加氢裂化开工过程事故汇编讲述.doc

加氢裂化开工过程事故汇编 二零一零年七月 生产技术处  循环氢压缩机故障 循环氢压缩机及其辅机故障，严重制约了装置的顺利投产，反应系统气密过程中，当反应系统压力12.0～14.0MPa，因密封油泵压力不足，密封油系统热量分布不平衡，油冷却后温度较高，曾数次造成循环氢压缩机停机，影响气密进度，对密封油泵及冷却系统进行改造，16.0MPa氢气气密一次合格。投料试生产后，循环氢压缩机频繁停机，且没有任何报警，给查找原因带来较大困难，其间陆续解决了润滑油泵出口安全阀弹簧损坏，调速油供油管径过小，DG505调速系统参数整定欠佳，冬季外供中压蒸汽管网过长，中压蒸汽温度低易带水，现场调速系统反馈信号接线短路等问题，使停机问题最终得以解决。 C101（循环氢压缩机）密封油液位导致机组联锁跳闸 1986年7月9日，Q01机组在第一次试运中，8：05时密封油高位罐液位下降，电泵也无法维持液位。8：08时由于高位罐液位低造成联锁跳闸，Q01自动停运。事后发现液位自控回路调节阀处于关闭状态，经检查是该阀定位器供风定值器损坏，仪表风中断造成调节阀自动关闭，使密封油不能进入高位罐。 分析：调节阀出故障是操作中常见的现象，当运转设备正常而出现断流故障，应立即查看调节阀开度，必要时用旁路阀调节。 1.0MPa蒸汽温度减温到180℃ 1986年8月21日，C101（循环氢压缩机）正在开机试运中，废热锅炉开除氧系统，（向CT1019循环氢压缩机蒸汽透平）背压蒸汽注碱温水，将1.0MPa蒸汽控制在250℃，由于除氧器温度升的过高液位波动，造成F106-P0lA泵（碱温水泵）抽空碱温水中断，背压汽温控表TC-713自动将注碱温水阀全开，备用泵起动后温控表调节滞后，大量碱温水注入C101背压汽中，使1.0MPa蒸汽温度降到180℃。故障出现后，紧急将TC-713改手动将温度提回到250℃。 分析：加氢裂化装置的低压汽是排放到厂管网，1.0MPa蒸汽饱和温度为170℃，接近170℃时会造成蒸汽带水事故。我厂热裂化装置和瓦斯压缩站使用以1.0MPa蒸汽为动力的汽轮机，蒸汽带水会造成汽轮机损坏，对蒸汽温度的控制万不可大意。 C102向制氢返回氢中断 1986年9月2日，C102B机（新氢压缩机）由于一级入口滤网堵需更换到C102A机。启动C102A机后，由于新氢管路太脏，一级和二级入口滤网立即堵塞，被迫紧急停机，造成制氢返回氢中断，制氢装置被迫切断进料。 分析：制氢反应炉需要加氢C102提供返回氢作反应配氢，返回氢中断制氢将被迫切断进料，反之又影响加氢，这是一个联系两个装置的重要环节，换机时一定要注意将返氢线打开，此次故障产生于试运阶段，所以影响不大。正常生产操作则会产生重大波动。 C101更换转子 1989年7月4日装置第12周期开工，18时当循环氢压缩机C101转速由3000rpm向8000rpm提速时，机组出现严重振动，厂部决定进行检修。经检查发现，迷宫密封磨损，蜂窝密封磨损，平衡鼓镀层有剥落现象，转子叶轮有结垢现象，吸入口与级间扩压器内存有蜡油，原转子已不能再用，厂部决定更换国产新转子，以后运转情况表明，国产转子的性能优于进口转子。 分析：因循环油进料孔板FRC-157法兰泄漏，装置进行21巴/分紧急放空降压时，部分较重的油冲进入C101入口管道，当C101重新启动时循环气体带液造成机组振动，损伤转子与密封件，这种现象车间已估计到，但是当时条件不允许进行处理，而是“抓紧时间开工”，结果是相反的。此次教训应牢牢记住，不能盲目执行上级命令。 循环氢压缩机喘振 4月11日装置停工准备进行第二次催化剂再生，4月24日开C101循环氢压缩机循环升温，15：50时接班完毕后，岗位人员发现温控表TIC-210输出在50％以上，B阀处于全开的位置，E101与E103循环氢/反应产物换热器换热流程短路。为提高循环气换热温度，用仪表手动将B阀关闭，此刻C101入口流量立刻下降产生喘振，机岗位反应迅速立即将反飞动控制阀全开，没有造成机组损坏。事后查明TIC-210回路A阀手动轮开在关闭位置上，调节器信号对该阀无作用，当B阀关闭时实际上造成反应流程中断C101断流，故障当时的瞬间C101入口压力2.7MPa出口压力5.3MPa。 这是一起严重的未遂事故，幸亏机岗位反应快否则C101转子非损坏不可。上一班开机流程检查不细，恰巧停工冷却时TIC-210的手动输出使B阀打开，反应流程畅通顺利开机，但却埋下了事故隐患。接班的检查不细。当发现与正常不同现象应追问清楚，但没有那样做。开工期间要特别注意流程正确，如发现异常一定要弄清楚再调整。 新氢机出口超压现象 1994年开工切换机组过程中，此时系统压力已达到6