学位论文-新建合肥至蚌埠客运专线三电迁改施工组织设计.doc

编制依据与原则 编制依据 1).合蚌铁路“三电”迁改工程技术交底会有关精神要求； 2).设计文件； 3).国家和铁道部现行的设计、施工、电磁防护、验收采用的规范、规程规则和标准； 4).本企业ISO9001质量保证体系中的《质量保证手册》及相关程序文件。环境管理体系ISO14000标准。 5).相关产权单位行业要求，签定的协议要求。 编制原则 确保所有迁改项目一次拆迁到位，避免二次拆迁，确保本标段全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划的要求。 严格执行施工合同规定，确保施工组织设计对施工进度计划、工程质量、安全、环保、劳动保护的具体要求。 保证项目实施全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设；优化组织结构，合理配置生产要素，抓重点、保整体，应用网络技术确保阶段工期和总工期；优质、安全、高效、按期地完成“三电”迁改任务。 推行责任成本管理，加强工、料、机的定额管理，将责任成本分解到每一迁改项目中，落实到每一位人员，达到降低成本、提高经济效益的目的。 做好文明施工、环境保护、文物保护及宣传工作，创造良好的工作环境，建文明工程，创文明线。 工程概况 工程范围 由于修建合肥至蚌埠客运专线铁路DK57+580—DK110+000段范围内所引起正线内的既有的路（内）外电力线路迁改，路（内）外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改及有关设施的电磁防护，无线设备的电磁防护改造及上述迁改所引起的相关配套设备的改造。 工程工期 开工日期：2009年6月1日 竣工日期：2010年5月31日 质量方针、目标 质量方针 诚信为先、奉献顾客满意的精品铸件； 预防污染、爱护人类赖以生存的资源； 减少风险、保障员工职业健康与安全； 持续改进，活动、产品、服务遵循的诺言 质量目标 按施工设计文件、施工合同的约定和要求组织施工，确保全部迁改符合国家和铁道部现行的质量验收标准及产权单位的使用和质量要求，单位工程一次验收合格率100%；满足全线创优规划要求。 确保迁改和防护一次到位，避免二次或多次迁改和防护。 施工总体方案及施工组织措施 施工总体安排 根据投标文件及施工合同的要求，结合本标段工程的特点，本着确保施工质量、安全和进度目标的实现，确保满足主体工程施工的需要，人员组织合理、施工安排得当、节约资源、减少干扰、不污染环境的原则，开展本次“三电”迁改工作。 严格按照“三电”迁改工程投标文件及施工设计资料等对三电迁改工程的各项要求，根据现场主体工程施工需要，区分轻、重、缓、急，以不影响铁路主体工程施工为前提，安排三电迁改工程的进度，精心组织实施，竭尽全力，为保证主体工程的顺利开工、安全施工，排除干扰、清除障碍。 选派技术全面、责任心强、迁改设计及施工经验丰富的工程管理、技术和施工人员组成项目经理部，配足精良的作业机械、设备和测量仪器仪表，确保本工程施工质量、进度目标的完成。 建立质量保证体系，认真贯彻执行质量让顾客满意，环境让社会满意，安全让员工满意的质量管理方针，力争全部迁改一次到位，确保迁改质量达到国家、铁道部、电力、通信及石化等行业的有关技术标准和规范及产权单位的使用要求。 建立安全保证体系，制定周密的安全措施，细化各级安全生产责任制，严格按《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及电力、通信、石化等行业、铁道部关于安全生产的规章制度组织施工，确保需迁改设施和铁路行车的安全。 坚持文明施工，强化环境保护、水土保持意识，制定环境保护、水土保持措施，争创“文明工地”。 自觉维护建设单位利益，坚持原则，灵活处理，搞好和地方政府、各产权单位的协调配合工作。 精心组织、加强项目管理，在确保安全、质量、进度的前提下尽可能降低迁改费用，节约投资。 重点、难点工程的措施 组织保证措施 项目经理部成立关键迁改工程实施领导组，由项目经理任组长，项目副经理任现场总指挥。成员包括：各专业工程师、质量检查工程师、安全检查工程师、物资人员以及各施工作业队长。在现场总指挥的统一指挥下，统一行动，密切配合。 有效地与地方政府、产权单位及各专业建立联系 迁改施工受外界制约因素较多，特别是迁改方案的制定、电缆割接、停送电时间安排、征地、伐树和青苗赔偿、线路中心桩、标高确定等工作进展是直接制约着工期的重要因素，在施工前解决好征地、伐树、青苗赔偿，确定线路中心桩、标高，联系产权单位制定迁改方案等工作是保证工程顺利进行和工期目标实现的前提。 加强与站前有关施工单位的联系，掌握线路施工动态，确定线路的中心桩和标高及各专业的设计标准，掌握现场的第一手资料，为迁改方案做好基础工作。 项目部由总工程师负责与产权单位建立有效联系，制定迁改方案，由各作业队长负责各作业队的施工组织安排，使产权