深圳地铁20标联络通道施工方案分解.ppt

深圳地铁1号线续建工程土建20标 联络通道专项施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 CONTENTS 目 录 工程概况 二 施工重点及应对措施 三 联络通道施工方法 四 质量控制重点 五 安全控制重点 3、水湾站工程简介 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 一 工程概况 1 深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程土建20标段为固戍站～后瑞站地下区间，盾构区间设有三个联络通道，其中2#联络通道位于下锚段明挖结构内。 1#联络通道，位于SK36+400里程； 3#联络通道，位于SK35+460里程。 标段工程简况 1# 联络通道 盾构始发 明挖段结构 固戍站 3# 联络通道 下锚段 地质情况 1 1#联络通道处于Ⅴ级围岩中，结构覆土15m，属于浅埋隧道，洞身及拱顶以上1.4m为全风化花岗片麻岩层，以上为4.6m厚的风化岩残积层。 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 地质情况 1 3#联络通道处于Ⅴ级围岩中，结构覆土12m，属于浅埋隧道，洞身及拱顶以上4.3m为微风化花岗片麻岩层。 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 地面建筑物及管线 1 1#、3#联络通道位于宝安大道路中绿化带位置，两侧距离最近的雨水沟有9米，联络通道施工对其沉降影响较小。主要考虑地面沉降对宝安大道车辆运行的影响。 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 绿化带 绿化带 工程设计 1 联络通道净空根据人员疏散条件定为半圆拱直墙断面，尺寸为2.3m宽×2.9m高。联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌， 1#通道：初期支护采用格栅钢架，辅以超前小导管的辅助加固措施，外围地层使用旋喷加固； 3#通道：采用砂浆锚杆挂钢筋网片喷射混凝土即可。初护采用250mm厚C25S6喷射防水混凝土；二次衬砌采用C30S10模筑防水混凝土。 联络通道结构为复合式结构，其防水除混凝土自防水外，在初支与二衬之间施作全断面柔性防水层（防水层采用350g/m2无纺布+1.5mm厚PVC防水板）。 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 二 施工重点 2 1、保证地层加固止水效果。 2、通道与盾构隧道接口部位施工。 3、初衬施工围岩稳定的控制。 4、附近地面、管线的安全和沉降控制。 5、施工测量与监测。 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 建筑物管线保护措施 2 建筑物管线 调查 施工过程 控制 监测信息 反馈 应急 措施 对通道两边线外20m范围内的管线进行调查，内容包括： 类型、埋深、管径、材质等。 开挖前在掌子面打设导管注浆加固 短进尺、强支护、早封闭、加强监测 喷锚支护结束一段临时支撑一段，做好背后注浆，及时进行二次支护 依据监测数据分析结果及地面巡视情况，如发现地面有较大沉降趋势，采取保护加固措施，减少进尺深度，放慢开挖速度，加大观测频率直至变形得到控制。 1、常备一定数量的应急物资。 2、地面、管线沉降超限或有超限趋势，停止开挖、完成衬砌、加强支护。 3、召集专家研究处理措施。 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 监控量测 2 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 监控量测 2 监测点布设 变形量测断面测点布置图 应力量测断面测点布置图 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 三 主要施工方法 3 合格 不合格 施 工 流 程 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 地层加固 3 1#联络通道：区间左右隧道中线以内，隧道顶以上3m，隧道底面以下2m以及联络通道中线两侧各2.5m的范围内地层进行旋喷注浆加固。 同时对联络通道开口前后共6环进行了环向注浆加固、止水 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 地层加固 3 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 在联络通道中部（绿化带位置）南北侧各施工一口φ800降水井，降水井与加固的旋喷桩同深。 3#联络通道由于在微风化花岗岩层中不进行地层预加固处理。 辅助措施（增设降水井） 3 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建20标项目经理部 联络通道加固范围 降水井 隧道支撑架设 3