交通工程复题(非本班不外传).doc

注意：不要对外人说这是试题，非本班不得外传！！ 1、填空 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 1. 交通工程学科具有 系统性 、 综合性 、 交叉性 、 社会性 、 超前性 、 动态性 的特点。 2. 交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。即交通量具有 时空分布 特性 3. 时间平均车速是地点车速的 算术平均值 ，区间平均车速是地点车速的 调和平均值 ，两者的关系可表示为 。 4. 服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表最大服务交通量与基本通行能力之比。 5.双向双车道公路在无阻断车流情况下的理想通行能力为 2500 辆小汽车/小时。 6.高速公路与其他道路相比，其事故率 低 、事故严重性 高 。 7. 车辆停放设施按停车用地性质可划分为 路边停车场 、 路外停车场 。 8.如果车流的交通量为300辆/小时，则平均的车头时距为 12 秒 9.在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是 λμ 。 10.交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种即离散型分布 和 连续型分布 。 2、名词解释 1．交通量 又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。 2. 立体视觉 是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。 3. 车头间距 是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。 4. 道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 5. 设计速度 是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。 6、交通流密度 （又称车流密度）是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车辆数。 7、交通调查： 为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。 3、判断题 1. 目前对交叉口通行能力分析最常用的方法是冲突点法。（√） 2.路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行能力时，车速接近于零。（×） 3.时间平均车速总是大于区间平均车速。 （√） 4.车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系，可描述车流的 拥挤至消散过程，可用于分析排队系统的效率。（√） 5.服务交通量就是指道路的实际交通量。（×） 6.交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3～5s,其值越大道路使用效率 越高。 （×） 7.随着行车速度增高，驾驶员视野变宽， 驾驶员的注视点远移。（×） 8.一般PHF5较PHF15大。（×） 9.车流密度随车流量的增加而减少。 （×） 10在阻塞交通流内，密度波向交通流行进的反方向传播。○ 11 由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。○ 12 空间平均速度不高于时间平均速度。○ 13 OD表有矩形表和三角形表两种形式。○ 14 交通流连续方程表明：当流量随距离而降低时，车流密度随时间而增大。○ 15 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。× 16 随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。○ 17 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。× 18 跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。○ 19 行使速度不高于行程速度。× 20交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。 （√） 4、简答题 1．列出速度与密度之间的关系式，并画图说明。 2．醉酒对行车安全的影响有哪些？ (1) 醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。(2) 醉酒对人的思考、判断能力有影响。(3) 醉酒使人记忆力降低。(4) 醉酒使注意力水平降低。(5) 醉酒使人的情绪变得不稳定。(6) 醉酒使人的触