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浅谈特殊桥梁基础施工技术(共4440字) 1水中基础总体施工方案 钻孔平台施工采用“在桥墩位设置浮式平台和水上浮式龙门吊机作临时施工平台；固脚钢围堰在陆上分块加工、水上原位组拼、利用浮龙门整体下放、封底混凝土分区灌注；钢护筒陆上分节加工、现场采用浮龙门逐根下放，50t浮吊配合人工安装贝雷梁和型钢作平台上部结构”的总体施工方案。施工时利用已搭好的浮式平台进行精确的水下地形测量，采用水下地形测量数据指导加工固脚钢围堰，浮龙门整体下放固脚钢围堰，以浮式平台为依托设置钢护筒的定位和导向架，用浮吊配合浮龙门下钢护筒，接着分区浇筑水下混凝土进行封底固住钢护筒下口，再利用浮吊在固定好的钢护筒上搭设钻孔桩平台，冲击钻机钻孔成桩，桩基完成后拆除钻机平台即可施工承台。 2主要施工方法 2.1水下地形测量 根据现场水中起吊设备及施工条件，确定用钢管测钎法对水下地形进行精确测量。为保证固脚钢围堰下放后能够与河床面最大限度的吻合，对7#墩承台范围内的河床面地形做测量，测量范围为25m×32m，以设计承台中心为准进行平面定位，按50cm间距一个测点成网格形式进行水下地形测量。水下地形测量主要方法为：焊接一根长50m的直径φ150mm的钢管，利用标准舟节浮箱拼接而成作为水中测量操作和定位平台，准确放出钢围堰四周边线，50t浮吊吊起钢管按照所放边线50cm间距依次从一侧向另一侧进行吊装下放。及时测量水面标高，根据水面标高和钢管埋入水面以下深度计算出河床面标高，整理出成套的测量数据，根据测量数据绘制出水下地形断面。 2.2固脚钢围堰设计 由于7#墩位河床水下地质为强风化凝灰岩，且地势倾斜度较大，钢护筒平均长度为45m，钢护筒在河床无法固定，采用沿承台范围先下放单壁钢围堰，在钢护筒安放到设计位置并在浮式平台上固定好后，向钢围堰内浇筑水下混凝土将护筒下口封住，待混凝土达到强度后，钢护筒就被稳稳地固定在河床面。根据水下地形测量测得的数据将钢围堰脚加工成与地形吻合形状，设置隔板将处于地形高差较小的相邻钢护筒分成一个区域，加工成高低刃脚形式，使钢围堰下到河床后围堰顶在这个区域是大致水平的，保证高一阶区域浇筑水下混凝土时不向低处溢出。钢围堰设计为矩形，外形尺寸为32.3m×21m，四面由分块壁板拼装成型，围堰内横桥方向设计三道1m宽的的主桁架。纵向布置33道1.5～2m高，宽4.5m次桁架。根据水下地形测量成果，在围堰内设置5道隔舱板将围堰划分为3个区域。根据围堰总重和考虑安全系数，起吊系统共分五个部分：为安装在钢围堰上的吊梁，吊梁共设置6组，每边设置三组，吊梁结构由2I45a工字钢组成。为起重扁担梁，设置在浮式龙门下挂上，主要结构为2I45a工字钢组成，共设置两组，与每边的吊梁位置相对应。为临时锚固分配梁，临时锚固分配梁设置在横梁上的轨道上，主要结构为2I45a工字钢组成，每组横梁设置3组临时锚固分配梁，与下方的吊梁及扁担梁相对应。分为下放钢绞线，每组吊梁设置4根钢绞线，下部采用工作锚和工作夹片锚固在吊梁上，每组吊梁设置4根钢绞线，下部采用工作锚和工作夹片锚固在吊梁上，钢绞线上方通过工具锚和工具夹片锚固在扁担梁上；横梁上的分配梁作为钢绞线的临时锚固措施，锚固形式也采用工具锚和工具夹片。分为浮式龙门起重系统。 2.3固脚钢围堰加工、组拼固脚钢围堰分块 在东岸钢结构加工厂加工，根据现场起重能力和道路运输条件综合考虑，分块长度不大于9m，高度不大于5m；总共固脚钢围堰分为66小块，其中外侧壁板分为20块，隔板分为8块，主桁架分为12块，次桁架分为26块。由于钢围堰组拼全部采用螺栓连接，分块加工对钢围堰的加工精度较高，因此，在每块固脚钢围堰加工完成后都必须经过检查合格后方可运至现场。钢围堰组拼在水中浮式平台上进行，为方便固脚钢围堰的下放，钢围堰拼装平台和浮式龙门合为一个操作平台，即浮式龙门安装在拼装平台上；固脚钢围堰在浮式平台上分块拼装完成后，浮式龙门整体起吊钢围堰，拆除拼装平台即可下放。浮龙门平面尺寸为45m×39.2m，采用28节标准舟节作浮体拼组而成，拼组拼装平台时浮体中间加设两条舟体。浮体前、后两端用贝雷梁连结加固，浮体四角各增加一节标准舟节用于安放锚机。浮体拼组完成后，用高墩杆件组立6个支墩，支墩上方布置纵横梁，纵横梁间设置滑移设施，横梁顶部布置轨道安装天车用于钢围堰及钢护筒的下沉，纵横梁均采用加强型贝雷梁组拼。浮式龙门组拼完毕后对其进行试吊，试吊合格后以浮龙门平台作为拼装平台开始拼装固脚钢围堰。拼装前，在平台上放出围堰十字中心线各主要结构位置。保证围堰拼装的精度。为保证围堰着床后的稳定性，在围堰壁板上共设置14个活动支腿，围堰下放高度及平面位置满足设计要求后，潜水员下水将各支腿与河床面顶紧