椰林書苑工程住宅楼及地下车库模板方案.docVIP

椰林书苑一期工程5#、7#楼及地下车库 模 板 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 山西运城市建筑工程有限公司海南分公司 椰林书苑项目部 二0一三年五月二十一日 模板工程施工方案 一、编制依据 1、《砼结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、《建筑施工手册》第五版 4、本工程施工组织设计 二、工程概况 本工程由三亚椰林书苑海垦地产有限公司投资兴建，位于三亚市荔枝沟社区。我方施工一期的5#、7#高层住宅楼及部分地下车库，其中5#楼建筑面积27840.216m2，7#楼建筑面积27400.635m2，地下车库约8000m2，总计63240.851m2。5#楼地下一层，层高5.2m，地上a段26层，b段24层，一层为架空层，层高5.0m，其余为标准层，层高3.0m；7#楼地下一层，层高5.2m，地上a段26层，b段24层，层高均为3.0m；地下车库层高5.2m。地基处理采用高强预应力管桩，承台基础，结构形式钢筋砼剪力墙结构，抗震设防烈度6度，抗震等级三级，设计使用年限50年。 三、施工方案 1、基础承台、构造筏板、连梁、集水井侧模均采用砖胎模。砖胎模采用Mu10灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑，砌筑高度同基础高度，具体做法详砖胎模施工方案。 2、柱子模板采用15厚胶合板，背楞采用45×90方木，间距不大于300mm，沿柱子高度方向每450mm设一道钢管柱箍。边长400～600mm时，在中间加设一道对拉螺栓；边长大于600mm时，在中间加设两道对拉螺栓。对拉螺栓采用φ14钢筋制作。 3、剪力墙模板采用15厚胶合板，用45×90木方做竖肋，间距250mm，水平围檩用2根ф48钢管做抱箍；间距不大于500mm，相互间用扣件扣牢。φ14对拉螺栓固定在水平围檩上，上下间距随水平围檩而设，水平间距小于500mm。暗柱、墙砼保护层及墙厚用预制水泥支撑条来限位，地下室外墙采用止水对拉螺栓，具体做法详施工组织设计。 4、本工程梁模板采用15厚胶合板，侧模包底模形式。为防止漏浆，在模板接缝处粘贴2mm厚的弹性双面胶条，同时在梁侧模根部用木方楞固定并与梁底方楞钉牢；采用45×90的木方做背楞，间距不大于250mm，支撑系统为φ48钢管脚手架。 当梁高度≤900mm时，钢管立杆沿梁跨度方向间距1.0m，立杆上端自由段长度0.1m，立杆步距1.50m，梁两侧立杆间距≤1.0m,立杆承重连接方式U型顶托。 当梁高度900～1800mm时，立杆沿梁跨度方向间距0.6m，立杆上端自由段长度0.1m，立杆步距1.50m，梁两侧立杆间距≤1.0m，立杆承重连接方式U型顶托。考虑到梁的自重及施工荷载对梁挠度的影响，支模时根据梁的跨度进行起拱，跨度4m以下不起拱，4-6m间起拱15mm，6-8m间起拱20mm，8-10m的梁起拱25mm，大于10m的梁按3‰起拱。 对于梁高在500～700mm范围内时，侧模加设φ14对拉螺栓两道；梁高在750～900mm时，侧模设置φ14对拉螺栓两道；梁高大于900mm时每增高300mm加设φ14对拉螺栓一道，水平间距450mm。 环梁（墙）模板由于梁（墙）高度、截面尺寸及梁平面位置的不规则，不统一性，拟采用枷锁式模板组合拼装法，加固时采用φ22钢筋紧箍及钢管对拉相结合的方法。 5、顶板模板采用15厚胶合板，小楞采用45×90方木，间距不大于250mm，大楞采用快拆体系钢管脚手架，由于地下室及架空层层高较高（≥5m），立杆间距≤900mm，标准层立杆间距≤1200mm，立杆承重连接方式为U型顶托。 6、楼梯模板支撑体系及底模同顶板模板，侧模用50mm厚模板依踏步在其上钉同厚度三角木板，踢面挡板用胶合板。 7、门窗洞口模板采用木胶合板模板，采用45×90的木方做背楞，背楞间距不大于300mm，框内用木方顶撑，顶撑间距不大于800mm。 8、为保证砼表面质量，便于拆模与延长模板使用寿命，所有木模板在安装前均需刷脱模剂，脱模剂采用水性脱模剂。 四、模板配置 根据本工程实际情况，项目部决定模板配置情况如下： 地下车库：由于计划分三个施工段进行施工，模板展开面积按建筑面积的3倍计算，所需胶合板及木方如下： 胶合板：5000m2×3=15000 m2 木方：15000×5=75000m 主楼：梁板模板配置每栋楼按三层考虑，墙、柱每栋按一层考虑能满足本工程的使用需要。 梁板胶合板：2000 m2×6=12000 m2 木方：12000×5