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(32+48+32)m现浇连续梁支架检算 1、工程概况 经开区特大桥上跨叠嶂路、安医大二附院大门、十一号路、石鼓路、松林路设计均为（32+48+32）m连续梁，与既有街道均为正交。连续梁桥面宽度为12.2m，腹板底宽为5.6m，梁高2.89m~3.49m，底板厚度0.3m~0.6m，顶板厚度0.43m，腹板厚度0.4m~0.7m。 既有街道路均为城市支干道，交通流量较小，为混凝土路面。 表1 （32+48+32）m现浇连续梁信息表 编号 连续梁名称 小里程 边墩高度 小里程 主墩高度 大里程 主墩高度 大里程 边墩高度 1 跨叠嶂路连续梁 15m 14m 14m 14m 2 跨安医二附院大门连续梁 12.5m 11.5m 11.5m 12m 3 跨十一号路连续梁 10m 8.5m 8m 8.5m 4 跨石鼓路连续梁 8m 7m 7m 8m 5 跨松林路连续梁 12.5m 12m 13m 14m 2、支架设计 2.1 满堂支架设计 施工采用搭设满堂支架进行现浇，具体搭设图如图2-1、图2-2所示。支架采用碗扣式杆件，支架上横向放置10cm*10cm方木，纵向放置10×6cm方木。膺架立杆横向间距布置为4×0.9+3×0.3+7×0.6+3×0.3+4×0.9，立杆纵向间距均为0.6m，横杆上下间距为1.2m，纵向剪刀撑每隔5空设置一道，横向剪刀撑每隔5空设置一道，剪刀撑设置角度度为50o，剪刀撑采用搭接连接，连接长度不得少于1m，至少采用3个扣件连接。 图2-1 连续梁膺架搭设正面图 图2-2 连续梁膺架搭设平面图 底板、腹板、翼板外模均采用18mm厚竹胶板 ，内模顶板采用15mm厚木工板，内模腹板采用组合钢模。翼板、底板支撑架均采用碗扣件组拼，内模支撑架采用Φ48*3.5mm钢管组拼，外模肋带为10×6cm方木，内模内带为双钢管。 2.2 行车门洞设计 由于跨越街道车流量比较小，在跨越处设置双孔门洞，每个门洞净宽为5m，单向通行，门洞设计如图2-3、图2-4所示。条形基础高度为0.6m，中间宽度2m，两侧宽度为1.2m，基础同时可作为防撞撞墙使用，在条形基础内侧刷红白反光漆。在门洞出入口两侧放置预制混凝土块防止超宽车辆通过。 门洞立柱采用碗扣支架，中间立柱纵向为7排立杆，两侧立柱采用4排立杆，立柱纵向间距均为30cm，横向间距底腹板为30cm，翼板为60cm。立柱顶部纵向放置10*10cm方木，方木上方横向放置2根并排I22a工字钢，工字钢顶部为23根I40a工字钢纵梁，腹板底工字钢间距为30cm，底板底工字钢间距为60cm，翼板底工字钢间距为90cm。工字钢顶部铺设木工板防护棚， 防护棚顶部横向铺设10a工字钢分配梁，纵向间距为60cm。分配梁顶部搭设满堂支架，具体布置同2.1所述。 图2-3 跨街道门洞图 图2-4 跨街门洞搭设正面图 3、荷载计算 3.1 满堂支架截面荷载 连续梁模板及膺架搭设计算时取梁高最大处截面（箱梁实心段），即为A-A截面，连续梁梁高为3.49m，底板0.6m厚，顶板0.43m，腹板厚度0.7m，面积12.5m2，其荷载分布如图3-1示。 图3-1 A-A截面荷载示意图 3.2 门洞截面荷载 门洞计算取门洞跨越段梁高最大处，即B-B截面，梁高2.96m，顶板厚度0.43m，底板厚度0.33m，腹板厚度0.4m，面积9.8m2，其荷载分布如图3-2示。 图3-2 B-B截面荷载示意图 3.3 计算荷载组成 ① 混凝土自重：根据不同部位分别计算，荷载分项系数取1.2； ② 模板重量：根据不同部位分别计算，荷载分项系数取1.2； ③ 施工荷载：取2.5KPa/m2，荷载分项系数1.4； ④ 振动荷载：取2.5KPa/m2，荷载分项系数1.4； ⑤ 混凝土倾倒产生的冲击荷载：输送泵取2KPa/m2，荷载分项系数取1.4，（当混凝土厚度大于1m时不考虑该荷载）； 则计算时取荷载值为： 计算强度：q=①＋②＋③＋④＋⑤或q=①＋②＋③＋④ 计算刚度：q=①＋② 4、底模、侧模设计与检算 模板均采用1.8cm厚竹胶板，竹胶板计算宽度取1m，计算跨度均取3跨。竹胶模板的有关力学性能指标按《竹编胶合板》（GB13123）规定的 Ⅰ类一等品的下限值取：［σ］=90 MPa， E=6×103 MPa，则竹胶板的相关参数如下： 面板的贯性矩I=bh3/12=1×0.0183/12=4.86×10-7 面板的截面系数W= bh2/6=1×0.0182/6=5.4×10-5 4.1 翼缘板底模计算 （1）强度检算： ①+②+③+④+⑤=15.6*1.2+0.3*1.2+2.5*1.4+2.5*1.4+2*1.4 =28.9KN/m 近似按三等跨连续梁计算，