110kv线路复测汇编.docx

2.1.1工程名称: 110kV 矿-青送电线路工程。2.1.2 工程特点: 2.1.2.1 本标段线路工程是青河-铜矿110kV 输变电工程，全线约 44.88 公里；线路杆塔形式主要采用 Z21-2、JW30、NM5 三种砼电杆和自立式铁塔。全线杆塔计 191 基，其中砼电杆 182 基、自立式铁塔 9 基、全线转角 5 次，带角度转角 11 次，平均档距 234 米，线路地处青河与铜矿两地，沿线基本为戈壁平原、山地丘陵地段、沿线地势平坦，交通便利。2.1.2.2 工序施工特点：本标段线路于 2009 年 2 月间利用昌吉电力设计院出具的白图已进行了初步复测，3 月间设计部门又进行了全线路的第二次设计勘测，并于 09 年 4 月发了正式的蓝图，2009 年 4 月开工后，我单位计划对全线路进行复测，因考虑一次与二次的复测结果变化不大但仍有变化，因此复测记录以本次为准，09 年初复测记录作废，同时在复测中进行分坑作业，故本次作业包含了开工前的线路路径复测和部分杆塔的测量分坑内容。后续施工中的分坑也将严格按照此作业指导书的测量分坑内容严格执行。本作业指导书名称为《线路复测及测量分坑作业指导书》 9 191 2.1.3 工程规模:本线路工程设计规模为 182 基砼电杆，基自立式铁塔，基的基础、杆塔、接地、防护工程及 44.88 公里的架线工程。编制依据：3 编制依据：3.1《110kV 矿-青送电线路工程施工组织总设计》3.2《110kV 矿-青送电线路工程杆塔明细表》3.3《110kV 矿-青送电线路工程平断面定位图》3.4《110kV 矿-青送电线路工程施工图总说明书》3.5《110kV 矿-青送电线路工程杆塔基础施工说明》3.6《35kV—220kV 架空送电线路测量技术规程》3.7《110kV—500kV 架空电力线路施工及验收规范》GBJ233—20023.8《电力建设安全工作规程》3.9 其它有关现行的规程、规范及标准等。4 施工资源主要施工机械及工器具： 4.1 主要施工机械及工器具： A、运输车各施工队 1 辆； B、经纬仪各施工队 1 台；C、水平仪各施工队 1 台；D、50m 钢卷尺各施工队 1 个； E、塔尺各施工队 1 把：F、花杆各施工队 3 组。 4.2 劳动力组织 A、专业测工 1 名；B、普助工 3 名。根据实际情况组织工种人员及其数量。4.3 施工前准备4.3.1 开工前，材料，机械及工器具都应备齐；4.3.2 施工前由业主、监理、施工单位、设计单位组织图纸会审，且设计方与施工单位进行过交接桩；4.3.3 作业指导书及开工报告已经批准；4.3.4 熟悉图纸，使有关技术人员能了解设计意图，对坐标尺寸、施工工艺流程等能心中有底。4.3.5 测量用的仪器及器具要有检验合格证。4.3.6 测量工要有测量专业合格证并精通测量工作，具有丰富的测量工作经验。4.3.7 准备好其他工器具及材料（如桩、锤等）。质量目标、环境5 质量目标、环境、职业健康安全目标要求5.1 质量目标线路复测工序为分项工程，但不作为评级考核，只作为记录移交存档。质量目标只能定为：达到设计尺寸，如有疑义与设计方达成共识，确保总目标实现。5.2 职业安全目标5.2.1 复测过程中防止发生车辆运输交通事故。5.2.2 复测过程中防止发生虫咬、中暑、或冻伤事故。5.3 环境管理目标5.3.1 减少植被破坏,禁止沿线任意碾压和踩踏野生植被。5.3.2 杜绝乱砍乱伐树木，5.3.3 复测过程中车辆尾气达标排放。6 施工工序流程及工程测量内容复测要求：6.1 复测要求：6.1.1 仪器选用：根据送电线路工程施工特点及精度要求，结合我公司的实际情况选用全站仪，复测测量 C1 电杆时使用变电所监理的全站仪。6.1.2 熟悉图纸及现场情况，了解送电线路走向，以及沿送电线路平面及高程控制点的情况，计算必要的数据，绘制草图，确定测量放线方案及精度。6.1.3 送电线路工程可采用正倒镜分中法延长直线，方向偏离直线不应超过 180°± 1′,送电线路的起点、终点、方向点、转角点应根据情况具体埋设永久或半永久桩。 6.1.4 校核直线杆塔桩的直线、转角杆塔桩的度数、水平档距、杆塔位置的高差、危险点标高、风偏距离等。6.1.5 对重要交叉跨越物（公路、山丘、电力线路）的标高，也需符合。6.1.6 如复测结果与设计资料不符超出允许范围，应汇报工地项目部。6.1.7 如发现丢失的桩位，应即补上，补定后的桩应与原桩号一致。在补桩时，对其档距、高差、转角度数、危险点、交叉跨越点都要进行复查。6.1.8 在复测中发现杆位由于地形条件限制，位置不适宜施工时，直线杆塔位允许前后少许移动，其移动值不大于相邻两档距的 1%。6.2 基础分坑操作方法6.2.1 直线杆基础测量分坑6.2