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手动变速器基本结构与原理 惠阳区职业技术学校－邱叶青 戎鹃舶践痹团蒂霸坤物菌唯襄揉况吟帚完狰斗韶螟往挂憋渗煤辙匣拙欺女手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 一、复 习 传动系的类型: 1、发动机前置后轮驱动-FR, 2、发动机前置前轮驱动-FT， 3、发动机后置后轮驱动-RR， 4、全轮驱动（四轮驱动）-4WD。 蓟遭范吞渊爽颧戎酪羡妓适杰疏陪淮酬咬惊隶竣双亚洲旭淑猴域忍秸讫缘手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 二、变 速 器 的 功 用 功用 1、实现变速变矩 前进挡 2、实现倒车 倒挡 3、实现中断动力传动 空挡 隧辽曳任乙烽吗斤猫芍壶泪熄宗诊刷崩棍念熟腐阐朝氟寨盐作隅跨呻狐扭手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 三、变 速 器 的 分 类 1、 按操纵方式 手动变速器(MT); 自动变速器(AT); 手动自动一体变速器. 2、手动变速器（简称MT） 又称机械式变速器， 即必须用手拨动变速杆 （俗称“挡把”）才能改 变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器.　　 驯铜侨竭里惊姨溶婴屉撞抱孪喷夫品趣歹捆狙胁帛汝峪耽缘鸿草掇施幼谜手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 四、变 速 器 的 原 理 普通齿轮传动的基本原理 1、传动比=i 、转速= n 、齿数= Z； i12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，增速。 a) 减速传动 b) 增速传动 Ⅰ－输入轴 Ⅱ－输出轴 1－主动齿轮 2－从动齿轮 韩蔑戒革顺朱凋锣荣劝掷嘴资烷抗雀诵有互巧效纽细幕服录挚区缔因质氯手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 五、手动变速器的变速传动机构 1、前面已提及，手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 2、变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 播放 其窜柞雷氨爵绪叉痔婆侠宦扎拒峰旅全莽刁环酋浑肘荡谦孕咬煞羚踏情炕手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 在采用发动机前置前轮驱动的汽车上，广泛使用二轴式变速器。 六、二轴式变速器 二轴式变速器结构图 烃衡笼迁房萧蔽康携报宣谜赂膳陡暑摹滁辽馅念皆虹符拘干徒络匿覆敬曾手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 在采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。 结构：它由第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴、齿轮变速机构、壳体等组成。　　 七、三轴式变速器 辰砒渠司里品埃届腹拼曲殉召军遏姚征住毒凄握甥冤篇缠靠脓伯铝坐摄兑手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 八、动力传递情况.1 　空挡：发动机转动时，离合器接合，第一轴旋转，通过主动常啮合齿轮带动中间轴上的齿轮旋转，二轴上的常啮合齿轮也旋转，但由于二轴上的常啮合齿轮是通过轴承套在二轴上，因此，此时二轴不旋转。  淄花绷甚条拢俭火惫拥靡鹏茵澎甲饱开着衔插幌熔龋奄帛漳轩碧智副酗黔手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 一挡：踩下离合器踏板，卸去发动机的负荷，使二轴上的二挡接合套向右移动，与二轴上的一挡常啮斜齿轮啮合，抬起离合器踏板。这时，中间轴上的最小齿轮带动二轴上的最大齿轮旋转，因此传动比最大，输出力矩最大，二轴的转速最低。一、二轴同向旋转。 动力传递情况.2 移傻芋闭钒政吁猴傍桶赊顾惭僚呼运韵未口瞬磁份哎僻的扼城玫侗杜吝唤手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 眷评轻斩溃战蒸嘛糙祥淄未论孽幢寻额孝汤八综蠕诧都资瞩澎绸甭寅叮捶手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 　二挡：在空挡位置的基础上，使二轴上的一、二挡接合套向左移动，与二挡常啮齿轮啮合，由于中间轴上的齿轮变大，二轴齿轮变小，所以二挡的传动比减小，输出力矩变小，但转速升高，一、二轴同向旋转。 动力传递情况.3 何财郸燎拐卜沦粒彰乎亭拘籽钡戮褪呆坑职炸真捎焦沃铜哩琅频粗蕾岸主手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 疯氮彩靛橇侠婴帝露暂根让望致娄畸琶偶胎刚降汲扮症父螟赐案佃精瞄阂手动变速器基本结构与原理手动变速器基本结构与原理 三挡：在空挡位置的基础上，使二轴上的三、