发动机总结.ppt

汽 车 构 造  主讲：侯占峰 Email:njau-hzf@163.com TelStructure of Automobile 总论 第一章 发动机的基本知识 第二章 曲柄连杆机构 第三章 配气机构 第四章 汽油机燃料供给系 第五章 电控汽油喷射系统 第六章 柴油机燃料供给系 第七章 发动机冷却系 第八章 发动机润滑系 第九章 汽油发动机点火系 第十章 发动机起动系 第十一章 底盘系统概述 第十二章 汽车传动系 第十三章 汽车行驶系 第十四章 汽车转向系 第十五章 汽车制动系 目 录 1 汽车技术的发展史 1）汽车的起源 自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。 由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。 自走式车辆 2）内燃机汽车的诞生 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。 ●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机 2.汽车类型及汽车产品型号编制规则 汽车是由动力装置驱动，具有4个（或以上）车轮的非轨道、无架线的车辆，主要用于载送人员和（或）货物，或者牵引载送人员和（或）货物的车辆。此外，汽车还有其他特殊用途。 一、汽车的分类 （一）按国家标准GB3730.1-2001，将汽车分为乘用、商用车. 二、国产汽车产品型号编制规则 （一）汽车产品型号的构成 汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成，必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。 F0 Ft V Mt 汽车行驶所受阻力 ： 滚动阻力 空气阻力 上坡阻力 加速阻力 3 汽车行驶的基本原理 （一）汽车行驶的驱动条件 要使汽车正常行驶，必须使驱动力大于或等于汽车行驶中所遇到的各项阻力之和，此为汽车的驱动条件，也是汽车行驶的必要条件。 （二）汽车行驶的充分条件——路面附着力 驱动力应小于地面附着力。 第一章 发动机的工作原理和总体构造 发动机 常用术语 工作原理 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 分类 定义 按不同的分类方法大致分为四大类 十个基本术语 汽油发动机 柴油发动机 区别于汽油机的工作过程 四个行程的工作过程 1 发动机的总体构造 汽车发动机的类型很多，其具体结构原理也不尽相同，但为完成发动机工作循环所需的基本构造则大同小异，汽油机通常由两大机构和五大系统组成，柴油机则由两大机构和四大系统组成。 按冷却方式 水冷发动机 风冷发动机 按汽缸数 按使用燃料 按冲程数 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机 柴油发动机 单缸发动机 多缸发动机 化油器式发动机 直接喷射式发动机 按着火方式 压燃式发动机 点燃式发动机 2 四冲程发动机的工作原理 基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 发动机工作原理 1)汽油机工作原理 发动机气缸内每产生一次动力，都要经过进气、压缩、做功和排气四个工作过程。这四个工作过程称为发动机的一个工作循环。发动机的一个工作循环如果是在曲轴旋转两周（720°），活塞在气缸内上、下运动共四个活塞行程内完成的，则称为四冲程发动机。 §2.1 概 述 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 一、曲柄连杆机构的功用 二、组成 第二章 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构 活塞连杆组 作用及组成 曲轴飞轮组 掌握飞轮的作用 §2.2 机 体 组 机体组组成： 曲轴箱 气缸垫 气缸盖 气缸 油道和水道 油底壳 气缸体 气缸盖罩 一、气缸体 1、气缸体:气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸。下半部分有供安装曲轴用的上曲轴箱，有承孔、油道、水道。 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱. 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式 （1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 2、气缸体分类 一般式 龙门式 隧道式 （2）根据冷却方式不同分： 水冷、风冷 散热片 冷却水 性能 如何？ （3）干缸套和湿缸套 名称 特点 示意图 干缸套 外壁不直接与冷却水接触。 1）壁厚较薄（1mm～3mm）；2） 与刚体承孔过盈配合；3） 不易漏水漏气。 湿