瀝青拌和站建设方案.doc

沥青拌合站建设方案 一、工程概况 1、项目概况 2、路面结构组合设计 双向四车道高速公路标准，路基宽度采用24.5m（分离式路基12.25m）,设计时速：80公里/小时； 路面结构及厚度如下： 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）； 中面层：6cm中粗粒式沥青混凝土（AC-20C）； 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）； 基层： 20cm水泥稳定碎石； 底基层：20cm水泥稳定碎石； 垫层： 20cm水泥稳定碎石； 总厚78cm，沥青层间设置粘层，沥青层与水稳基层间设封层并洒透层油。 3、主要工程数量 上面层4cm AC-13C沥青混凝土： m2； 中面层6cmAC-20C沥青混凝土：万m2； 下面层8cmAC-25C改性沥青混凝土：万m2； 基层20cm水泥稳定碎石：万m2； 底基层20cm水泥稳定碎石：万m2； 垫层20cm水泥稳定碎石：万㎡； 二、编制依据 1、两阶段施工图设计； 2、《公路沥青路面施工技术规范》﹙JTG F40-2004﹚； 3、《高速公路施工标准化指南》； 4、《公路工程质量检验评定标准》﹙JTG F80/1-2004﹚； 5、总体施组、一阶段策划、二阶段策划； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》； 三、总体规划及布置 1、经我部现场实地考查，结合本项目工程建设特点，其一主要考虑地材料源位置，施工中便于合理调配；其次考虑本段土建施工尚未结束，运料主线通道未完全通达，需根据土建标实际进度建站；其三是拌合站选址原则为节约占地投资，所以尽量利用土建工程施工完后的预制场、弃土场以及互通式立交、服务区等设置。 2、综合考虑以上因素我部拟在 停车区建设沥青拌合站，场地占地面积为 亩，设 型沥青拌合站一座、储料仓 个、 KVA变压器一台、 t地磅两个，具体布置详见附图《沥青拌合站平面布置图》。 3、施工人员准备： 拌和站安装：总负责1人，专业电工2名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名吊装工、2名电焊工，管道工1人，安装工10人。 其他临建工程需工人30人（包括场地硬化，料仓隔墙，彩钢棚等）。 4、机械设备配备表 序号 机械名称 单位 数量 型号 备注 1 强制拌和机 台 1 75型 场地硬化 2 吊车 辆 2 徐工25T 设备吊装 3 电焊机 台 2 4 装载机 台 2 山东临工ZL50 5 发电机 台 1 450KW 6 振捣棒 台 3 50 7 农用车 台 2 砼运输 8 水泵 台 1 50m3/h 四、拌合站建设方案： 1、拌和楼的设置 1.1拌合楼生产能力为350t/h，长60米、宽50米，考虑环保和节能要求，骨料加热设备采用天然气加热。 1.2按照厂方提供的拌和楼基础图浇筑拌合机基础，基础向下挖1.5米深，基础顶面标高下反20cm铺设一道钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋件，安装设备时与设备有效连接。 1.3拌合站由厂方负责安装，我方提供相关配套机械并配合实施，拌合楼上方安装避雷针。 1.4拌合站主楼基础地基承载力验算 ①钢板底部混凝土强度检算 ，钢板底部混凝土强度满足要求。 ②混凝土基础底部强度检算 土的扩散角，土的容重为18.5kN/m3。根据地质资料，查规范得： 。 故 天然地基土地面附加应力值： 土自重应力值： 因为 所以地基承载力满足要求 2、场地硬化 拌合站整个场地硬化严格按照停车区的设计图纸进行施工，顶标高为水泥稳定碎石基层顶标高（即场地硬化为40cm厚水泥稳定碎石，分两层铺筑，每层压实厚度为20cm） 3、储料区的设置 3.1沥青拌合站按6档规格材料分隔成8个储料区，占地面积为22920平方米，各区之间采用2米高、0.5米宽C15砼进行分隔。储料仓靠近拌合楼的前50m均搭设钢架防雨棚。 3.2沥青拌合站储料区硬化同场地硬化。 4、拌合站用水设置 拌合站用水分为生活用水和生产用水，各打井取水，经蓄水池沉淀后使用。 5、拌合站用电设置 拌合站用电向供电局申请1000KVA变压器，从就近山头电线杆接入拌合站，在拌合站内靠主机侧设立配电箱，供应生活及生产用电。采用三相交流电，用电线路全部埋于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器，确保用电安全。同时配置一台450KW发电机，确保停电状态下能正常生产。 6、房屋及生活设施 根据生产和生活需要，在沥青站建设彩钢活动板房32间（转化为3.6m×5.6m的标准间），共计645.12㎡；其中工地试验室13间，宿舍10间，办公室4间，其他为配套设施；生活区场地硬化方案为：15cm厚C15砼。 7、排水及其他布置 7.1场区内设立270平方米的