2016-200T液压机液压系统设计全概论.docVIP

目　　录 摘　要 I Abstract II 1 绪 论 1 1.1 液压传动系统概况 1 1.1.1 液压传动技术的发展与研究动向 1 1.1.2 我国液压系统的发展历程 2 1.1.3 液压传动技术的应用 3 1.2 液压机的概况 3 1.3 液压机的发展 4 2 200T液压机液压系统设计 6 2.1 液压系统设计要求 6 2.1.1 液压机负载确定 6 2.1.2 液压机主机工艺过程分析 6 2.1.3 液压系统设计参数 6 2.2 液压系统设计 6 2.2.1 液压机主缸工况分析 6 2.2.2 液压机顶出缸工况分析 9 2.3 液压系统原理图拟定 11 2.3.1 液压系统供油方式及调速回路选择 11 2.3.2 液压系统速度换接方式的选择 12 2.3.3 液压控制系统原理图 12 2.3.4 液压系统控制过程分析 13 2.3.5 液压机执行部件动作过程分析 14 2.4 液压系统基本参数计算 16 2.4.1 液压缸基本尺寸计算 16 2.4.2 液压系统流量计算 18 2.4.3 电动机的选择 20 2.4.4 液压元件的选择 22 2.5 液压系统零部件设计 23 2.5.1 液压机主缸设计 23 2.5.2 液压机顶出缸设计 28 2.5.3 液压油管选择 30 2.5.4 液压油箱设计 32 2.6 液压系统安全稳定性验算 33 2.6.1 液压系统压力损失验算 33 2.6.2 液压系统温升验算 37 3 200T液压机电气系统设计 40 3.1 电气控制概述 40 3.2 液压机电气控制方案设计 40 3.2.1 液压机电气控制方式选择 40 3.2.2 电气控制要求与总体控制方案 40 3.3 液压机电气控制电路设计 41 3.3.1 液压机主电路设计 41 3.3.2 液压机控制电路设计 41 3.3.3 电气控制过程分析 42 结 论 44 参考文献 45 致 谢 46 附录A 液压机使用说明书 47 2 200T液压机液压系统设计 2.1 液压系统设计要求 2.1.1 液压机负载确定 液压机的最大工作负载为2000KN，工进时液体最大压力为25Mpa。 2.1.2 液压机主机工艺过程分析 压制工件时主机的工艺过程：按下启动按钮后，主缸上腔进油，横梁滑块在自重作用下快速下行，此时会出现供油不足的情况，补油箱对上缸进行补油。触击快进转为工进的行程开关后，横梁滑块工进，并对工件逐渐加压。工件压制完成后进入保压阶段，让产品稳定成型。保压结束后，转为主缸下腔进油，滑块快速回程，直到原位后停止。横梁滑块停止运动后，顶出缸下腔进油，将工件顶出，工件顶出后，顶出缸上腔进油，快速退回。 2.1.3 液压系统设计参数 最大负载：2000KN； 工进时系统最大压力：25MPa 主缸回程力：400KN； 顶出缸顶出力：350KN 主缸滑块快进速度：0.08m/s； 主缸最大工进速度：0.006m/s 主缸回程速度：0.03m/s； 顶出缸顶出速度：0.02m/s 顶出缸回程速度：0.05m/s 2.2 液压系统设计 2.2.1 液压机主缸工况分析 1) 主缸速度循环图 根据液压机系统设计参数中主缸滑块行程为700mm，可以得到主缸的速度循环图如下： 图2.1 主缸速度循环图 2) 主缸负载分析 液压机启动时，主缸上腔充油主缸快速下行，惯性负载随之产生。此外，还存在静摩擦力、动摩擦力负载。由于滑块不是正压在导柱上，不会产生正压力，因而滑块在运动过程中所产生的摩擦力会远远小于工作负载，计算最大负载时可以忽略不计。液压机的最大负载为工进时的工作负载。通过各工况的负载分析，液压机主缸所受外负载包括工作负载、惯性负载、摩擦阻力负载，即： F = Fw + Ff + Fa ( 2.1 ) 式中： F —液压缸所受外负载； Fw —工作负载； Ff —滑块与导柱、活塞与缸筒之间的摩擦阻力负载，启动时为静摩擦阻力负载，启动后为动摩擦力负载； Fa —运动执行部件速度变化时的惯性负载。 (1) 惯性负载Fa计算 计算公式： Fa = ( 2.2 ) 式中： G —运动部件重量； g —重力加速度9.8m/； —时间内的速度变化量； —加速或减速时间，一般情况取=0.01～0.5s。 查阅相同型号的四柱液压机资料，初步估算横梁滑块的重量为30KN。由液压机所给设计参数可及：=0.08m/s ，取=0.05s，代入公式2.2中。 即：