施工总体安全风险评估研究.doc

目录 一、评估目的 2 二、编制依据 2 三、工程概况 3 3.1、线路概况 3 3.2、主要技术标准 3 3.3、主要工程内容及数量 4 3.4、沿线水文、地质情况 5 四、评估过程 6 4.1成立风险评估小组 6 4.2、收集资料和勘查现场 8 4.3、安全风险评估 9 五、评估方法 9 六、评估内容 10 6.1、总体风险评估 10 6.2 桥梁施工安全风险评估 10 6.3 高边坡施工安全风险评估 11 七、风险事件的技术对策措施 13 7．1 桥梁施工技术对策措施 13 7．2 高边坡施工技术对策措施 18 八、评估结论 22 总体安全风险评估 一、评估目的 1、在工程实施前，对施工中可能存在的危险源进行全面普查，对施工安全风险作定性或定量的估测，研究事故发生的可能性（概率）及其产生后果的严重程度，并确定项目总体和各施工专项的风险级别，以增强施工安全风险意识。 2、通过本次施工风险估测的结论和建议，作为工程施工过程的安全技术和安全管理工作的重要参考依据，以起到尽早辨识潜在施工风险，优化工程施工方案，完善施工风险控制措施，规范预案预警预控管理，以及对重点部位加强安全管理的作用。 总之，施工安全风险评估是以有效降低施工风险、实现工程施工安全为目的，极力避免在施工阶段出现群死群伤或造成重大社会不良影响的重特大事故发生。 二、编制依据 1、广东省龙川至怀集公路TJ40合同段工程施工合同文件及两阶段设计图纸； 2、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》、《公路工程施工安全技术规程（2015年版）》； 3、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》； 4、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、方法成果等； 6、《公路路基施工技术规范》； 7、《公路建设项目环境影响评价规范；》 8、《施工现场临时用电安全技术规范》； 9、《起重机械安全规程》； 三、工程概况 3.1、线路概况 广东省龙川至怀集公路（以下简称“龙怀高速”）是国家高速公路网规划“71118”布局方案中第17 横——汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。本项目建成后，将与梅河高速公路、粤赣高速公路、大广高速公路、京珠高速公路、广乐高速公路清连高速及二广高速等共同构筑广东省北部地区的高速公路网，对完善、优化广东省北部地区公路网布局具有十分重要的作用。本项目的修建不仅为粤北地区提供了一条东西向快速便捷的交通通道，更重要的是由这一交通通道而形成的交通经济带将会对繁荣该地区经济、改善投资环境、提升城市经济地位具有极为重要的意义。 TJ40标位于第A7设计合同段，起讫桩号为K351+025～K356+391，路线由东往西经过怀集县的汶朗镇和怀城镇。 3.2、主要技术标准 本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽2×13m。其主要技术标准见下表，其他各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)执行。 主要技术指标 序号 项目 主线技术指标 1 公路等级 双向四车道高速公路 2 设计速度 100km/h 3 路基宽度 26m 4 设计荷载 公路—I级 5 地震动峰值加速度 0.05g 6 设计洪水破频率 特大桥1/300，路基、大、小1/100 3.3、主要工程内容及数量 本标段为广东省龙川至怀集公路TJ40标，路基桥涵标，高速公路，施工桩号为K351+025～K356+391，全长5.336km，包括怀集北互通，管理中心，怀城服务区，小利大桥，罗龙大桥，根竹大桥，怀集北立交主线桥等工程。 主要工作内容为：路基挖土方226.75万m3，挖石方77.71万m3，填方294.426万m3，主线大桥616.8m/3座，主线中桥36.9m/1座，钢筋砼盖板通道26道，互通立交1处，服务区1处。主要工程数量表如下： 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 路基 路基土石方 土方 挖土方 m3 2267500.00 利用土填方 m3 2049055.00 挖除非适用材料 m3 329346.60 挖淤泥 m3 80079.00 石方 挖石方 m3 777706.00 利用石填方 m3 845333.00 软基 处理 换填碎石 m3 8725.20 换填土 m3 332630.00 换填片石 m3 71095.00 土工合成材料 复合土工膜 m2 2325.00 土工格栅 m2 63630.50 排水 设