路基二队土石方工程3级技术交底.docxVIP

中交路桥建设有限公司路基土石方工程技术交底（三级）编制人： 复核人： 审核人： 年 月 日三级技术交底工程概况路基二队起讫桩号为K49+540-K52+127.5，全线路段1.58km，全线挖方有92万方，填方有4万方，其中K50+020-K58+300段为本段最大开挖高度，为46米，。本段主线设计标准为全封闭四车道高速公路，本段路基为整体式路基标准，宽度24.50m，路基横断面布置为土路肩0.75m+硬路肩2.50m+行车道2x3.75m+左侧路缘带0.50m+中央分隔带2.00m+左侧路缘带0.50m+行车道2x3.75m+硬路肩2.50m+土路肩0.75m。本段路基有2处软基换填处理，第一段为K51+342-K51+358段，处理长度为16米，平均宽度为39.4米，第二段为K51+810-K51+890段，处理长度为80米，平均宽度为32.9米，本段挖方路基类型包括一般挖方路基，岩质类挖方路基、陡坡路基及填挖交接处理、深挖路基。本合同段的土石方开挖工程作业具有连续性强、生产强度高、工期紧、安全问题突出、环境保护要求高等特点，要求施工组织严密、计划周全、人员和设备充裕，才能确保工程任务按期完成。施工作业指导2.1挖方路基施工2.1.1施工准备挖方路基施工前，先通过控制导线点，测设线路中心桩，全面恢复中线，测出中心桩，并核对路基边界，按间距20米测量，测出路基边坡的开挖边桩，在现场施工人员指挥下方可进行土石方开挖。2.1.2不论是土质挖方或石质挖方，都应清表，清除厚度为30cm,，清表即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。2.1.3根据土石方开挖情况，挖方段山头主体部分采用台阶法施工。土石方开挖工作按自上而下分台阶逐层进行，并及时做好边坡防护措施2.1.4土质路堑边坡坡率：土质路堑边坡高度小于12m时，边坡采用一坡到顶的形式，坡率为1:1.0～1:1.5；当路堑边坡高度大于12m时，边坡每10m高设置一级平台，平台宽1.5m，最上级边坡高度小于12m时，不设平台。2.1.5岩质路堑边坡坡率：本路段石质挖方主要为页岩，砂泥岩，坡率采用1:0.75～1:1.25。边坡高度大于10m时，采用台阶形边坡，一般按8～10m分级。2.1.6同一挖方两端边坡高度较矮，原则边坡坡率应比中间部分放缓，使边坡与地面过渡顺适。土质挖方路基采用流线型边坡，岩质边坡宜采用直线型边坡，坡脚、坡顶处采用折角。2.1.7深路堑的施工顺序：分5m左右一层，以最上层顺线路中拉槽开挖，当中心槽前进5m左右时，就横向开挖，上层进到5m以后，下层又拉槽跟上，横向开挖同样进行，以此循环前进。2.2路基填筑施工2.2.1测量放样测量人员进行现场恢复定线，测量放样工作。按设计桩号（必要时进行加密）定出路线中桩、边桩，并作好标示,由此定出路基轮廓线，并用白石灰将路基边线示出。做好标高参照标杆，用挂线法进行土料的控制，便于施工过程中进行高程控制和随时进行高程复测。2.2.2基底处理在路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清理路基范围内的草皮、树根、积水，清除地表耕植土及腐值土深度30cm，同时回填原地面的坑、洞等，并对路基基底进行夯实或碾压密实处理。在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实，路基基底压实度不小于90%。2.2.3路基填筑施工a.布料：按方格网布料，方格网按8m×8m布置，每个方格要求倒一车填料，填料倒放必须均匀、派专人指挥，以便于推平、控制松铺厚度等后续工作。b.推平：用推土机沿路基纵向进行推平。c.整平：采用平地机精平后测量土层的松铺厚度，控制路基的横坡在2～4%之间。d.压实：用不小于22t的自行式压路机静压一遍，然后弱振一遍，强振五遍，最后静压一遍收面，共压八遍。振压后进行压实度检测，如已达到相应压实标准即停止碾压；若未达到相应压实标准即继续碾压。碾压的方式为：先边后中，先快后慢，先弱后强，即“一推二平三碾压”。e.路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵向分段施工。路基填筑过程全部采用机械化施工，即挖掘机装车、自卸载重汽车运输、推土机推平、平地机刮平、然后再用振动压路机进行碾压。2.3陡坡路堤和路基填挖交界处理2.3.1陡坡路堤处理当地面横坡陡于1：2.5的陡坡路堤路段，填筑路基前，彻底清除地表松散土层或腐殖土，开挖台阶，夯实地基，然后填筑路基。若地表覆盖层含水量较大，设置纵横向渗沟后再填筑路基。陡坡路堤可通过设置路肩墙、路堤墙、护脚墙等支挡结构，增加路堤稳定性，开挖台阶宽度应不小于2米，保证碾压机具宽度，内倾坡度3%。路基优先采用级配较好的粗粒料，严格控制填料粒径、层厚，并采用冲击碾压和强夯对路基进行补强。在临山侧路堤底部、含水量较大的段落设置