汽车诊断与检测技术（含实验）赵新 5-安全性.pdfVIP

工程学院 工程学院 第四讲 安全性 工程学院 制 动 系 转 向 系 灯 光 车 速 表 工程学院 制动系的检测与诊断 工程学院 危害：行驶安全性、运输生产率 检测方法：路试——减速度仪、五轮仪 台试——测力式、惯性式试验台 工程学院 一、制动性能的评价： 制动效能、制动效能的恒定性 制动时方向的稳定性 1、制动效能：汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力 评价指标：制动减速度、制动距离、制动时间、制动力 2、制动效能的恒定性：指汽车在高速下或下长坡行驶 时，经连续或频繁制动后，制动效能的保持程度。 热衰退、水衰退 3、制动时方向的稳定性：汽车在制动过程中维持直线 行驶或按预定弯道行驶的能力 制动跑偏、制动侧滑 工程学院 二、制动效能的检测 评价指标：制动力、制动力的平衡 车辆的阻滞力、制动协调时间 1、实验台检测 ? 试验台分类： 测试原理：反力式、惯性式 支承车轮形式：滚筒式、跑板式 检测参数：测制动力、制动距离、多功能综合式 信号传递方法：液压式、电气式 测车轴数：单轴式、多轴式 工程学院 ? 反力滚筒式 工作原理：制动力作用在滚筒上?扭力箱 外壳旋转?测力 工程学院 ? 测量参数：制动力 制动力和、差值 车轮阻滞力 工程学院 工程学院 机动车类型 制动力总和与整车重 量的百分比 轴制动力与轴荷 a的百分 比 空载 满载 前轴b 后轴b 三轮汽车 —— — ≥60 c 乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥20 c 铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车 ≥55 ≥45 —— —— 其他汽车 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥50d 普通摩托车 — — ≥60 ≥55 轻便摩托车 — — ≥60 ≥50 ?a 用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷 之和计算。 ?b机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均 按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。 ?c 空载和满载状态下测试均应满足此要求。 ?d满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于 35%； 总质量大于 3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于 40%，用平板制 动检验台检验时应大于等于 30%。 工程学院 前轴 后轴（及其他轴） 轴制动力大于等于该轴轴荷 60%时 制动力小于该轴轴荷 60%时 新注册车 ≤20% ≤24% ≤8% 在用车 ≤24% ≤30% ≤10% 工程学院 ? 测量参数：制动力 制动力和、差值 车轮阻滞力 制动协调时间 制动释放时间 工程学院 制动协调时间：是指在急踩制动 时，从脚接触制动踏板（或手触 动制动手柄）时起至制动力达到 规定制动力的 75% 时所需的时 间。 制动协调时间 工程学院 ? 测量参数：制动力 制动力和、差值 车轮阻滞力 制动协调时间 制动释放时间 ? 其他：第三滚筒?防抱死 工程学院 ? 平板式制动试验台 单轮式、单轴式、双轴式 ? 组成： 工程学院 二、路试法 轮胎磨损大、不安全、不易控制 ? 测试参数：制动距离、制动减速度 1、制动距离 要求：平坦、干燥、清洁硬路面 仪器：第五轮仪?机械式、电子式、微机式 接触式、非接触式 制动距离、制动时间、制动初速度 工程学院 ? 路面平坦(坡度不大于1%)、干燥、 清洁，还要求是硬地面（轮胎与地 面间的附着系数不小于0.7），具有 一定的宽度 ? 一定的初始速度 工程学院 ? 第五轮仪 机械式、电子式、微机式 目前，微机式第五轮仪运用较广，它分为传感和记录两部分 工程学院 工程学院 工程学