物流第一次作业.doc

观《中国物流的瓶颈系列》有感 市场营销0932班18号 梁湘 随着经济全球化，社会分工日趋细化，市场需求不断变化，物流在社会经济中的重要作用越来越突出，对物流的要求也越来越高，从提供简单的运输、仓储业务，发展到提供供应链集成服务。而且随着我国加入WTO后对服务业的开放，大量国外的物流公司涌入国内市场，这些物流公司凭借着强大的资源、技术、管理优势，以及多年的运作经验，已经并将持续对我国的物流市场产生冲击，进一步抢占我国物流企业原有的市场份额，竞争的格局将会更加激烈。目前我国从事物流行业的公司已有数万家，它们中既有大型物流企业又有中小型物流企业。但总体来说大型物流企业较少，大多数物流企业为中小型企业。这些中小型物流企业大多从传统的专业性的运输企业、仓储企业、货运代理企业等转变而来。它们大多数提供区域性物流服务，服务范围较窄、功能单一，形成了以轻资产为优势的中小型物流企业阵营。尽管这些中小型物流企业各具产业和地方特色，但无论从物流服务提供的角度，还是从资产规模和服务地域角度都明显不如大型物流企业。我国中小型物流企业的发展服务能力低，市场辐射小。我国大多数中小型物流企业都是从传统的储运企业转型而来，除少数中小型物流企业初步具备了专业化物流机能和柔性化的综合物流能力外，大部分中小型物流企业由于规模偏小而服务能力十分有限，难以提供大批量、多批次、跨地区的物流服务，有的甚至只能在城市等小区域范围内活动，很难实现向周边地区的辐射。服务功能单一，竞争力低。多数中小型物流企业仍以局部的、分段的物流服务为主，不能提供物流方案设计和全程一站式物流服务等高层次的物流服务，加之企业内部缺乏必要的管理规程和服务规范，在服务质量上比较欠缺，在市场声誉方面缺乏可信度，在市场竞争中处于劣势，难与大企业抗衡。各自为政，布局不合理。各个物流企业为了争夺市场、开辟渠道，出于自身利益和方便的考虑，纷纷建立自己的物流网络，拥有自己的物流设施。这样一来，在用户集中的地区，往往因为有利可图而建有多家物流企业，造成物流企业基础设施的重复建设，使设施过剩、资源浪费；而在用户较少的地区则无人问津，设施投资不足，用户的需求无法得到满足。运营效率低，运营成本高。中小型物流企业由于技术力量薄弱、管理落后，加之规模小，在实际运作中业务量少，资产利用率不高，资源闲置、浪费现象突出，物流成本过高。?（5）缺乏严格的行业标准和相应的法规引发物流行业危机。由于物流处于初级运营阶段，国家监管、行业规定等都未出台相应的监管法律法规，使得物流行业进入门槛相对很低，标准化难行缺乏产业应用刺激与推动正在成为约束物流技术标准化进程的一大障碍。要致力于物流企业的信息标准化、操作标准化、收费标准化，这样才能提高物流企业自身的抗风险能力。 ?（6）人才缺口大。目前在配送中心的建设和其营运中，专业人才不足。物流初级人才过剩，中高级人才紧缺。中小物流企业经营管理人员学历水平的普遍低下导致了其对企业管理水平的低下以及观念的落后，同时这也使得它们吸引不到专业的物流管理人才的加入。 （7）信息化水平低 。目前中小物流企业中，只有少量的企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、企业资源计划、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。而大部分的中小物流企业基本没有建立自己的信息平台，平时的通讯与联系主要是电话(包括移动电话)与传真机，这不仅准确率低、及时性差，而且出错率高。我国目前的物流企业虽有一些已在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求与客户之间建立接口，不少企业对之望而却步。这种现状极大地制约了新型物流企业的培育，影响了企业综合竞争实力的提高。 中小物流企业发展的对策制定科学合理的发展战略,明确企业的市场定位 努力培养核心竞争力 任何企业要想在激烈的市场竞争中生存与发展,必须拥有自己的核心竞争力。所谓核心竞争力,对于物流企业而言,就是企业赖以建立竞争优势、奠定市场地位的关键能力。中小物流企业应该根据企业自身的实力和资源,建立核心竞争力。但中小物流企业的服务功能比较单一,因此,要进行企业间的聚群和合作,这样可以弥补企业能力的不足。技术创新是企业核心竞争力的源泉,中小物流企业应结合自身的实力和特点,通过技术创新,形成和发展自身的核心技术,从而形成自己的核心产品和服务。 扩大融资渠道 资金是中小物流企业发展的“瓶颈”,中小物流企业可以优化法人治理结构,实行股份制改造,争取在中小板上市融资。随着我国金融业的发展,物流企业可以尝试物流金融,采用拿流动的物品如原产品、产成品等抵押获得银行贷款的方式来缓解资金周转的压力。另外,可以通过和外资企业合作,既能得到资