第4章公交网络布局规划方法解说.ppt

第4章 公交网络布局规划方法 4.1 概述 公交线网优化的模式： 解优法：通过求解目标函数的最优解，获得优化线网。 证优法：即对一个或几个备选方案进行评价，证实或选择较优方案。 公交线网优化的主要内容 公交O-D矩阵 启发式布设公交线网 增量法 减量法：全部可能 的线路都列上，进行交通分配，进行评价，逐步淘汰，进而得到一个较合理的路网为止。 线网客流预测与评价 对由第2步生成的线网进行公交OD量分配，得出各公交的断面客流量及站点上下客流量。 检查是否满足约束条件。对其进行网络形态及交通的质量的评价。 4.2 城市公交线网优化准则 建立合理的公共交通结构和完善的公交网络，必须要达到以下几个目标： (l)可达性好：尽可能满足整个公交线网中的所有乘客需求； (2)换乘次数少：尽可能保证乘客在一条线路上直达目的地，减少换乘时间； (3)出行时间短：尽量保证按起、终点的最短距离布设公交线网，同时保证其覆盖率，使区域内乘客的总出行时间(或乘行距离)最短； (4)线网效率高：优先布设客流密集的线路，以充分发挥路线及运载工具的运能。 公交线网优化目标 1）公交乘客总的出行时间 (2-l)： ， (2-l) 公交线网的道路网覆盖率 4.3 约束条件 4.3.1 单条线路约束条件 8 公交线路的重复系数约束 公交线路的重复系数指的是同一条道路或路段上通行的公交线路数。一般来说，每一条道路上所通行的公交线路不应超过3～5条 4.3.2 线网约束条件 乘客平均换乘系数：乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。 换乘率等于有换乘的乘客人数与乘客总人数之比。 4.4 公交线网优化方法 4.4.1 线网整体优化 4.4.2 公交线网优化调整 * 解优法 证优法 公交线网的道路网覆盖率 二 *