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“ ” “ ” 现代设计理论与方法 之 摩擦学设计 刘鹏 201320340 从数据看摩擦 1.全世界工业能源的1/3被摩擦损耗掉。 2.失效零件的80%是由于磨损造成的。 3.我国在冶金、煤炭、农机等行业的调查表明：由于磨粒磨损所消耗的备件用钢材达到100万吨以上，如考虑停机等费用造成的损失每年达到几十亿元。 摩擦 摩擦是一种自然想象，任何物体接触表面的相对运动都会产生摩擦。而摩擦会产生能量消耗或表面材料的磨损。据统计，世界上的能量约有1/3~1/2以各种形式消耗在摩擦上，当然，摩擦也有可以利用的一面，有些机械就是利用摩擦原理工作的，例如：摩擦压力机、摩擦离合器、带传动、摩擦焊机等等。但是，在大多数情况下，摩擦都是有害的，我们必须最大限度地减小摩擦，提高能量利用率和零件的使用寿命。 摩擦学 在人们研究摩擦的过程中，逐渐形成了摩擦学这一门科学技术，经过几十年的快速发展，摩擦学已经扩展到了摩擦、磨损、润滑和摩擦学设计这四大领域。 摩擦学发展的历史 摩擦应用最早的是史前人类的钻木取火，后来我国祖先们在春秋时代（公元前770~221年）对摩擦、磨损现象有了一定的了解，并且已经知道采用动物油脂进行润滑——诗经中相关的记载。到了西晋时代张华所著《博物志》最早记载了人类使用矿物油做润滑剂。15世纪的欧洲，意大利的列奥纳多·达芬奇开始把摩擦学引入理论研究的途径，到了18世纪摩擦学研究蓬勃兴起，直到20 世纪60年代摩擦学才成为一门独立的交叉学科应用及研究的领域不断扩大：机械、冶金、生物、地质、音乐、体育等?。 摩擦学设计 摩擦学设计是以摩擦学理论为基础，从系统工程的观点出发，对系统进行设计的一种系统设计方法。同时也是研究如何把摩擦学的理论应用于产品设计的一种设计方法和设计思想。 摩擦学设计是使机械系统在满足磨损寿命、摩擦功耗、振动与噪声等条件下，根据摩擦学的观点对系统进行的设计。摩擦学设计处于机械设备的运动设计和强度设计之后，为第三阶段设计。 摩擦学设计的目标是可靠和经济地实现运动保证功能。具体包含以下5个方面： 1.最小目标功耗 2.最低制造和运行成本 3.合适的使用寿命 4.与摩擦学行为有关的必要的可靠性 5.与摩擦学行为有关的最大生产率 摩擦学设计的主要内容 摩擦学设计的依据是摩擦副的工况及运行环境、摩擦副的接触类型及运动方式、磨损类型及机理、配对副的精度及零件的重要性。设计的内容包括三个方面，分别是： 1.零件的表面形貌设计 2.润滑设计 3.状态监测及故障诊断系统设计 零件的表面形貌设计 表面形貌通常用摩擦副的表面粗糙度来表征。粗糙度是表面的微观不平状态即微凸体的高度及其分布的描述，它直接影响着摩擦副的实际接触面积、接触应力、接触变形类型、表面持油能力及磨粒的嵌入特性等。 表面形貌设计主要是表面粗糙度的设计，当表面过于光滑时，液体或气体润滑介质难以介入摩擦副之间，运动中导致摩擦副表面的氧化膜破裂而发生干摩擦，易于疲劳破坏或黏着拉脱；但是，当表面过于粗糙时，微凸体接触数量少，接触应力大，微凸体之间发生严重的弹塑性变形，相对滑动时，摩擦表面发生黏着磨损和表面剥离。所以，如果表面粗糙度设计得恰如其分，在摩擦副磨合后就能够得到适于工况条件的平衡粗糙度。 润滑设计 润滑设计包括润滑剂类型的选择和润滑方式的确定。 1.润滑剂类型的选择 润滑剂影响摩擦副摩擦性能，其关键指标是黏度。在设计中，润滑剂的黏度要根据摩擦副的运动形式和工况参数来确定。并由黏度决定相应的润滑剂类型。当按运动形式选润滑剂时，滚动润滑选用高黏度的润滑脂，滑动润滑选用低黏度的润滑油；当按工况参数选润滑剂时，高速低载荷选用低黏度润滑油，低速高载荷选用高黏度的润滑油；此外，因为机械启动和停车时，机械的润滑状态要经历边界润滑阶段，因此，在润滑油选择时，润滑油的油性和极压性也应考虑，保证机械启动和停车时在边界状态下润滑条件良好。 2.润滑方式的确定 摩擦副常用的润滑方式有滴油、浴油、溅油、注油和喷油等几种。润滑方式的选择主要依据摩擦副的运动速度，当滑动速度12 m／s时．一般选用注油和喷油润滑方式；当滑动速度在3～12 m／ s之间时，一般选用溅油和喷油润滑方式；当滑动速度低于3 m／s时，一般选用浴油和滴油润滑方式。 状态监测及故障诊断系统设计 状态监测及故障诊断技术，是为了获得摩擦副运动状态的信息，进行机械系统故障诊断，信号传输的处理，分析等。目前可以分为功能性监测诊断技术、振动与噪声监测诊断技术和润滑油油液监测诊断技术。 这里主要说一下润滑油油液监测诊断技术，这就是要从机械设备润滑系统中获取各种信息，从而对机械设备的关键运动零件的磨损与润滑状态进行监测，分析和诊断。 摩擦学设计的发展趋势 摩擦学设计目前正朝着大型复杂机械系统的性能优化设计和产品创新设计、智能机