内燃机解决方案概述.pdfVIP

前言 面对日益严格的油耗和排放法规，以及汽车保有量的大 ? 预测模型：CFM(点燃式) 、CHMELA(压燃式) 、DFM( 量增加，能源消耗和环境污染已经越来越受到人们的关注。 压燃式) ? 爆震预测、排放预测 为了解决严峻的油耗和排放问题，同时兼顾车辆驾驶性 能的提升，新的内燃机技术不断涌现，而这些新技术对应的 ? 三维CFD模型 性能指标又往往相互影响，这无疑对内燃机的设计开发提出 了巨大的挑战。传统的内燃机开发流程已经不能满足越来越 排气后处理 复杂的新技术的开发需要，而采用虚拟的内燃机模型联合控 ? 汽油机：三元催化转化器 制模型，则能够提早把这些新技术应用于开发流程中，预先 判断内燃机各系统和控制系统的设计优劣，及时提出优化方 ? 柴油机：DPF、DOC、LNT、SCR 、SCRF 案，这样能够大大减少开发的工作量，确保最终内燃机及控 ? SCR的尿素喷射系统 制模块的成品质量。 冷却/润滑 LMS Imagine.Lab Amesim中的内燃机(ICE)解决方案便是 实现该开发流程的非常有效的工具。LMS内燃机解决方案具 ? 冷却水泵、风扇等零部件 备内燃机各系统及零部件以及整机的设计开发能力： ? 整机冷却系统环路 ? 机油泵、喷油器等零部件 燃油系统 ? 整机润滑系统环路 ? 汽油机：进气道喷射、缸内直喷 ? 柴油机：机械泵、单体泵、高压共轨 电控系统 ? 新能源：醇类、LPG、CNG 、混动 ? 被控对象模型：高频、平均值、查表 ? 实时控制：MIL、SIL 、HIL 进排气系统 ? 控制逻辑的验证 ? 可变进气管路 ? 被控参数的预标定 ? 可变进排气阀：VVT 、VVL ? 增压器：涡轮增压、机械增压、电机增压 除了具备上述各系统的设计开发能力，ICE解决方案还 能够处理所有的发动机工况，包括： ? EGR ? 负荷突变 燃烧系统 ? 冷机起动 ? 放热率(ROHR) ? 断油停机 ? 经验模型：WIEBE 、双WIEBE 内燃机解决方案概述 多领域多系统的集成 多极复杂程度的模型 Amesim包含大量的经过试验验证的机、电、液、气、热 Amesim针对同一个部件，提供了不同复杂程度的模型， 多领域的元件和应用库，能够针对内燃机某个子系统或某个 从简单到详细，从数表模型到功能模型再到结构模型，满足 零部件进行建模，也能够对内燃机整机进行建模，以及对内 不同的仿真条件和目的。如针对喷油器部件，提供了简单的 燃机与其他系统(如传动、底盘、液气执行机构等)进行联合 数表模型，也提供了详细的液压元件模型。针对前者，提供 建模。 了喷油率的数表模型和喷油脉宽及喷油压力的数表模