1加氢裂化学习笔记.docVIP

一、芳潜： 芳潜是指原料中全部环烷烃转化为芳烃时所能产生的芳烃量和原料油中原有芳烃之和。 芳烃潜含量就是原料在催化重整时能生成芳烃的潜在能力，潜含量越高，产品中芳烃含量越高。冰点：在规定条件下，航空燃料经过冷却形成固态烃类结晶，然后使燃料升温，当烃类结晶消失时的最低温度即为航空燃料的冰点。凝点：将试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度时，将试管倾斜45度经过1分钟，液面不能移动时的最高温度，称为凝点。结晶点：试样在规定试验条件下冷却，并定期地进行检查，当试样开始呈现混着时的最高温度作为浊点，用肉眼看出试样中有结晶出现时的最高温度作为结晶点。 指灯用煤油和喷气燃料在规定试验条件下燃烧时生成无烟火焰的最大高度。超过这个高度即会产生黑烟。烟点是煤油类产品的一项重要指标，无烟火焰的高度值大，表明芳烃含量低，燃烧的清净性好。 烟点以mm为单位表示，一般值在22-28mm，它是控制航煤积碳性能的规格指标。 1、十六烷值定义（Cetane Number）：十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，设定其十六烷值为15。2、十六烷值测定：十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。3、十六烷指数(Cetane Index)：表示柴油在发动机中发火性能的一个计算值。该值从柴油的标准密度和50%馏出温度计算而得。一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用。8 ~( i$ Z0 Z/ I5 @. ^0 G4、(1) 十六烷值和十六烷指数在数值上是不一样的， 差别不大。(2) 工业标准，十六烷值一般用 ASTM D-613 (ISO 5165) and D-6890??进行测定。十六烷指数一般用 ASTM D-976 或 ASTM D-4737 或 ISO - 4264 进行测定。(3) 一般柴油的十六烷值大约在38 和55 间 ，生物柴油可高达62。各国柴油的十六烷值标准多不一样。中国国家标准要求常规柴油的十六烷值不低于45,一般在45-50之间,超过52的很少。5、一般加氢裂化十六烷值较高达50左右，其次柴油加氢，再其次常减压柴油（可以直接进罐区进行调和），催化裂化柴油十六烷值较低（一般需要加氢）。BMCI值也称芳烃指数，是依据油品的馏程和密度两个基本性质建立起来的关联指标，数值表示油品芳烃含量的多少，数值高表示芳烃含量高。它的基础是以正己烷的BMCI值为0，苯的BMCI值为100。计算公式为：??H??\+ D3 U4 S6 PBMCI=48640/（t体+273）+473.7*d15.615.6-456.8BMCI＝48640/(体积中平均沸点＋273.15)＋ρ15.6 × 473.7－456.8. v! [0 r ^/ F) v* l t. S? ? h0 E+ B9 T8 ]8 ]1 s. V*体积中平均沸点为恩氏馏程10%、30%、50%、70%和90%馏出温度的平均值，单位。9 S0 h) B+ y$ O5 f+ j; s8 E% C*密度为15.6 下的标准密度，分析得到的密度一般为20 密度，需根据石油炼制中比重换算表进行校正要求加氢裂化尾油BMCI值不能超过20，一般以小于10为佳。反应深度越大，BMCI值越低，乙烯收率越高我个人认为要想保证BMCI值可通过的化学途径：尽可能保留直链烷烃，减少其裂化反应；尽量减少烷烃异构化反应；芳烃饱和，然后开环，尽量减少侧链断裂；环烷烃选择性开环，保留烷基侧链。在催化剂方面多开发新型的裂化催化剂，强化其开环选择性和加氢功能和抑制其异构化性能。5 I% v9 @( {3 B7 F控制尾油的BMCI值与装置的类型，转化率，原料油，操作条件等有很大的关系。另外与所选用的催化剂类型有很大的关系，3楼说的不错，这就要求催化剂有很强的开