国际多式联运选编.pptVIP

国际多式联运 内容提要 国际货运市场主要运输方式 国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践 大陆桥运输 国际货运市场主要运输方式 优点：运量大，运费低，航道四通八达 缺点：速度慢，风险大。 海洋运输 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小 缺点：受轨道限制，行驶范围有限 铁路运输 优点：实现“门到门”，灵活 缺点：运量小 公路运输 优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高 航空运输 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服务 缺点：运量小，所运商品有品种限制 邮包运输 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成本低 管道运输 国际多式联运的产生 提问： 有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？ 中国山西 塞维利亚 通过新亚欧大陆桥 经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？ 需交付几次运费？ 安排多少监管环节？ 为何不使用国际多式联运？ 何为国际多式联运？ 国际多式联运 随着国际贸易和运输技术的发展，传统的海、陆、空等互不连贯的单一运输方式已不能适应形势发展，在国际集装箱运输发展和集装箱国际标准化的基础上，出现了新型的运输方式，即国际多式联运。于20世纪60年代始于美国。 是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。 国际多式联运特点 只有一份多式联运合同 使用一份多式联运单据 至少两种不同的运输方式连贯运输 国际间的货物联运 由一个多式联运经营人对全程负责 按全程单一运费率，以包干形式一次收取 三、国际多式联运的经济效益 国际多式联运的优越性及经济效益主要是： （一）手续简便。它能够把海、陆、空、公路、江河等多式、多段复杂的运输手续大大简化。不管路程多么遥远，沿途手续多么复杂，货主只需办理一次委托，支付一笔费用。取得一张全程运输单证即可。在出现问题时，只需找总承运人即多式联运经营人交涉即可解决问题。 国际多式联运的优越性 （二）安全准确。多式联运由于采用了集装箱，虽经多段运输和多次装卸，均无需搬动箱中货物，故可较好地保证货物安全。加上集装箱容积有限，较不同托运单的散件杂货同装在一个船舱内要清楚得多，因此即使是拼箱货，货物分属不同货主，在拆箱交接中也更为准确。 国际多式联运的优越性 （三）运送迅速。在运送过程中，集装箱处理机械化程度高，运送装卸快速。由于经营人和分承运人之间一般采取包干费率，所以各分承运人总会以最快速度处理其负责的运段，以降低成本增加利润，这比货主分段委托承运人办理运输所需的时间大大缩短。 国际多式联运的优越性 （四）节省包装。货物使用集装箱装载，外包装可以大大简化，发货人可以节省很大一笔包装费用。收货人也可得到因费用减少而货价降低的好处。 （五）提早收汇。货物装上第一程运输工具后即可取得联合运输单据，凭此向银行办理收汇手续。较之过去联运货物，从内地发货，要比在到达港口装船后才可取得单据收汇要早。因此，出口方就可以提早收回货款。 国际多式联运的优越性 （六）合理运输。联运经营人经办多式联运，为提高服务质量，增加收入，有必要也有条件积累经验，建立合理的经济的联运路线。货主向联运经营人托运，即可利用他们经过选择和多次试验建立起来的联运路线，组织合理运输，缩短运输里程和运送时间，降低运输成本，增强货物在国际市场上的竞争能力。 国际多式联运关键要素 多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 多式联运经营人（MTO） 实际承运人，办理全程或部分运输业务； 无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。 思考： 一份合同 一份单据 统一费率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？ 中间环节如何衔接？ 各程风险责任如何划分？ 货物监管如何完成？ 集装箱多式联运系统局部构造 国际多式联运运作流程方式 火车 飞机 汽车 船舶 管道 国际多式联运经营人的责任 国际多式联运经营人的责任期间，是从接收货物之时起到交付货物之时为止。在此期间，对货主负全程运输责任，但对负责范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可分为以下三种类型： ◆统一责任 ◆分段责任 ◆修正(双重)统一责任 ◆统一责任