蚌埠光彩客运南站项目投资可行性研究报告.doc

蚌埠光彩客运南站建设项目 可行性研究报告 第一章 总 论 1.1项目概况 1.1.1项目名称 蚌埠光彩客运南站建设项目 1.1.2项目坐落地址 蚌埠市朝阳路中段东侧 1.1.3项目建设法人单位 蚌埠市运输有限责任公司 1．2项目法人概况 蚌埠市运输有限责任公司的前身为蚌埠市运输总公司，成立于1950年1月，2005年12月由蚌埠光彩投资有限责任公司整体收购，经过企业重组变更为现在的蚌埠市运输有限责任公司。公司现任法定代表人马士恒，注册资本2000万元，实收资本400万元，主要经营旅客运输、汽车长短途运输及汽车出租、汽车修理、驾驶员培训等业务。公司从事旅客运输已有20余年历史，经营资质二级。目前公司拥有蚌埠客运东、西站，拥有旅客运输车辆139辆，大小货车228辆；出租车630辆，占蚌埠出租车总数的三分之一；驾驶员培训学校是蚌埠市第一家获得交通主管部门认定具有驾驶员培训资质的学校，是交通部授予的一级驾校；职业技能鉴定站及培训中心，是经蚌埠市劳动部门批准的唯一从事驾驶员、修理工职业技能培训与鉴定的单位。 公司控股股东蚌埠光彩投资有限责任公司成立于2002年6月，是安徽南翔集团控股子公司，公司注册资本6000万元，法定代表人余渐富，经营范围房地产开发、物业管理、会展、配送、户外广告设计、制作、各种广告媒体代理及仓储业。由于公司经营业绩突出，取得了较好的经济效益和社会效益，近几年获得了多项社会及经济荣誉，其中：2003年度被评为纳税信用A级企业；2005年2月，由蚌埠市人民政府授予“2004年度就业和社会保障工作先进企业”称号；2004与2005年，两度被中国农业银行安徽省分行评定授予AAA级信用企业。另外，公司董事长余渐富因其在有中国特色的社会主义建设过程中所创造的突出业绩受得了社会的广泛赞誉，当选为全国政协委员、全国工商联常委、安徽省工商联副会长、安徽省光彩事业促进会副会长，并先后荣获全国和安徽省“光彩事业奖章”、“安徽省五一劳动奖章”、“安徽省优秀民营企业家”、“安徽省杰出私营企业家”、“全国有中国特色社会主义优秀建设者”等荣誉称号。 1.3项目建设规模 蚌埠光彩客运南站与配套的公交站合计计划占地面积46000平方米。拟建客运大楼、办公楼1664平方米，综合服务及汽车修理等配套服务设施13000平方米。另拟建道路、广场（包括停车场、发车位）面积26000平方米，种植绿化面积8000平方米。设计能力为日输送旅客10000人次以上，货运日吞吐量约800吨。 项目总投资估算6,万元。 m2 46,000 2 房屋建筑物面积 m2 29,646 3 项目建设总投资额 万元 6,036 其中含流动资金投资200万元 其中:自筹资金 万元 3,036 银行贷款 万元 3,000 4 建设期 天 270 不含建设前期工作 5 贷款偿还期限 年 3 第二章 项目建设的背景和必要性分析 2．1项目建设背景 蚌埠光彩大市场是全国光彩事业重点项目，蚌埠市政府重点工程。光彩大市场占地1780亩，建筑面积150万平方米，总投资18亿元，工程共分三期建设。一期工程占地613亩，建筑面积41.1万平方米，投资4.8亿元，共建成标准商铺3292套，已于2004年10月投入使用。目前，经营户入住率达到80%，市场氛围初步形成。随着二、三期工程的陆续建设竣工，客货运流量、流向必然向大市场集转，运输市场容量庞大，前景广阔。因此，为优化运输结构，因地制宜，形成区域完整的运输体系，发挥最大的综合运输效益，蚌埠市政府总体发展规划提出了建设蚌埠汽车南站的建议。 2.2项目建设的必要性 2.2.1项目的建设是蚌埠市运输市场发展的需要 随着城市建设规模的日益扩大，工商贸易品种方式范围扩展，城市公交和公路旅客运输与人们商业贸易交流的矛盾愈加显现。“十一·五”末，蚌埠市市区面积将扩大到74平方公里，市区人口达到100万人，城市建设显现出大城市的框架。目前，该市内较具规模的有东、西两个客运站。客运东站建成日久，规模设施比较陈旧，场地极其受限，远不能满足客货运输发展的需要，正面临发展瓶颈，是蚌埠公路运输枢纽中较为薄弱之处。客运西站由六七十年代的货运车站改造而成，它北临淮河，东、南、西面有信丰面粉厂，上海栈、西煤建、土产仓库、国家粮库、酒精厂、西货场、平板玻璃厂、热电厂等9个单位的铁路专用线，同铁路运输平面交叉不可避免，经常造成交通迂回阻塞，给客货运带来极大不便。两站在一定程度上影响了蚌埠道路运输业的发展。 蚌埠东、西两站都处在市区繁华地段，车流、客流过于集中，长期以来，交通拥挤堵塞、环境卫生、噪音污染等一系列问题不断涌现，城市道路越来越不堪重负，迫切需要对市区客运站点进行重新布局规划，以实现