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大众（VW）车系保养指南汽车是个有灵性的大家伙，如果你对他呵护有加，他就会成为你的忠诚座驾，如果你忽视他的健康，他也会找个适时的机会抗议你的冷漠。一句话，车是用来爱护的。但是如何关爱自己的爱车却是很多网友头痛的问题，提到车辆的保养，保养周期是个关键的问题：德国大众（VW）保养周期一般有两个指标。既行驶的公里与行驶时间，以先到为准。德国大众和国内大众的轿车发动机不带涡轮增压器（turbo）的正常使用保养周期为：每15000公里/365天。带涡轮增器压发动机正常使用的保养周期为：每10000公里/365天。但是由于国内汽车的使用环境和德国存在着较大的差异（国内城市车辆年平均时速在40KM/H左右，德国城市车辆年平均时速80 KM/H左右），通常4S店会建议顾客将保养周期缩短到7500公里。其实这是4S店根据国内实际情况对顾客的一种负责任的关怀。设定保养周期还有一些注意的细节：如果轿车还在保修期内，最好到特邀维修站保养。并在保养手册登记盖章。保养手册一定要妥善保管，不要丢失。它是您需要保修索赔的有效凭证。一旦丢失特邀服务站会以其为借口拒绝保修索赔。保修期内，一旦您将轿车送到非特邀服务站做过保养维修，保养手册缺乏保养纪录，特邀服务站照样以此为理由拒绝保修索赔。除了车辆的行驶里程和行驶时间外，实际使用情况也是判断是否该进行保养的重要标准：什么是正常使用和非正常使用呢？其实，只有把非正常使用搞明白了就可以了。非正常使用包括：经常低速行驶；经常原地着车；每次行驶不足10公里；经常高速行驶；经常山路行驶；经常土路或沙石路行使；经常超载行驶等。都属于非正常使用。这就需要缩短保养周期。于是就有了机油机滤保养和机油三滤保养的说法。既非正常使用时，在正常保养的前提下，保养周期中间要增加一次换油保养。就叫机油机滤保养。机油机滤保养内容：车辆的常规保养只需要更换发动机的机油和机油滤芯，简单检查悬挂系统；传动系统刹车系统以及全车油液；轮胎气压等。带电子记忆保养周期的轿车还需电脑设定保养周期，换油保养即可完成。常规保养内容：正常使用的常规保养比换油保养要复杂多了。需要更换机油，机油滤芯，燃油滤芯，空气滤芯必要时还需要更换空调滤芯。具体内容包括：.检查发动机是否有泄漏或损坏。.检查所有与尾气排放有关的部件。.检查排气系统是否泄漏或损坏。.检查冷却液的浓度，必要时添加或调整浓度。.用专用电脑检测轿车自诊断系统的故障存储。.检查自动摩擦衬块（刹车片）的厚度。.检查制动系统是否有泄漏或损坏。.根据制动衬块的磨损程度检查制动液液位。.检查变速箱，主减速器以及等速万向节防尘套有无损坏或泄漏。.检查转向万向节防尘套处是否泄漏或损坏。.检查所有轮胎的花纹磨损程度以及型态，检查轮胎气压，必要时需要调整。（包括备用轮胎）.检查蓄电池的电子眼以及正负极的连接和清洁状况。必要时需要清理 。.检查悬挂系统以及转向横拉杆接头的间隙紧固程度和防尘套。.检查空调排水阀是否清洁，必要时需要清洗。.润滑车门锁，限位器以及前后舱盖的铰链，门锁。.检查全车灯光以及喇叭的功能，必要时需要调整。.检查风窗刮水器；喷水器以及大灯清洗装置的喷嘴功能。必要时需要调整并添加清洗液。.检查转向助力油罐油管接头是否泄漏，以及油位，必要时需要添加。.检查底盘反复层是否破损，必要时需要修补。.检查前舱盖后部既前挡风玻璃下，（尤其奥迪系列车型）的排水口，必要时需要清理。以防排水口阻塞发生轿车进水而造成严重损失。图文讲解大众（VW）车系机油机滤保养程序常规保养的程序是：（1）打开前舱盖；（2）松开机油加注口；（3）将轿车升起（4）拆掉发动机底护板（如下图所示）；（5）拆掉放油螺丝放空机油（如下图）；（6）拆掉机油滤芯；（7）将新机油滤芯的橡胶密封圈涂少许新机油（下图所示）；（8）擦干净发动机的机油滤芯座，装好新的机油滤芯；（9）拆掉燃油滤芯更换新的（下图所示）；（10）将放油螺丝擦净更换新的密封垫圈按标准扭力装回油底壳；（11）将轿车放回地面，将空气滤清器盖打开，取出旧的滤芯并用吸尘器将壳内清理干净，更换新的空气滤芯，外壳复原（下图所示）；（12）打开机油加注口，按车型规定加注适量的机油并盖好加注口；（13）启动发动机60秒关闭，拔出机油检查尺检查机油量，必要时调整为标准；（14）再次启动发动机，将轿车升起检查机油滤芯，燃油滤芯的接口是否泄漏，正常以后将发动机底护板复位，同时测量或调整轮胎气压；（15）将轿车返回地面检查轿车前舱内目测项目，必要时需要添加或调整；（16）关闭前舱盖，检查风窗刮水器，喷水器，大灯喷水嘴，必要时调整；（17）电脑检测以及保养里程设定；（18）做规定项目的全车检查；（19）总检验员试车并检验合格后签字，送洗车房清洗干净交回服务顾问，保养完毕。全程需要90分钟。如果低于90分钟，说明有偷工减料之嫌