座结合面处有缺陷的难题。 针对部分内漏，但是解体后没有发现密封面缺陷的阀门，经过分析和了解以前阀门整定工艺后，认为是阀门在调整行程时全关的位置整定有问题，仍然使用以前的整定工艺。本次检修制定了整定方案，用手动关闭阀门（禁止使用工具关闭阀门），保证全关位置即不能被卡死又要关严，阀门在回装以后连接驱动装置前确定阀门处于全关位置时要用记号笔做好标记，便于调整和运行中作为参考。 三、现场发现阀门检修工艺存在的问题 1、 禁止阀门对研这一普遍存在的不规范工艺，想办法解决了这一技术难题，从根本上解决了阀门研磨不规范导致的泄露问题。 现场巡检中发现施工方研磨手法不正确，解体阀门有用锤子敲击结合面等部件，制止并加以纠正。 现场巡检中发现施工单位在解体阀门时使用工具不合适，及时制止，防止损高压坏螺栓事件。 回装过程发现某些检修过程不符合检修工艺。例如垫片结合面清理不干净；螺栓丝扣清理不干净，没有按规定涂抹润滑剂等。 研磨时砂布型号使用不当损伤阀门